Каропка.ру → Сообщество → Денис Боков

БАД-1

Производитель: самодел Дата размещения: 7 октября 2011 года, 0:55 Раздел галереи: Бронетехника Тип бронетехники: Бронетранспортеры Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:35	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
*БАД-1* *Всем доброго дня!* *Прототип:* Бронеавтомобиль БАД-1 (боевая автодрезина) был разработан и изготовлен в 1931 году в Техническом отделении ЭКО ПП ОГПУ в ЛВО. В качестве базы использовался двухосный грузовой автомобиль «Форд АА». При этом с него сняли грузовую платформу, тент, сиденья, дверцы и крылья. Переднюю рессору усилили пятью листами. Одевавшийся на шасси сверху броневой кузов состоял из сваренных между собой боевого корпуса и кожухов, прикрывавших двигатель, радиатор и почти всю ходовую часть. Стенки корпуса и башен изготавливались из 6-мм брони, лобовой лист и крышки смотровых окон — из 10-мм. Горизонтальные листы корпуса, кожухов и башен выполнялись из 4-мм брони. На крыше корпуса были установлены две вращающиеся башни с пулеметами ДТ, причем задняя располагалась ниже передней и допускала обстрел только на 270°. Третий пулемет ДТ размещался в лобовом листе справа от водителя. Для пулеметчика передней башни имелось вращавшееся на штыре сиденье. Сиденье пулеметчика задней башни располагалось на уровне пола машины над рамой шасси, а подножка была опущена ниже рамы и размещалась в специальном бронированном ящике. В кормовой стенке корпуса имелась броневая дверь больших размеров. На ней с наружной стороны, под постоянным броневым кожухом, крепились два баллона емкостью 7,5 л каждый, предназначавшиеся для дымопуска или распыления отравляющих веществ. В действие они приводились вручную, изнутри машины. С экипажем из 4 человек машина массой 3,27 т развивала по шоссе максимальную скорость 50 км/ч. Для БАД-1 были изготовлены специальные железнодорожные обода, которые одевались поверх резиновых покрышек и крепились фланцами к колесным дискам. Переоборудование на железнодорожный ход занимало 10 мин. В кормовой части бронемашины на обоих бортах крепились два откидных стальных крюка. Предназначались они не для разрушения железнодорожного полотна, как об этом обычно пишут (для решения этой задачи у БАД-1 была явно недостаточная сила тяги), а для растаскивания бревен и заграждений на автомобильном ходу. Для освещения пути на броневых кожухах крыльев были установлены поворотные фары, управлявшиеся изнутри машины. Поворот фар осуществлялся раздельно и допускал возможность кругового обзора местности. Фары были забронированы и во время обстрела могли быть повернуты стеклами к корпусу машины. Задние фонари также включались раздельно и могли использоваться для сигнализации идущим сзади машинам. Световая сигнализация использовалась и для внутренней связи между членами экипажа, в частности, при работе кормовыми крюками. Задний пулеметчик, наблюдавший через смотровое окно за местностью, нажимом одной из кнопок включал на щитке водителя лампочку соответствующего цвета, обозначавшего команду: «стоп», «назад», «вперед» и «полный вперед». При открывании кранов на баллонах дымовой завесы тот же пулеметчик включал на щитке водителя специальную лампочку, указывавшую на необходимость движения машины вперед с определенной скоростью. Бронеавтодрезина БАД-1 проходила испытания в ноябре 1931 года, после чего была передана Управлению погранохраны ПП ОГПУ в ПВО. Несмотря на свои очевидные недостатки: большие размеры, маленький дорожный просвет и невысокую удельную мощность, эта машина представляет несомненный интерес как едва ли не первый в СССР пример создания бронеавтомобиля, приспособленного для ведения боевых действий с использованием железнодорожной колеи. Информация с сайта - http://milday.ru/ussr/ussr-army/ussr-...ezina.html *Модель:* «сказку о стройке» можно почитать - http://karopka.ru/forum/forum188/topic9857/, там написано про всё. *Окрас:* 4БО – Акан, XF-59 – Tamiya, МПС-03 – Мастер Пигмент. Сильно пачкать и грязнить не стал, прототип, да и не знаю как можно извазюкать броневик у которого и колёс то не видно. *Приятного просмотра!* *С уважением, Денис!* *П.С. Спасибо всем кто помогал мне в стройке.*
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.8	98.89	98.7

Средняя оценка: 98.7972 (все оценки)

Популярность модели: 79.2

Всем спасибо коллеги! Рад что мой скромный труд Вам понравился!

Цитата:
круто! Денис, ну, что, теперь автобус? :-) колеса дело наживное...
Нет, всё таки сперва колёса, а от них уже и плясать можно.

Цитата:
Как обычно- всё необходимое находится позже..вот..крюки.
Нам ли быть в печали? Убираем тросики, поворачиваем крюки, остается только подкрасить белые уголки)))

Прикрепленные файлы:

7 октября 2011 года, 8:32

Monochromicus (Monochrome)

Тюмень
46 лет
На сайте с 16.07.2010

А вот трубки, из которых ранее тросики выходили..это не дымопуск?

7 октября 2011 года, 8:34

Денис Боков (denisss)

г. Киров
44 года
На сайте с 29.06.2008

Цитата:
А вот трубки, из которых ранее тросики выходили..это не дымопуск?
Может быть, тогда зачем "ковш" на задней двери? А вобще класный агрегат: Возможность езды по жд, дымопуск (или пуск ОГ), 3 пулемета, управляемые бронированные фары, и еще куча всего...

7 октября 2011 года, 8:36

Monochromicus (Monochrome)

Тюмень
46 лет
На сайте с 16.07.2010

Да,точно..в "ковше" было 2 баллона по 7,5 л с ОВ..

7 октября 2011 года, 8:42

Monochromicus (Monochrome)

Тюмень
46 лет
На сайте с 16.07.2010

А с трубками теперь всё понятно..это габариты.

7 октября 2011 года, 8:46

Денис Боков (denisss)

г. Киров
44 года
На сайте с 29.06.2008

Не, баллоны были в двери, отсюда её форма, выпуклая, а ковш наверно был как раз для дымопуска, на фото с открытой дверью видно только винтели, шлангов нет. А трубки вполне могли оказаться банально задними фонарями)))

7 октября 2011 года, 8:49

Денис Боков (denisss)

г. Киров
44 года
На сайте с 29.06.2008

Ну вот, пока я писал, ты уже опередил)))) Устроим пятницу на Каропке?)))

7 октября 2011 года, 8:50

Monochromicus (Monochrome)

Тюмень
46 лет
На сайте с 16.07.2010

Пятницу?..Может не в этой теме?..а-то мигом за 100 страниц..первое место в ТОП-20..оно тебе надо?..))
П.С...грибочки я сегодня не ел..))

7 октября 2011 года, 8:53