ЗИС-42М "Ржавый"
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| ЗИС-42М по имени "Ржавый" Закончил стройку ЗИС-42М от Восточного Экспресса в 1/35. Работа сделана в рамках "челенджа" от группы СФМ . По условиям "конкурса" мне доставалась случайная модель и случайное задание. Модель, которая мне выпала, оказалась ЗИС-42 от ВЭ и задание "Сделать ржавым, как из болота". Сделать окраску ржавой потому, что ржавый и окрашивать в зелёный, как десятки ЗИСов в сети не хотелось. В итоге придумана легенда: "Машина, по своему состоянию, послевоенная. Часть машин после Великой Отечественной Войны были отданы в сельское хозяйство. Так и эта машина работает в народном хозяйстве в отдаленных регионах. Занимается перевозками грузов по сложным маршрутам. Естественно, она несколько раз перекрашивалась и за время эксплуатации сильно "устала", облезла, местами заржавела". Окраска выбрана по мотивам фото грузовиков из 50-х. Голубой и бежевый цвета были довольно распространены, а красный... Ну, "Красный - значит быстрый", а ещё "Красный - значит Советский"! Впервые в покраске использовал "солевой метод". Жидкости для чиппинга не было и использовал простую соль. Мне он понравился. Но результат даёт несколько грубоватый. Стройка оставила двоякое впечатление. Сам набор - "дрова дровами". Как основа для хорошего запила - вполне такая не плохая база. Из переделок и дополнений по пунктам: 1. Замоделена и распечатана решетка защиты радиатора. 2. Замоделена и распечатана задняя фара. 3. Замоделены и распечатаны скобы для крепления тента по кузову. 4. Замоделены и распечатаны два дополнительных бака под кузов. 5. Замоделен и распечатан задний фаркоп с его рессорой. 6. Укорочены подножки на кабине, в соответствии с реальными прототипами. 7. Добавлены отбойники-ограничители гусениц для предотвращения истирания с внешней стороны на дне кузова. 8. Добавлены брызговики на корме машины. 9. Добавлен ящик для имущества в кузов, который ставили на часть этих машин, т.к. ящик под кузовом был убран из-за гусеничных тележек. 10. Добавлен на правую подножку. 11. Поправлен протектор на шинах. 12. Добавлена жестяная обшивка на двери, в соответствии с одним из фото данной машины, работающей в народном хозяйстве. 13. Различные мелкие улучшения, углубление расшивки досок и т.п. мелкие работы. 14. Наполнение кузова из остатков других наборов и доширастика. Банки с компотами и огурцами-помидорвами - 3Д печать по своим моделям из прозрачной смолы. В общем и целом, вот такой вот интересный проект, новый опыт и несколько довольно смелых для меня решений. На вашу оценку и критику. Все стройка от начала и до конца вёл в ВК. Там всё по этапам. Лайк/дизлайк. Подписка/отписка и вот это вот всё. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 97.3083 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.02 |
Олег 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 15 апреля 2019 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (4):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
44 года
На сайте с 29.06.2008
40 лет
На сайте с 15.04.2019
Шикарно!
Спасибо
Возраст неизвестен
На сайте с 28.04.2011
40 лет
На сайте с 15.04.2019
Отличная работа.
Спасибо
Возраст неизвестен
На сайте с 30.01.2020
40 лет
На сайте с 15.04.2019
А Вы баночки не реализуете?
Вы не первый, кто это спрашивает. Надо поразмыслить над этой идеей.
Возраст неизвестен
На сайте с 30.01.2020
На сайте с 12.07.2011
40 лет
На сайте с 15.04.2019
Ну не знаю про, челенджы от группы СФМ!? Просветите пожалуйста! Что за СФМ? Совет Федерации Моделистов????? Дайте ссыль!
Не стал давать ссылку и расписывать подробности по сообществу в описании модели, т.к. это будет прямой рекламой. Данное сообщество и "челендж" упомянуты исключительно, как предыстория и причина появления этой модели у меня и почему она получилась такой, какой получилась. Если действительно нужна ссылка, то добро пожаловать в ЛС.
Цитата:
Ну и в модели есть один БОЛЬШОЙ КОСЯК!!!! Защита картера и "намордник" Были на валу, и петлях! То что это "из коробочный вариант" Ну так себе отмаз!!! Это на всех фото видно! Изучайте мат-часть!!!!
СПАСИБО! Замечание по существу и очень полезное. Изначально не заметил этого момента. К сожалению, сейчас уже не добавить данный элемент на модель. Называть это, прям, "БОЛЬШОК КОСЯК" - преувеличение, ИМХО, но да, момент неприятный. Если заметили, то у меня и задних крюков на раме нет. Решено было их не ставить, т.к. считаю, что и "фаркопа достаточно, а крюки за годы эксплуатации были сняты с машины за ненадобностью".
49 лет
На сайте с 08.02.2021
40 лет
На сайте с 15.04.2019
При Сталине такой херни определенно не было,сгноили бы на лесоповале такого водилу.
Будем считать, что машина в состоянии через пару лет после "холодного лета 53-го". Сталина нет. "Такая херня" допустима. ;)
На сайте с 17.02.2009
Защита картера и "намордник" Были на валу, и петлях! Не понял, можно с фото что не так у автора?
40 лет
На сайте с 15.04.2019
Цитата:Защита картера и "намордник" Были на валу, и петлях! Не понял, можно с фото что не так у автора?
Я нашел этот неочевидный (для меня) момент. Только не понимаю, как эта ось крепится к раме. За защитой этого не видно.
40 лет
На сайте с 15.04.2019
На сайте с 17.02.2009
40 лет
На сайте с 15.04.2019
А как Вы победили короткие гусеницы? У меня уже безумная идея их напечатать, как и рессоры с дикими утяжинами, и колеса))) Звено уже сделал, но я понял они на резиновой ленте были.
Кипяток. Меня спас кипяток. Мне не хватало по 2-3 звена на каждой ленте, чтобы натянуть даже в самом крайнем заднем положении ленивца. Положил в кипяток. Достал. Потянул. Подул. Остыло. На удивление, сохранило длинну. В итоге срезал с одной ленты 1 звено, с другой 2. Клеил стык к ленивцу на суперклей.
На сайте с 12.07.2011
Листы на столько плотно спереди сходятся, что не видно, есть ли там ось. Надо подумать, может по бокам как-то и сымитирую её наличие.
Извиняюсь за свой, ранний эмоциональный отзыв. А защита снималась просто, ну не совсем, чтобы слить воду с радиатора, нужно открутить два болта в нижней части решетки, и весь "кингурятник" поднимался чуть в верх, а защита откидывалась вперед на себя. Нижняя лыжа практически не нуждалась в снятии, для слива масла в нижней защите есть лючок. С уважением.
40 лет
На сайте с 15.04.2019
Извиняюсь за свой, ранний эмоциональный отзыв.
Да не за что извиняться. Отзыв действительно полезный. Я даже не заметил сначала, что там есть подобный элемент, пока на это не указали. В будущих стройках, если ещё буду делать ЗИС-42/42, то учту этот момент.
На сайте с 12.07.2011
40 лет
На сайте с 15.04.2019
Да я и сам о таких моментах не знал, пока мне приятель такого полу-склеенного кое-как "отказника" не подкинул, ну дособеру, и выложу, и жду Ваших "тапок" :))
Обязательно посмотрю, как будет готово. Только надо как-то меня маякнуть, чтобы знать ,что работа готова.
Самого эта машина чем-то зацепила. Сейчас думаю сделать конверсию для ЗИСов других производителей. ПО возможности, похожую на оригинал больше, чем у ВЭ.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий