БМ-21 Град

Красив. Но я что то не пойму государственную принадлежность машины.
Камуфляж характерный для машин РККА начала 40х (4БО, 6К, 7К)
Госномеров нет.
При этом Градов на 375х Уралах в камуфляже я честно говоря не видел.

Шикарный Град, поздравляю!
Исполнение как и всегда - на Высшем уровне!

Есть небольшие неточности по матчасти; производитель сделал на кабине "сборную солянку" с рядом взаимоисключающих элементов. Озвучу их, вдруг кому-нибудь из коллег пригодится при сборке аналогичной модели:
"Также в 1972 году:
– понижена высота воздухозаборной трубки воздушного фильтра;"
"С 1974 года машины оснащались упрощённой защитной решёткой фар из двух прутков вместо решётки в виде клетки.
В системе освещения и сигнализации появились боковые повторители указателей поворота – фонари УП101 с лампами А-12-3 на 3 св с рассеивателями оранжевого цвета, крепившиеся на крыльях, со светомаскировочными насадками АС133 в комплекте."
"С 1979 года в соответствии с требованиями ГОСТ 8769-75 на вездеход монтировался знак автопоезда – 3 оранжевых фонаря УП101 с лампами А-12-5 на крыше кабины в связи с чем на приборной панели добавился выключатель сигнализации автопоезда."
"В 1980 году введены зеркала заднего вида изменённой формы и увеличенного размера."
С 1981 года в системе освещения и сигнализации Урал-375Д начали ставиться:
– двухцветные двухсекционные герметизированные передние фонари ПФ133-А с лампами А-12-21-3 (указатели поворота) в верхней секции с оранжевым рассеивателем и А-12-5 (обозначение габаритов) в нижней секции с бесцветным рассеивателем;
– трёхсекционные герметизированные задние фонари ФП133-А без рассеивателя для освещения номерного знака и световозвращателя;
– отдельный герметизированный фонарь освещения номерного знака ФП134 с двумя лампами А-12-5;
– отдельные световозвращатели ФП310-Е."

Отличный Град.

Классный ГРАД. Камо сделан аккуратно и круто.

принадлежность хохляндии

Номерные знаки на дверях и сзади соответствуют маркировкам Градов Войска Польского.