ГАЗ 67б
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Приветствую коллеги. Вашему вниманию представляю "козлика" от трубача. Почему этот производитель? Потому что перепиливать ВЭ и даже тамию не было желания, но и по трубачу много чего нужно было переделывать. По задумке козлик первой, ранней серии. Автомобиль участвовавший в серии палеонтологических экспедиций Академии наук СССР в Монголию в 1946-1949гг. Единственный момент, который надеюсь предстоит добавить- номерные знаки. На данный момент я их не знаю. Кино отчёт просмотрел покадрово, но из-за низкого качества записи, номера не видны. Прочёл книгу руководителя экспедиции И.А. Ефремова, там нужной мне информации так же нет. Связывался с автором биографии Ивана Антоновича, тоже безрезультатно. Писал путешественникам, любителям Гоббийских просторов-ноль. Палеонтологический музей (в котором выставлены экспонаты, добытые в тех экспедициях) перенаправил меня в РАН, ответа нет. Но я надеюсь, что найду нужную мне информацию, тем более мне предстоит еще один, более глобальный проект из этой же серии. По дополнениям: Фототравление voyagermodel PE 35668, смоляные колёса от hobby planet 35205. Что было дополнено и переделано: в первую очередь переделал решётку радиатора на раннюю, переделал рулевое колесо на раннее, заменил ручки и поручни на проволоку, добавил передние амортизаторы передней подвески, заменил фары на Эльф, добавил топливопровод от бака к фильтру и дальше в подкапотное пространство, изготовил заново крышку заливной горловины топливного бака так как форма крышки из набора не соответствовала, добавил крепление, а так же ещё немного мелочёвки. Покраска: для окраски кузова использовал Акан 4БО, остальное тамия, фильтры АК, масло, смывки тамия, пигменты АК. Приятного просмотра! |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.25 |
Евгений Мукштадт 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 2 марта 2015 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (1):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
Возраст неизвестен
На сайте с 16.10.2016
На сайте с 12.04.2020
42 года
На сайте с 31.08.2010
48 лет
На сайте с 04.02.2017
Возраст неизвестен
На сайте с 16.10.2016
46 лет
На сайте с 04.11.2013
Шины я бы протектором в другую сторону направил.
58 лет
На сайте с 07.11.2018
Смущает лысая запаска от ГАЗ-М1. И набалдашники на рычагах большеваты. Площадки на педалях тормоза и сцепления впечатляют. Про протектор на колесах уже сказали.
58 лет
На сайте с 07.11.2018
На сайте с 12.01.2011
На сайте с 02.03.2015
Поправьте баланс белого - он у Вас в желтый убежал.
Да, видимо глаза замылились после редактирования. Исправил.
На сайте с 02.03.2015
Классная работа. Очень понравилась!
Спасибо за отзыв.
На сайте с 02.03.2015
Отличная работа. Не хватает фото подкапотного пространства. отдельное спасибо за познавательную статью. Успехов в ваших изысканиях.
С подкапотным не работал, всё из коробки так как он не открывается.
На сайте с 02.03.2015
Классный козлик)))
Благодарю. Кстати во время экспедиции, участники его так и называли- козёл или козлик.
На сайте с 02.03.2015
Евгений, хобби планетовские колеса как? Стоит на них родные менять?
Колёса на 3+ но на момент постройки других не было, родные менять по любому.
На сайте с 02.03.2015
Отличный ГАЗ!
Шины я бы протектором в другую сторону направил.
Благодарю за отзыв. По протектору-это специально так задумал, как будто ребята во время экспедиции после прокола 2х колёс переставили их неправильно, а позже и остальные хотя доказательств нет ввиду отсутствия фото и низкого качества фильма))). Скрин прикладываю.
На сайте с 02.03.2015
Цитата:Отличный ГАЗ!
Шины я бы протектором в другую сторону направил.
Благодарю за отзыв. По протектору-это специально так задумал, как будто ребята во время экспедиции после прокола 2х колёс переставили их неправильно, а позже и остальные хотя доказательств нет ввиду отсутствия фото и низкого качества фильма))). Скрин прикладываю.
А с завода шины устанавливали вот так.
На сайте с 02.03.2015
Хороший ГАЗик! Но облик спереди всё же не тот. Такое впечатление, что облицовка радиатора маловата.
Смущает лысая запаска от ГАЗ-М1. И набалдашники на рычагах большеваты. Площадки на педалях тормоза и сцепления впечатляют. Про протектор на колесах уже сказали.
Спасибо за отзыв и конструктивную критику. По облицовке-внутренняя прорезь должна быть ниже, практически до основания, но способ изготовления вертикальных прутков не позволил мне мне увеличить высоту прорези так как в этом случае был бы виден суперклей, которым крепились прутья. Можно было бы заморочиться и изготовить нижнюю планку из пластины фототравления, но я не уверен смог бы просверлить в планке отверстия на нужном расстоянии(((. Запаску по легенде одолжили у Монгольских коллег, когда не было возможности поставить родную покрышку. Наболдашники великоваты соглашусь с вами, я использовал родные но более тонкая проволока относительно родных рычагов выделяет и усиливает эффект. Площадки из набора, а так же из набора вояджер по размерам одинаковые и уменьшить их размер не представляется возможным, а вот педаль акселлератора я изготовил из латунной пластины, что позитивно сказалось на смотрибельности узла.
На сайте с 02.03.2015
Очень смотрибельно!)
Спасибо за отзыв!
На сайте с 02.03.2015
Хороший ГАЗик! Но облик спереди всё же не тот. Такое впечатление, что облицовка радиатора маловата.
Смущает лысая запаска от ГАЗ-М1. И набалдашники на рычагах большеваты. Площадки на педалях тормоза и сцепления впечатляют. Про протектор на колесах уже сказали.
Кстати по наболдашникам- есть ли способ изготовления самостоятельно, а то всегда мучаюсь что с рычагами, что с габаритными усами на немцах?
42 года
На сайте с 30.05.2019
Кстати по наболдашникам- есть ли способ изготовления самостоятельно, а то всегда мучаюсь что с рычагами, что с габаритными усами на немцах?
Есть. Делаете из пластика куб размерами несколько больше, чем набалдашник, сверлите в центре отверстие под проволоку, вклеиваете туда проволоку, предварительно распрямив её. Ну а потом всю эту конструкцию зажимаете в патрон бормашинки или дрели и обтачиваете надфилями с грубой и тонкой насечкой
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий