Т-34/76 СТЗ
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
Доброго времени суток уважаемые коллеги! Хочу представить вашему вниманию свою вторую модель - Т 34 производства СТЗ. За основу взят набор от звезды и переработан с учетом замечаний по предыдущей модели и с изучением литературы. Однако данная модель имеет ряд недоработок, заметных не вооруженным глазом: уральские катки (не хватило терпения на перепил); три петли на крышке мто (поздно заметил данный косяк); неправильная бронировка прибора наблюдения командира машины (аналогично предыдущему пункту); неправильной формы передние крылья (должны быть упрощенные, но хотелось сделать круглые). Учитывая все выше сказанное на копийность относительно прототипа не претендую. Список изменений, внесенный в базовый набор: -укорочен ВКД, выпилен ранний люк доступа к кпп, перенесены болты -крышка мто на защелках + сетка -скобы на надгусенечных полках, скобы крепления брезента и троса-медная поволока -бронировка курсового пулемета, траки, фара - макет -надгусенечных полки, ребра жесткости на них, переедание и задние крылья, жалюзи мто, крепление фары - пив.жесть -проводка к фаре - медная проволока -доп.броня - пластик 0,5 мм -пулеметы - иглы от шприцов -трос - отоженный тросик ф1 мм -имитация соединения бронелистов корпуса в шип (неудачно) -сварные швы на башне - тянутый литник -оптика - CD диск Порядок и способы окраски: -грунт автомобильный из баллона -база 4БО от акан кистью -масляные точки -смывка АК (убита пигментами) -сколы акрил звезда -немного прошел простым карандашом -подтеки грязи АК -пигменты "Мастер пигмент" (первый раз пользовался, поэтому перебрал с ними) и тертая пастель. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.6872 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.98 |
Сергей Кухаркин 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 10 октября 2012 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии
64 года
На сайте с 13.12.2010
37 лет
На сайте с 10.10.2012
Цитата:
Скобы на правом борту, по-моему, не удались - крупноваты, не однообразны и "приклеены", а не приварены.
С уважением - Олег.
Правый борт был так сказать "первопроходцем", нагнул 20 штук и из них выбирал уже, что получше, но все равно вышло кривовато. А на следующий день применил другой способ изготовления и стало лучше. Правый борт переделывать не стал, чтоб можно было сравнить визуально результат.
А по поводу сварки - это пока мое слабое место
36 лет
На сайте с 04.10.2012
63 года
На сайте с 02.09.2010
37 лет
На сайте с 22.06.2009
37 лет
На сайте с 22.06.2009
Отличная работа! Уральские катки тоже имели место быть. Ведущее колесо и ленивец тоже не сталинградские. А вот у курсового пулемета ствол вместе с газоотводной трубкой должен торчать.
Уже второй раз слышу это мнение - СТЗ применял катки ВА уральского типа, вопрос - откуда такая уверенность? Какие доказательства этому? Пока не видел ни одного железного подтверждения, к тому же учитывая исторю производства это нелогично, урал приемник ВА а не наоборот.
37 лет
На сайте с 10.10.2012
Уже второй раз слышу это мнение - СТЗ применял катки ВА уральского типа, вопрос - откуда такая уверенность? Какие доказательства этому? Пока не видел ни одного железного подтверждения, к тому же учитывая исторю производства это нелогично, урал приемник ВА а не наоборот.
Вот здесь вы не правы. На просторах интернета есть цветное немецкое фото Т 34 СТЗ на уральских катках.
37 лет
На сайте с 22.06.2009
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий