Toyota Supra

стыки от пресс-формы надо удалить, да и весь кузов просит полировки...

Во блин, а где окантовка стёкл-то?
Кстате, классно бы смотрелось еслиб стёкла фар были затонированы)

и еще вопрос,вы себе представляете работу ресивера с вот такой дыркой?я не очень
я могу понять,можно не особо разбираться в 2jz gte(хотя если делаешь машину,можно хотяб фотки глянуть),но блин хоть каким то здравым смыслом при постройке то надо руководствоваться

Еще ни разу не замечал на супре такой вертикальной полоски по передней части крыла и бампера - это тоже тюнинх такой?

Цитата:
Вот хотел узнать что такое толкатели ?
следы от толкателей-это те самые кружочки что у вас на фото на внутренней(серой)стороне капота

Не знаю заслуживает ли данный экземпляр обсуждений , но наверное более "да" чем "нет" . Наверное от того, что с каким-то смыслом( невиданным мне) автомобиль-модель здесь была выставлена.
Так как это труд и автор, авторы или автор и псевдоавтор ну не как не понимают\ет , в чём заключается масштабное моделирование , будучи не много моделистом постараюсь рассказать следующее :
1. Как правило масштабное моделирование - оно ,вроде как, копирование объекта путём создания миниатюрной модели, как можно больше походившей на оригинал или , так скажем, прототип.
2. Существует куча направлений ... Таких как натуральность,копийность , вымысел или "по мотивам " .И ещё вагон ... Так вот с учётом этого моделист приступает к созданию своей работы . По мимо головы и рук потребуется что-то из чего вы начнёте созидать. Некоторые делают всё абсолютно своим способом и из подручных( либо профессиональных) средств или из наборов разных производителей как в вашем случае.
3. Моделисты начинают с азов и с "изкоробки". Важными критериями являются Техника исполнения, Качество окраски и Матчасть. Когда моделист добивается успехов в чистой сборке и хорошей окраске он всё больше уделяет внимание матчасти, так называемым мелочам и огрехам производителей.
4. Тюннинг и детальное воспроизведение не стоковых авто сложнее в разы.
Теперь по супре :

Такая ах@""ая машина ... и так ужасно испорченная. Вы уж простите , но по другому не назвать.
Благо её можно исправить ели не проще будет эту пустить на запчасти и начать работу над новой:

1. Разобрать , смыть краску. Крот Вам в помощь.
2. Подготовить кузов. Убрать толкатели , убрать стыки прессформ , восстановить ровность поверхностей, дальше грунтовать и шкурить , грунтовать и шкурить, возможно понадобится шпатлевание.
3. Поработать над покраской и полировкой основы кузова.
4. Необходимо правдоподобие передней и задней светотехники .
а) Окантовка стёкол на выбор - цвет кузова , серебро , чёрная.
б) Вклейка зеркальной плёнки за габаритами может освежить цвета и дать глубину .
в) Можно поработать с оттенками и отливами , добавить смывки , но только в нужные места.
5. Салон... чёрт, салон надо просто делать ... как правило мат и полумат. Комбинируйте - это освежает.
6. В подкапотном - всё не так и всё не эток . Надо много пилить , добавлять проводов и шлангов , поработать с нормальными цветами для агрегата вспомогательного навесного ит.д. + много визеренга.
7. Остекление не годится , делайте маски и красте окантовки о которых уже упомянули. Правда я уверен на 100% , что стёкла можно будет выкинуть после этого.
8. Где выхлоп ? А это фото такое ? Фотографий мало и на них можно мало что разглядеть из-за большого количества бликов . Плохая экспозиция и освещение. Дико выкрашенный кузов можно рассмотреть отлично - более не чего .
9. Попросите описание писать друга , а то ведь и не знаешь какие сложности в постройке данного кита . И вообще были ли сложности. И кому советовать и по каким вопросам тоже не понятно.

10 . Простите если я излишне критичен. Всегда готов Вам ответить.