VITTORIO VENETO

ИСТРЕБИТЕЛЬ RE2000 на данных кораблях имел колесное шасси и после катапультирования должен был совершать посадку на базовом аэродроме. На ферменном основании и на тележке катапульты он хранился с убранным шасси. С иллюминаторами согласен, это сделать можно (опять-таки грешу на первый смоляной опыт и пустотелый корпус). Длину модели специально не замерял, в ближайшее время сделаю и напишу. По расчету - 68 см.

Коллеги, насчет ржавчины в подводной части: мне довелось беседовать с преподавателем Военно-морской академии, который служил на "Новороссийске" (б."ЧЕЗАРЕ". Он рассказал, что после приемки корабль отправили в док для осмотра и ревизии подводной части. Когда док осушили, то все были поражены, что на днище не было и следов ржавчины и обрастаний. Это при том, что корабль простоял на приколе более 2-х лет и надводный борт был изрядно покрыт ржавчиной (?). Подводная часть была окрашена черным БЛЕСТЯЩИМ (!?) составом с небольшой шероховатостью.
P.S. Это просто информация. Еще раз огромное спасибо. Одобрение коллег по цеху, это самое важное и ценное для моделиста. Думаю в скором времени представить еще одну интересную и редкую модель....