КВ-9
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| О данном образце, в кратце, можно прочитать здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/КВ-9 Модель собиралась очень долго с очень большими перерывами, примерно пару лет. Прошу не пугаться, собрана и первично покрашена она была примерно за 4-5 дней, потом переместилась в "цех готовой продукции", в ожидании нанесения следов экспуатации, запыления и прочих "ньюансов".... НО... Приведу цитату из "Брилиантовой руки":"Как говорил мой знакомый, покойник,:Я слишком много знал...". Чем больше вникаешь в тему, тем больше понимаешь, как мало знаешь... Собрался и покрасился он, КВ-9, без особых проблемм, как все КВ от "ВЭ", в период, когда мои требования к своим моделям заключались в "общей похожести" с растояния в 1 метр. Но в процессе накопления опыта и знаний, выстраивания линейки различных модификаций КВ, - изменился и мой подход к постройке моделей. В эти изменения внес свою не малую лепту и этот сайт. Ладно, закончим с лирикой. О модели. Коллеги!!! Не верьте производителю! В данном конкретном случае "Восточному Экспрессу"! В коробке с названием "КВ-9" лежит обычный КВ позднего ЧКЗ с литой башней. К КВ-9 его приближает только ствол орудия и его маска (не правильная, к слову, по расположению болтов крепления - этот косяк я исправил и болты поставил "мастерклабовские"). А дальше - поехало... Не очень внятных фотографий объекта моделирования существует (доступных широкой публике) всего три: одна в фас, вторая в профиль с левого борта, и третья, больше похожая на рисунок, в 3\4. Но даже при внимательном рассмотрении указанных фото различимы характерные особенности машины, такие, как: - второй опорный каток по левому борту (фото правого борта нет) имеет шесть треугольных отверстий, что характерно для катков КВ-1С (изготовлен мной из обычного катка); - крышки балансиров - под шесть болтов, но закреплены тремя, лишние заварены; - гусеничная лента собрана: 2 трака с гребнем, 1 с полугребнем; - на башне в кормовой части снизу имеются технологические "приплывы"; - корпус ранний и имеет скругленную кормовую часть (в наборе дается спрямленная, чисто ЧКЗ-шная); - ящик орудийного (я так думаю) ЗИП на левом борту (сделан с ноля); - перед люком стрелка на корпусе установлена пулеотбойная планка; - имеется так же пулеотбойный угольник перед погоном башни; - поддерживающими катками этот КВ обменялся с трофейным КВ-2, который я недавно выставлял; Все болты на корпусе заменены на продукцию "мастерклаба". Сварные швы имитированы акриловой шпаклевкой "Vallejo". Ящики ЗИП, решетки воздухопритока, задняя решетка - использовались от "трумповских" наборов из запасов. Эти и прочие несоответствия я постарался устранить в своей модели. На сколько это удалось - сулить Вам. Использовался акриловый грунт "4БО" от "Vallejo". Окраска набором акриловых красок от "АК":"цветовая модуляция в стиле 4БО". Потеки пробовал имитировать смывкой от "Vallejo" (результатом не доволен). Дальше, как обычно - пыль - пастель, немного графита. Да, последние семь фото - фото модели сразу после покраски. Приятного просмотра. С уважением - Олег. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 96.4811 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 77.24 |
Олег Губарев 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 22 декабря 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (56):
Группы (3):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 04.10.2011
59 лет
На сайте с 18.10.2010
1.На первых фото гусеницы полностью ржавые,может их убрать?
2.Сетки МТО штатные...не очень красиво,правда?
3.Патрубки выхлопные можно ещё сильнее заржавить.Двигатель на кв-шках грелся очень сильно.
С Уважением.
57 лет
На сайте с 22.12.2011
даже сомненья не было чья машина..такого кв маньяка поискать ещё)))серьёзный аппарат вышел
Да какой же я маньяк, я еще и третей части КВ не собрал...
Цитата:
...Машина понравилась,выскажу несколько мелочей,отвлекающих от "созерцания прекрасного".)))
1.На первых фото гусеницы полностью ржавые,может их убрать?
2.Сетки МТО штатные...не очень красиво,правда?
3.Патрубки выхлопные можно ещё сильнее заржавить.Двигатель на кв-шках грелся очень сильно.
С Уважением. На первых семи фото модель, так сказать, "до обработки". Я специально их разместил, чтобы коллеги увидели, что можно сделат набором акрила "АК" "4БО". При этом очень быстро (примерно, около часа) и весьма экономично. Думаю, этого набора мне хватит на пяток моделей, как минимум.
За сетки так же писал, это от "трумпетера", посчитал их более приемлемыми, чем отлитые заодно с корпусом у "ВЭ".
Про патрубки - согласен, в последний момент умудрился их еще графитом "терануть" (случайно).
Спасибо, коллеги, за отзывы и оценки.
С уважением - Олег.
36 лет
На сайте с 17.04.2013
На сайте с 13.04.2012
39 лет
На сайте с 21.02.2013
57 лет
На сайте с 22.12.2011
Интересно было бы ознакомится с замечаниями по матчасти и технике исполнения от Гадя Хренова(он же Алексей Завалишин). Попытался рассмотреть эталонные образцы для подражания от автора, но здесь их не обнаружил...
С уважением - Олег.
На сайте с 02.06.2012
63 года
На сайте с 27.06.2012
Возраст неизвестен
На сайте с 24.11.2009
Заглавным фото, думаю, лучше поставить фото окончательного варианта модели. Глядя на первые фотографии, я её чуть в Песок не запулил.)))
42 года
На сайте с 09.02.2010
какую машину вы хотите показать до обработки пигментами или нет?
первые 6 фото надо перенести в конец.
57 лет
На сайте с 22.12.2011
Порядок фото и пояснение в посте изменил.
С уважением - Олег.
51 год
На сайте с 28.11.2010
57 лет
На сайте с 22.12.2011
С уважением - Олег.
Возраст неизвестен
На сайте с 24.11.2009
53 года
На сайте с 26.04.2013
57 лет
На сайте с 22.12.2011
А мне кажется тут просто придратся не к чему.Мастерская работа.А к совершенству можно идти бесконечно-но не будеш же бесконечно строить одну модель.
Спасибо!
С уважением - Олег.
47 лет
На сайте с 30.06.2012
57 лет
На сайте с 22.12.2011
Отличная работа !!! Красиво смотрится . С Днем ПОБЕДЫ !!!
Спасибо, Дмитрий! С Праздником, взаимно!!!
С уважением - Олег.
На сайте с 18.10.2013
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий