Лёгкий крейсер пр. 68-бис "Михаил Кутузов"

Есть ощущение что с киповыми планками перебор. На шкафуте вроде только на камбузе есть световой люк, а тут их два. А вот световой люк под салоном командира на баке не увидел. Нет коридора под надстройкой за автоматной площадкой. А он был на всех, переход с борта на борт там где торпедные аппараты. Тут просто глухарь! Есть сомнение в правильности волнолома, но мелко фото, видно плохо. Да как там по линиям вала, они разные по длине. Не видно люков приема топлива на ходу, а их по два на каждый борт /носовой пост и кормовой. С люками в низа с верхней палубы тоже есть вопросы, но видно плохо, так что не утверждаю, что все печально. посты дальномеров по основаниям разные, как тут не понял.

Юрий приветствую! Вопрос скорее не к вам, но может подскажете стоимость набора модели?

Добрый день.
Это он в Новоросийске стоит?

Александр

Юрий, а по чему 8+6...? Котельная группа/ на Сенявине точно! да и на других вроде также, на Пожарском бывал и как у нас/ состояла из 6 котельных отделений расположенных ниже броневой или жилой палубы. Толщина броневой палубы 75 мм, так же корабли имели наружный броневой пояс. Возникает вопрос.... к какому классу причислять эти легкие крейсера. /помнится спор был о классификации крейсеров.... скаут, он же разведчик, бронепалубные и легкие... Тут имеем и броневой пояс снаружи борта и броневую палубу. Наш кубрик /БЧ-1/ впрочем как и все были на этой палубе. Ниже её только боевые посты, погреба, машины и котельные отделения. Носовая машинно- котельная группа /дивизиона движения/ состояла из помещения первой машины и 1, 2, 3 котельных отделений. располагались от нашего кубрика по коридору в сторону кают компании оф. состава или в нос. 4, 5, 6 котел работали на второе машинное отделение или кормовое.
В котельном помещении располагался только один котел. Пар с любого котла мог быть подан на любое машинное отделение. Часто ходили на двух машинах на трех или четырех котлах любой нумерации этих котлов. Если не путаю один котел - один дымоход.

Если на этот период, то менять много не придется, внешне практически один в один, но вот про эту станцию на кормовой автоматной площадке забывать не стоит. Обеспечивала ГК крейсера, в основном с кормовых углов. Стояла практически с первых дней и до 80 точно, надо уточнять по годам. Башни ГК доработка - колпак на 2 и 3. На фото на второй башне стрелка, ну а третья башня видна хорошо.

А вот самое интересное. Если увеличим фото... то увидим- с площадки БИП. там где стоит бортовой автомат "ВЕДИ - 11" идет трап /с обоих бортов/ на площадку ходовой, боевая, штурманская! Красная стрелка. Желтый круг и стрелка трап ведущий на площадку сигнального носового мостика и тоже с обоих бортов!!! Выход на площадку сигнального где то в районе треног мачты, надо смотреть фото. На отливках показанных Вами, проемов не увидел! Есть еще одна неясность лично для меня. На площадке сигнального был салон оперативного дежурного или рубка. Над ходовым. Небольшое помещение в основном только связь. Есть утверждение, что вход был только по правому борту, но тут и на левом борту как бы дверь проглядывает..... Фиолетовый круг.

С надстройкой второго дымового эшелона тоже много возни. как и грот мачтой

Вот катерные ростры Мурманска... Баркас между катерами, такой более привычен для меня... Снимок до большого ремонта, видны сигнальные прожекторы кормового сигнального мостика. После "Большого ремонта " их не видно. На месте мостика АГРЕГАТНАЯ шаров....

правый борт... вход в рубку оперативного... Выходит был проход с обоих бортов. тоже надстройка перед автоматами правого борта и трап с площадки БИП на площадку у входа в боевую. Такой трап только с правого борта. Был изначально на всех, но не у всех сохранился. На Мурманске носовая надстройка не сильно менялась. Так что удачных решений, Считаю, что на любой период сделать можно, это не Кутузов у стенки, но смола.... для меня это весомо, плохо с ней дружу. На Мурманск фотографий /понятных и детальных/ больше. На Кутузов больше что сейчас у стенки.... Удачи Юрий и прошу!!! не надо спешки, загубишь
с уважением
P.s. там где круг у трапа. В самом круге должна быть дверь без иллюминатора, вход в посты БИП, там выступ и дверь на снимке не видно.....