Версия 2.0

Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: Kübelwagen

Цитата:
читаю масштаб 1/24 а картинка в упор напоминает прототип. думаю хто то обманывает. потом дальше читаю. все понятно :)
К сожалению, в обзорах нет 1:1 :-)))))))

Но иногда бывает и наоборот: смотрю модели - и (редко, но бывает :-))) не сразу доходит, что это модель - думаешь, что снимок реальной машины.

30 декабря 2012 года, 15:42

Модель: SdKfz 2 (Kettenkrad HK 101)

Цитата:
Спасибо за фото...интересный агрегат.

Цитата:
Хорошие фото) Лежит на полке и ждет постройки такой "моцик" от Тамии

Спасибо!

Значит - надеюсь, что фото пригодятся

30 декабря 2012 года, 15:40

Модель: BELL P-59 Aircomet , RAF ,40e годы

С новым Годом, дружище!
Для "изкоробки" - очень даже хорошо.
Даже задумался: может быть себе такую взять?

Цитата:
... Даже и не знал. что "эркометы" у англичан испытывались...

Дя меня - это тоже открытие :-)

30 декабря 2012 года, 15:34

Модель: Kübelwagen

Цитата:
странный он какой-то, там на табличке было написано typ-82?
Насколько я помню - да.
Но фото таблички - размыто.
Как я писл уже в предыдущем обзоре - со вспышкой снимать запретили.
Вот и крутился с большой выдержкой: чкть руки дрогнули - и всё размазано

29 декабря 2012 года, 23:25

Модель: SdKfz 2 (Kettenkrad HK 101)

Цитата:
Борис спасибо за данный обзор
Дмитрий, пожалуйста

29 декабря 2012 года, 21:23

Модель: SdKfz 2 (Kettenkrad HK 101)

Цитата:
Цитата:

А поворачивал он на малый угол за счет колеса(сколько градусов не помню), и на больший угол за счет гусениц.
А на кой ему вообще колесо ставить, если он гусеницами умеет поворачивать?
Как мне кажется, если поворачиать гусеницами, то увеличивается износ всех частей движителя и трансмисии от двигателя. Наверное, поэтому колесо сделали для повышения надёжности и долговечности конструкции движителя -как гусениц, так и фрикционов (так, кажется?).

29 декабря 2012 года, 20:56

Модель: SdKfz 2 (Kettenkrad HK 101)

Цитата:
Спасибо!!! Уникум времен второй мировой...очень ценился трофейный...кабель прокладывать в самый раз, а в 41м даже ПТ орудия буксировал...
Максим, пожалуйста :-)))
Известный факт - он и после войны у нас использовался.
Помню, кода в 87 получали лейтенантские звания в Каче, местны рассказывали, что у одного мужика в селе рядом с училищем стоял такой мотоцикл в сарае. Не на ходу. Незнаю ,какая теперь у него судьба.....

29 декабря 2012 года, 20:53

Модель: И-16, тип 24. Ишачок в "шубе"

Андрей, удалась модель!
нижний воздухозаборник у типа 24 другой.
Цитата:
я дико извиняюсь, но что это двухместное на фотке?
Немановский Р-10.
Насколько я помню, его Павла делает, и ещё кто-то в смоле из наших....

http://www.airwar.ru/enc/spyww2/r10.html

P.S. Пока смотрел и коммент писал - об этом уже сказали :-))))))))))))))

29 декабря 2012 года, 20:36

Модель: SdKfz 2 (Kettenkrad HK 101)

Цитата:
Борис, я Вам завидую белой завистью- столько всего интересного видите!!!Спасибо что и с нами делитесь!!!
А поворачивал он на малый угол за счет колеса(сколько градусов не помню), и на больший угол за счет гусениц.

Спасибо, Андрей!
Собственно говоря, началось с командировок в 90-е в Данию и Канаду.
Там на авиашоу было много авиатехники, а в Оттаве нам банкет устроилии в Роклиффе - национальном авиамузее, закрыв его на целый день и расставив столы между самолётами :-))))
А потом уже сам целенаправленно в музеи в разных странах выбирался.

29 декабря 2012 года, 19:04

Модель: F8F-2 Bearcat

Цитата:
"Модель в целом неплохо укладывается в чертежи, однако имеется один существенный, причём почти не устранимый недостаток – в корне неверная форма сечений хвостовой части...
Спасибо, Рустам.
Андрей, собственно говоря, это и имел ввиду.

29 декабря 2012 года, 18:59

Модель: Dewoitine D 520

Ребята, Вадим Лысенко сказал так, что, как говориться - "не прибавать, не убавить".
Действительно, собранная модель - большой аргумент.
И она у вас собрана очень аккуратно, и к покраске отнеслись внимательно.
Но дело в том - что, даже не перешивая его - надо было наращивать безобразно короткий фюзеляж. В этом redvostok прав абсолютно. Иначе - сильно нарушены пропорции машины. Ниши, если уж их зашили - надо было делать глубже. Как именно - смотрите мой обзор по Д.520 (без преувеличения и тени сомнения - лучше, чем в своем обзоре - я ниши не видел).

29 декабря 2012 года, 18:46

Модель: SdKfz 2 (Kettenkrad HK 101)

Цитата:
Зачем этой штуке колесо??? И как она поворачивала?
Это Вам "танкисты" расскажут. Я - "летун" :-)))
Но модельку такую взять хочется - для мини-диарамы, например с Ме262.
Так что за советы по изготовлению этого "танчика" - буду благодарен.
И, кстати - какой наборы лучший в 72-м? Знаю ,что делают его хася и академа, а ещё кто?

29 декабря 2012 года, 0:17

Модель: Конверсионные наборы для UH-1B "Huey"

Цитата:
Кент я не могу, умераю. Нафига приличному набору uh1 от италы смоляной интерьер? Ха, ха, ха.

Хотя бы потому, что ЛВД из полистирола никогда не приблизится к качеству проработки супермелкой деталировки смоляных деталей. Это предопределено разными свойствами материала.

Так что Цитата:
Ха, ха, ха. здесь неуместно.
Если "жаба душит" - можно деталировку, причём не худшую, сделать самому (см. работы "Слава Труду"), но в таком случае всё упирается в умение работать руками и время работы.

29 декабря 2012 года, 0:13

Модель: F8F-2 Bearcat

Есть у меня такой, одна из первых отливок.
С хвостом действительно есть нестыковочка в геометрии.
Смола, на мой взгляд, средненькая, только ниши понравились.
Движок - так себе (у Вектора круче!).
Деки взял от принтскейла, думаю, что наиболее интересен француз - как воевавший.
Или пиндос - который шёл на авианосце к японским берегам, но трия дня не доплыли - джапы капитуляцию подписали.

29 декабря 2012 года, 0:07

Модель: Westland Wallace

Цитата:
Цитата:
: Спрашивается, за какие же заслуги фирма FROG включила его модель в серию рекордных и прославленных знаменитыми перелетами машин? Славу "Уоллэсу" принес все тот же опытный PV.6.Причем фроговская модель до сих пор не имеет альтернативы. Я когда-то в конце 80-х собирал ее, сейчас имеется еще одна несобранная. Как знать, может руки и дойдут когда-нибудь...

И я её собирал в 70-е годы. Красил сербрянкой от пластикартовких наборов, чёрной типографской краской (консистенции деревенской сметаны, втирал пальцем и сохла она месяц). Модель сохранилась, но даже на ретро не тянет. мне тогда лет 12 было.

29 декабря 2012 года, 0:00

Модель: BV-155 B "Karawanken"

Цитата:
...
Борис, да если можно в личку по поводу воздуховодов, и насчет кронштейнов тоже не особо понял, если речь о подкосах то даже на первом прототипе v2 их уже небыло.

Напишу, чуть позже - про воздуховоды. Книжка далеко - надо лезть в архив, на ДВД. Почему я так категорично написал - сравнивал со своей моделью. Деталь эта бросается в глаза, и я старался передать её как можно точнее.
Что насчёт кронштейнов (не подкосы!) Их видно в монограммовской книжке (я их сделал - если интересно - на моей модели). Стоят на нижней части консолей стабилизатора, такие... серповидные. Мелочь, впрочем. Просто заметны. Как я думаю, это тяги (в обтекателях) РВ.

28 декабря 2012 года, 21:33

Модель: Westland Wallace

Цитата:
Интересно, сколько дней (недель) любитель авиации мог бы провести в этом музее?
Борис! Большое спасибо за интересные фото.
С уважением, Андрей.

Андрей, я провёл там весь день: с открытия в 10 утра и до закрытия в 6 вечера. Меня буквально выводили оттуда под-руки (как и из Косфорда, и других музеев, впрочем).
Дня реально не хватает. Туда ндо ходить, как в Третьяковскую галерею, или в Лувр: посмотреть одну картину (самолёт, танк...), походить вокруг... полюбоваться.

28 декабря 2012 года, 21:30

Модель: Конверсионные наборы для UH-1B "Huey"

Гоша, забрал-таки посылочку :-))))
Хороший набор, правда?

28 декабря 2012 года, 20:02

Модель: BV-155 B "Karawanken"

Хороший аппарат.
В целом очень и очень нравится.
Достойная работа. Понравилась открытая кабина.
Делал когда-то такой.
Когда собирал эту модель - особых проблем по стыковке не было, разве что выправлял "винт" хвостовой части фюзеляжа.
Оба воздуховода слева сделаны немного не правильно. В своё время делально изучил их конструкцию: если будут вопросы - отпишусь в личку.Снизу стабилизаторов надо было добавить кронштейны. Вопрос по пушкам - сильно выступают (сам "обжёгся" на этом, и укорачивал потом стволы из игл уже на готовой модели). И по стойкам шасси - цвет красного вина очень спорный для этой машины (хотя What if в принципе, снимает данный вопрос. Я делал опытный, летавший экземпляр, а на нём стойки были 02).
Единственное, что не понял - почему-то все цвета кажутся тёмными и поэтому не 81/82... Такое ощущение, что обработаны фото со сдвигом цветовой гаммы

Цитата:
Интересная работа. Я шибко в тему не вникал, но когда-то один мой знакомый ваял данный аппарат и достаточно подробно описывал процесс.
Может кто и найдет чего интересного на ветке.
Сайт уже мертвый, но рабочий :-)
http://mikro-mir.at.ua/publ/blohmvoss_bv_155b_art_model_172/1-1-0-191
http://mikro-mir.at.ua/forum/2-322-1

С уважением,
Игорь

Гоша, дружище, я перед сборкой этот сайт посмотрел - много интересного почерпнул.
Но створки радиаторов раскрывать не стал: посчитал излишним

28 декабря 2012 года, 19:48

Модель: Р-40N

Цитата:

а слезшая краска на правом крыле снизу - это в музее уже ободрали при перемещении экспоната или сама осыпалась ?
Игорь, судя по повреждениям - ободрали. Но может и не в музее, а ещё до него. Смотрел и щуал машину на предмет - "родная" краска или нет? Похоже - оригинальная

27 декабря 2012 года, 22:30