Цитата: Тут и говорить нечего - профессиональная работа.
А подсветка от батареек или из стенки?
Светодиодная лента питается напряжением от 3 до 12 вольт. У нас стоит блок питания (можно регулировать яркость)от сети. Можно поставить любой аккумулятор. Я один раз забыл на своем "Кирове" выключить питание (батарейка Крона). Светился две недели.
Фотографий лодки действительно мало, так что сам не уверен.
Ус-во для погрузки торпед было, но вот как выглядело - непонятно.
Мне прислали заводские кальки этого проекта. Откуда они у товарища не знаю, но огромное ему спасибо. Решили много проблемм. Реконструкцию проводил по описанию проекта и то что смог рассмотреть на чертежах. Не скрою кое что пришлось домысливать самому с оглядкой на лодки того периода.
Все спальные места подвешены на тросиках во всех отсеках кроме офицерских кают. Делалось все по заводским чертежам. В процессе погрузки торпед койки снимались, отсек становился пустой.(в походе койки могли подниматься к подволоку одна к другой вплотную, это указано на заводском чертеже). К подволоку крепились тали и лебедки с блоками. Таким образом производилась погрузка торпед в отсек. В кормовом отсеке торпеды грузились сразу в ТА, поскольку мест для хранения запасных торпед не предусмотрено.
Цитата: А вот как торпеды потом загружались в сам ТА? Ведь под потолком нет никаких тельферов и рельс? Неужели руками укладывали?
Мы сами думали над этим вопросом.В первом тоже такая картина. По моим предположениям там должны быть тали сьемные. Аналогичная система в 5 отсеке с загрузкой аккумуляторов. Там на чертежах сложная система балок и блоков с помощью которых идет загрузка. Я думаю что для погрузки торпед тоже что то подобное придумали и куда то убирают прямо в отсеке. Не так уж и часто в неё торпеды грузились.
Длинна модели 1400 мм. Модель снимал для нашего сайта.
Смывками и ржавчиной не увлекаемся. Только по просьбе заказчика. Можно было бы конечно измазать всю. Но мы этим не занимаемся. Это не диорама. На настоящей лодке конечно такой чистоты нет.
Подсветку выполняем с помощью светодиодной ленты. Разрезаем на нужное количество и устанавливаем в необходимые места.
Хотите достичь хороших успехов в постройке моделей, покупайте периодически хороший инструмент. Особенно не поскупитесь на аэрограф и компрессор. Кстати сейчас можно найти не очень дорогие но хорошие аэрографы. Компрессор можете вообще от холодильника взять в любой ремонтной конторе. Качество возрастет в несколько раз.
Краску для аэрографа развели неважно, или действительно от лака. Очень большая шагрень. Ватерлинии я например делаю из Оракала (пленка на липкой основе) бывает разной толщины. Режется на плотере какой вам нужно ширины. У меня получалась даже 0,3 мм. Если наклеить её перед покраской а потом почистить скальпелем, получается практически в поверхность с краской. Можно на неё и скотч наклеивать для разделения цветовой гаммы. К деталям претензий нет - это набор. Но я бы переделал все детали в соответствии с реальным видом настоящей лодки и чертежами. Привыкайте работать с информацией а не только с инструкцией по сборке. И будет вам удача.
Спросите у немцев, кто модель разрабатывал. Если делать так как все должно быть то мне легче с "0" модель сделать и не в 200 масштабе. Он не для 200 масштаба. Вот сейчас занимаемся разрезом 667А в 50 масштабе. Там будет все как надо.
У нас модельная фирма "Корвет". Уже 20 лет в этом году будет.
Можете заглянуть сюда.
http://www.corvette-shipmodels.ru
Цитата:
Только ИМХО пролет с белым холодным освещением. Не было в те времена ЛДС.
Вообще в живую свет не такой белый с фиолетовым отливом. Сам не знаю почему такой получился на фотографиях. Тонировать свет не стал.
Цитата:
Тут и говорить нечего - профессиональная работа.
А подсветка от батареек или из стенки?
Светодиодная лента питается напряжением от 3 до 12 вольт. У нас стоит блок питания (можно регулировать яркость)от сети. Можно поставить любой аккумулятор. Я один раз забыл на своем "Кирове" выключить питание (батарейка Крона). Светился две недели.
Фотографий лодки действительно мало, так что сам не уверен.
Ус-во для погрузки торпед было, но вот как выглядело - непонятно.
Мне прислали заводские кальки этого проекта. Откуда они у товарища не знаю, но огромное ему спасибо. Решили много проблемм. Реконструкцию проводил по описанию проекта и то что смог рассмотреть на чертежах. Не скрою кое что пришлось домысливать самому с оглядкой на лодки того периода.
Все спальные места подвешены на тросиках во всех отсеках кроме офицерских кают. Делалось все по заводским чертежам. В процессе погрузки торпед койки снимались, отсек становился пустой.(в походе койки могли подниматься к подволоку одна к другой вплотную, это указано на заводском чертеже). К подволоку крепились тали и лебедки с блоками. Таким образом производилась погрузка торпед в отсек. В кормовом отсеке торпеды грузились сразу в ТА, поскольку мест для хранения запасных торпед не предусмотрено.
Цитата:
А вот как торпеды потом загружались в сам ТА? Ведь под потолком нет никаких тельферов и рельс? Неужели руками укладывали?
Мы сами думали над этим вопросом.В первом тоже такая картина. По моим предположениям там должны быть тали сьемные. Аналогичная система в 5 отсеке с загрузкой аккумуляторов. Там на чертежах сложная система балок и блоков с помощью которых идет загрузка. Я думаю что для погрузки торпед тоже что то подобное придумали и куда то убирают прямо в отсеке. Не так уж и часто в неё торпеды грузились.
Здесь не только моя работа. У нас фирма. А фирма веников не вяжет, а если вяжет, то приличные. :)
Цитата:
Круто, а что по деньгам выходит такой заказ, если не секрет
Сколько стоит год работы пяти человек?
Длинна модели 1400 мм. Модель снимал для нашего сайта.
Смывками и ржавчиной не увлекаемся. Только по просьбе заказчика. Можно было бы конечно измазать всю. Но мы этим не занимаемся. Это не диорама. На настоящей лодке конечно такой чистоты нет.
Подсветку выполняем с помощью светодиодной ленты. Разрезаем на нужное количество и устанавливаем в необходимые места.
Хотите достичь хороших успехов в постройке моделей, покупайте периодически хороший инструмент. Особенно не поскупитесь на аэрограф и компрессор. Кстати сейчас можно найти не очень дорогие но хорошие аэрографы. Компрессор можете вообще от холодильника взять в любой ремонтной конторе. Качество возрастет в несколько раз.
Обычные российские нитроэмали из больших банок НЦ-132.
Краску для аэрографа развели неважно, или действительно от лака. Очень большая шагрень. Ватерлинии я например делаю из Оракала (пленка на липкой основе) бывает разной толщины. Режется на плотере какой вам нужно ширины. У меня получалась даже 0,3 мм. Если наклеить её перед покраской а потом почистить скальпелем, получается практически в поверхность с краской. Можно на неё и скотч наклеивать для разделения цветовой гаммы. К деталям претензий нет - это набор. Но я бы переделал все детали в соответствии с реальным видом настоящей лодки и чертежами. Привыкайте работать с информацией а не только с инструкцией по сборке. И будет вам удача.
Кисточки для больших поверхностей уже не применяем давно.
Для антенн можно использовать гитарные струны. И жесткие и диаметр можно подобрать (естественно не витые).
Спросите у немцев, кто модель разрабатывал. Если делать так как все должно быть то мне легче с "0" модель сделать и не в 200 масштабе. Он не для 200 масштаба. Вот сейчас занимаемся разрезом 667А в 50 масштабе. Там будет все как надо.
Торпеда лежит на ложементе по которому её опускают в отсек-хранилище.
Модель из сферопластика (стратегический материал)применяется в современном судостроении.Палуба-дерево. Ну еще металл, стеклотекстолит, проволока.
И еще одна схема.
Вот кое что из информации.
Здесь всего двое рук. Моя информация, деталировка и покраска.