Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 →
Цитата:
Цитата:Александр, поздравляю с дебютом! Ну и модель Вы выбрали для первого опыта... Начало отличное!
а что не так с выбором модели? речь о производителе или о типе самолёта?
Речь о производителе))) Любители Амодела у нас тут в отдельной касте мазохистов)))
Цитата:
Всегда и везде штурманский застекленный фонарь назывался блистером!
Учите матчасть,читайте книги а не интернет!
Везде и всегда ПРАВИЛЬНО это называлось остеклением кабины штурмана! Блистер или фонарь - обиход, причём первый вариант весьма редкий.
Что до модели - удалось на первый раз душевно и старательно, видно что к этому самолёту есть неровное дыхание!
Не понравилась щель на стыках половинок крыльев и немного гуляющие колёса. Покраска, проглядывающие швы, залитый РН для первой модели хоть и небрежны, но вот реально компенсируются общим положительным духом от модели! Поздравляю!
Дмитрий, уж если копать глубже - посадочные фары не имеют ниш и торчат из ниоткуда.. Ну и что? Остекление внедрено другое и повело геометрию прототипа - да! А вот модель получилась красивой! Если искать косяки, то у производителя их наберётся больше чем у автора.
Цитата:
Цитата:
У турбин нету вентиляторов, учите мат часть коллега. У турбины есть рабочие колёса, да и где в вы в сопле, там чего то рассмотрели? Там же темно.
Т.е. у турбовентиляторного двигателя нету вентилятора??? Утащил цитатку в избранное))))
Повезло твоему товарищу летать на таком новом борту! Жаль полоски гуляют, а в-целом неплохо!
Вах! Только что его в ДМЕ видел. Заделанных иллюминаторов на оригинале не видно, и это - единственное, что не понравилось на модели. Остальное - класс!
Цитата:
И это в жизни из пассажирского в грузовик переделан,или на заводе сразу строили? Просто подчеркнуты зашитые иллюминаторы на модели...
Переделан из чешского правительственного борта на КАПО в 2002г.
Пожалуйста, не ставьте на снимках дату!!!!
Модель отличная!
Гена, как всегда поражаешь и шокируешь красотой и ювелирностью! Не обижайся, но буду немного "мариновать" в прихожей для красоты и в назидание многим!
Фонарь слегка не похож на оригинал из-за переплёта и уменьшенного размера проёмов, но в целом очень красив!
Тоха... растешь красиво и на глазах! Растр на распыле - да, но всё равно классно!
Вадим, я не ёрничаю... работы над пилонами в таком масштабе реально на 40 минут. По поводу Иль-де Боте.. есть много других магазинов с тенями, даже у любого метро. ШАНЕЛЬ - не показатель, перечисленное легко сделать и сигаретным пеплом, и тенями, и просто пылью с углов квартиры.
Сергей, многие вещи Вы делаете шикарно и с пристрастием, а некоторые просто упускаете из виду - несколько небрежная тонировка и нанесение декалей после тонировки. Они сильно котрастят....
Вадим, замысел был хорош, но иногда и на фотки прототипа следует обращать пристальное внимание. Даже просто на геометрию некоторых деталей. Движки и пилоны - это жесть. Скажу честно и прямо - ты убил модель всем. Недоработкой, покраской, тонировкой....
Прекрасная и кропотливая работа! Единственное, у меня воп
рос по форме правой стороны фонаря штурмана (не придиризм, а именно вопрос- они бывали асимметричные по проемам?)
Штанга актуальна даже на Ил-62, когда борт порожний, но аккуратности покраске и сборке она не добавит. На аэр я поначалу тоже плевался, но даже с альтернативными баллонами нужно мастерства не меньше, а то и больше. Вадим, все придет со временем, поверь!
Александр, для этой модели годится только Песочница, думаю без комментариев.
Наконец-то кто-то сделал классику АФЛ! Если бы не фонарь и отсутствие провиса на лопастях, то очень даже неплохо!
Ну, почему же "последний"? У ЮТов пять кранов, все в добром здравии, но летает обычно три, если будет приказ Свыше и срочное продление СЛГ)))). Реальный рабочий - да, один. К сожалению, он уже не нужен из-за универсальности Ми-26 и его бОльшей г/п. Попугайская ливрея конечно спорная, но сделана спецом для яркости и броскости в условиях Севера, серый цвет на серединке был выбран для сглаживания копоти (заметьте - весьма аэродинамично от выхлопа!), которую очень сложно смывать в минусовых температурах.
http://heli.utair.ru/aircrafts/hel/index.html
Цитата:
Цитата:Первая фотка действительно впечатляет... никак не меньше, чем декаль с именем пилота на БПЛА))))
Всё нормально))
БПЛА сам по себе не летает, им управляют с земли))
Во фотка в доказательство)
Во блин... спасибо, не знал!
Первая фотка действительно впечатляет... никак не меньше, чем декаль с именем пилота на БПЛА))))
К модели претензий нет, разве что к необработанным стыкам половинок ступицы НВ...
Но вот пока читал описание, то чуть было не забросил из-за дичайшей пунктуации. И не надо говорить про придирки, читать реально сложно когда предложение началось на 40 строк с заглавной буквы, да так и закончилось точкой в конце...