Диски колес никогда не были такими синими. Диски колес на Ю-88 были черными, когда свой строил, всю мат. часть изучил. Кистью лучше такие сложные рисунки не делать, без масок-трафаретов сложно аккуратно нанести. Я моттлы делал кистью, очень аккуратно, но наслушался.... нужны по любому слегка размытые края.
Классная и нужная модель, незаменима для морских самолетов. Я бы сфотографировал этот тягач на распечатанной на принтере палубе 1/72 цвета антрацит, очень было бы зрелищно - белое на темном. А так белое сливается с белым. Я распечатал на плотной фотобумаге матовой, результат - отличный, почти что бесплатное дополнение к модели.
И еще: моттлы моттлам рознь, сравните верхний борт (возможно, перекрашенный в наши дни малярной кистью) и историческую фотографию. Для меня самое важное то, что никто не написал "видны мазки кисти". Абсолютно зеркальная поверхность, чего я и добивался.
Цитата: А стойки я на фото видел разных оттенков - от светло-зеленого до вот такого. ))
Да, на разных самолетах - разная комбинация окраски, я на свой выбрал серо-голубой и металлик по фото.
Модификации Ju-86 настолько разнообразны, что и не подумаешь какое-то родство с Ju-86Z, например. Я сам обладатель последнего, и кроме шайб на хвосте, шасси, капота двигателя, почти-что ничего общего, как-будто другой самолет.....
Цитата: А так как сам вообще не смог приноровиться к эмалям...
Странно, как раз для кисти - самое то. И еще: автомобильные нитроэмали не стареют, не тускнеют, не трескаются, легко моются, что видно на ретро-авто, которые стоят десятилетиями в музеях.
Покраска очень аккуратная, как и сама работа. Если интерьер перекрасить уже невозможно, и если нет желания перекрашивать модель снаружи. Что сделал бы я в этом случае: распечатал бы на цветном принтере ОЗ ВВС Гвинеи, удалил уже нанесенные декали и предал хоть какую-нибудь реальность и сходство по цветам иностранной державы. В Гвинее зелень такого цвета.
Цитата: И только присмотревшись можно увидеть крыльчатку. ...
Идеально было бы под такой масштаб производителю предоставить в наборе сборные лопатки, сколько там, ну, около сотни штук или более на 4 движка, да еще на валу, чтобы от ветра крутились. Только тогда копийность достигла бы наивысших ожиданий. Но и то, что есть, является огромным эстетическим достижением.
Диски колес никогда не были такими синими. Диски колес на Ю-88 были черными, когда свой строил, всю мат. часть изучил. Кистью лучше такие сложные рисунки не делать, без масок-трафаретов сложно аккуратно нанести. Я моттлы делал кистью, очень аккуратно, но наслушался.... нужны по любому слегка размытые края.
Классная и нужная модель, незаменима для морских самолетов. Я бы сфотографировал этот тягач на распечатанной на принтере палубе 1/72 цвета антрацит, очень было бы зрелищно - белое на темном. А так белое сливается с белым. Я распечатал на плотной фотобумаге матовой, результат - отличный, почти что бесплатное дополнение к модели.
Даже в Песочницу не приняли, походу, админы отправили в личные. Хоть бы объяснили, за что.....
И еще: моттлы моттлам рознь, сравните верхний борт (возможно, перекрашенный в наши дни малярной кистью) и историческую фотографию. Для меня самое важное то, что никто не написал "видны мазки кисти". Абсолютно зеркальная поверхность, чего я и добивался.
Цитата:
а моттлы портят. Блестит лишнего и следов эксплуатации нет.
Не знаю, может, моттлы и настоящий портят. Мне нравятся именно блестящие модели.
Цитата:
Переходи на аэрограф или надо что-то менять!
Помимо малярных есть ведь и художественные кисти - пони, белка №№0, 1, 2, 3.
Цитата:
А вот "Веселый Роджер" и впрямь не в тему.
Это - не Веселый Роджер, а именно Мертвая Голова. Ничего общего с пиратами средних веков. См. Фото!
Цитата:
моттлы лучше аэром,хотя и не просто......
Да, границы моттлов должны быть слегка размыты. Это и аэром непросто, а кистью невозможно.
Цитата:
А стойки я на фото видел разных оттенков - от светло-зеленого до вот такого. ))
Да, на разных самолетах - разная комбинация окраски, я на свой выбрал серо-голубой и металлик по фото.
Отличная модель! Внимательное отношение Автора к мат. части. Всё покрашено так, как и должно быть!
Модификации Ju-86 настолько разнообразны, что и не подумаешь какое-то родство с Ju-86Z, например. Я сам обладатель последнего, и кроме шайб на хвосте, шасси, капота двигателя, почти-что ничего общего, как-будто другой самолет.....
Очень даже похож на настоящий! Ми-8 - чемпион среди всех вертолетов по схемам окраски и ливрее. Наверное, потому что самый массовый.
Цитата:
А так как сам вообще не смог приноровиться к эмалям...
Странно, как раз для кисти - самое то. И еще: автомобильные нитроэмали не стареют, не тускнеют, не трескаются, легко моются, что видно на ретро-авто, которые стоят десятилетиями в музеях.
Обратная сторона лопастей пропеллера должна быть черная, отличная цветом от передней стороны. На японских самолетах так, по крайней мере, на Зеро.
ОЗ ВВС Гвинеи
Покраска очень аккуратная, как и сама работа. Если интерьер перекрасить уже невозможно, и если нет желания перекрашивать модель снаружи. Что сделал бы я в этом случае: распечатал бы на цветном принтере ОЗ ВВС Гвинеи, удалил уже нанесенные декали и предал хоть какую-нибудь реальность и сходство по цветам иностранной державы. В Гвинее зелень такого цвета.
Такие цвета бывают, но только у африканских стран. Гвинея, например.
Таким салатовым цветом авиатехнику в Африке красят, но в сочетании с коричневым и песочным.
Цитата:
И только присмотревшись можно увидеть крыльчатку. ...
Идеально было бы под такой масштаб производителю предоставить в наборе сборные лопатки, сколько там, ну, около сотни штук или более на 4 движка, да еще на валу, чтобы от ветра крутились. Только тогда копийность достигла бы наивысших ожиданий. Но и то, что есть, является огромным эстетическим достижением.
Юра, отличная работа! Вентиляторы черные не было бы видно внутри, как будто там дыра, так что металлик не портит вид.