Очень понравилась ваша работа.
Выстрел удачно симмитирован. Однако, позволю себе заметить, привыстреле должен быть откат и трансмиссия в боевом положении?..
Благодарю за отзывы, коллеги.
Ваше замечание по поводу необходимости придать модели более загрязнённый вид я принимаю и полностью с ним соглашаюсь.
Хотелось бы ещё узнать ваше мнение по поводу засадного камуфляжа, из-за которого, собственно, и затеялась вся эта кухня.
Я впервые познакомился с этой чудо-техникой СУ-76И году в 1990-93 на страницах, кажется, "Левши", приложения к "Юному технику". Построил её из.... снега!, в натуральную, как мне казалось, величину.
Такая вот была тяга к творчеству.
Андрей, здравствуй.
Модель твоя до сих пор занимает достойное место на полочке нашего школьно-кружкового музея. Ребята регулярно подходят к ней чтоб зарядиться вдохновением и понять, каков должен быть итоговый результат их труда.
Огромное спасибо!
Трак (англ. track) — звено гусеничной ленты (гусеничной цепи) машины с гусеничным ходом (трактора, танка, вездехода и т. п.)
Дёрнул из Википедии.
Ещё думаю что трак - как бы дорожка, что тоже имеет смысл.
В любом случае есть понимание у всех о чем идёт речь.
А вообще конечно да. Держал однажды в руках руководство по эксплуатации ДТ-75, специально обратил внимание на терминологию. Слово "трак" в книжке полностью отсутствует.
Спасибо за отзывы и комментарии, друзья, постараюсь ответить на некоторые.
Предполагаю что остановка машины вызвана фатальной технической неисправностью. Имитация боевых повреждений, в большинстве случаев, предполагает значительные доработки модели, мне же модель любезно предоставлена коллегой, готовившим ее под свой проект, но охладевшим к нему, практически готовой к покраске.
Имитировать загрязнения ходовой части стараюсь по минимуму. Присматриваясь к гусеничной технике делаю выводы что на многих, мастерски выполненных, моделях в этом отношении часто встречается перебор.
Зацепы. Просто захотелось их наконец куда-то использовать. Осмелюсь предположить что по весенним дорогам они не будут излишними. Может быть даже машина в строю ещё с конца зимы.
Подготовка компонентов диорамы хоть и растянулась по времени, но сведение в единую композицию прошло "на одном дыхании". Лично сам я очень удовлетворен результатом работы, что называется - "в удовольствие".
Благодарю за отзывы, друзья!
Пару слов о фотосъемке.
Фотографирование моделей очень увлекательный процесс, на мой взгляд, если не сказать магический.
Модели на фото и модели вживую воспринимаются совершенно по разному.
На фото сразу же "всплывают" всё "косяки", незаметные вживую. При том можно хорошую модель представить плохо, а слабую наоборот, сделать отличной.
Однако я давно для себя решил ничего не скрывать при фотографировании. Плохо покрасил - значит плохо, не проявил должного старания, держи оплеуху.
Не зашпаклевал - люди обязательно увидят и скажут.
Ещё. На данной работе половина фигур пластиковые, не смола, а это совсем другое качество. Их, как ни старайся, до смоляных покраской трудно вытянуть. Да, честно говоря, и вытягивать нет желания.
Ваши замечания совершенно справедливы. Строго говоря, диорама, соответственно планам, не завершена. Для гармоничного заполнения пространства остро не хватает кавалериста на лошади, не удосужился найти-приобрести. И так эта работа значительный долгострой, нельзя так растягивать работу во времени - очень они утомляют и радости в себе уже не несут.
Прекрасная модель, как и все прочие ваши работы.
С интересом рассмотрел, смутило только наличие банника при отсутствии орудия.
Спасибо, уважаемые друзья!
Очень понравилась ваша работа.
Выстрел удачно симмитирован. Однако, позволю себе заметить, привыстреле должен быть откат и трансмиссия в боевом положении?..
Благодарю за отзывы, коллеги.
Ваше замечание по поводу необходимости придать модели более загрязнённый вид я принимаю и полностью с ним соглашаюсь.
Хотелось бы ещё узнать ваше мнение по поводу засадного камуфляжа, из-за которого, собственно, и затеялась вся эта кухня.
Очень красивая работа.
Я впервые познакомился с этой чудо-техникой СУ-76И году в 1990-93 на страницах, кажется, "Левши", приложения к "Юному технику". Построил её из.... снега!, в натуральную, как мне казалось, величину.
Такая вот была тяга к творчеству.
Благодарю за отзывы и комментарии, друзья!
Продолжаем творить. На подходе ещё несколько работ. Увидимся!
Благодарю за отзывы, друзья!
Андрей, здравствуй.
Модель твоя до сих пор занимает достойное место на полочке нашего школьно-кружкового музея. Ребята регулярно подходят к ней чтоб зарядиться вдохновением и понять, каков должен быть итоговый результат их труда.
Огромное спасибо!
Нашел в телефоне ещё фото в процессе сведения.
Трак (англ. track) — звено гусеничной ленты (гусеничной цепи) машины с гусеничным ходом (трактора, танка, вездехода и т. п.)
Дёрнул из Википедии.
Ещё думаю что трак - как бы дорожка, что тоже имеет смысл.
В любом случае есть понимание у всех о чем идёт речь.
А вообще конечно да. Держал однажды в руках руководство по эксплуатации ДТ-75, специально обратил внимание на терминологию. Слово "трак" в книжке полностью отсутствует.
Спасибо за отзывы и комментарии, друзья, постараюсь ответить на некоторые.
Предполагаю что остановка машины вызвана фатальной технической неисправностью. Имитация боевых повреждений, в большинстве случаев, предполагает значительные доработки модели, мне же модель любезно предоставлена коллегой, готовившим ее под свой проект, но охладевшим к нему, практически готовой к покраске.
Имитировать загрязнения ходовой части стараюсь по минимуму. Присматриваясь к гусеничной технике делаю выводы что на многих, мастерски выполненных, моделях в этом отношении часто встречается перебор.
Зацепы. Просто захотелось их наконец куда-то использовать. Осмелюсь предположить что по весенним дорогам они не будут излишними. Может быть даже машина в строю ещё с конца зимы.
Подготовка компонентов диорамы хоть и растянулась по времени, но сведение в единую композицию прошло "на одном дыхании". Лично сам я очень удовлетворен результатом работы, что называется - "в удовольствие".
Очень интересно подано описание работы.
Отличная роспись фигур.
Шикарное пополнение Вашей коллекции!
Благодарю за отзывы, друзья!
Пару слов о фотосъемке.
Фотографирование моделей очень увлекательный процесс, на мой взгляд, если не сказать магический.
Модели на фото и модели вживую воспринимаются совершенно по разному.
На фото сразу же "всплывают" всё "косяки", незаметные вживую. При том можно хорошую модель представить плохо, а слабую наоборот, сделать отличной.
Однако я давно для себя решил ничего не скрывать при фотографировании. Плохо покрасил - значит плохо, не проявил должного старания, держи оплеуху.
Не зашпаклевал - люди обязательно увидят и скажут.
Ещё. На данной работе половина фигур пластиковые, не смола, а это совсем другое качество. Их, как ни старайся, до смоляных покраской трудно вытянуть. Да, честно говоря, и вытягивать нет желания.
Ваши замечания совершенно справедливы. Строго говоря, диорама, соответственно планам, не завершена. Для гармоничного заполнения пространства остро не хватает кавалериста на лошади, не удосужился найти-приобрести. И так эта работа значительный долгострой, нельзя так растягивать работу во времени - очень они утомляют и радости в себе уже не несут.
Хорошая работа, но вот с освещением в этот раз совсем беда...
На мой взгляд атмосферу передаёт, хотя там не бывал.