Ну я понял, что у Тамийи тоже косяки есть, просто менее критичные.
Да и лично для меня выход Эдуарда не будет означать "Конец света" ну в смысле конец всех предыдущих моделей.
Нет причин так суетится, по моему...
Пластик на три А-8 из Ройял-класс и два А-5 из профи-пака. Для того, чтобы не пропадали лишние фюзеляжи-крылья докупал рамку-литник "мелкие детали" аж три штуки. В результате одна лежит. лишняя.
Вот как раз насчёт этого набора возник вопрос.
Здесь-
http://scalewiki.ru/fw-190_scale_72
наткнулся на такое мнение-
"Из набора копийно можно построить лишь Fw-190A-1, так как набор не включает в себя обтекатели крыльевых пушечных отсеков, появившиеся на Fw-190A-2. Так же нет данных о применении бомбодержателя ETC501 на Fw-190A-2."
Цитата-
"Модель Fw-190A-0 с добавлением смоляных обтекателей крыльевых пушечных отсеков и верхней части киля с держателем троса антенны(неверной формы). Декаль на три варианта. Издана в 2010 году."
Проделана хорошая, серьёзная работа.
Но как-то не хватило аккуратности.
Особенно при окраске. Границы белого на фюзеляже неровные, пятна зелёного грубоваты, кое-где смывка не смыта.
Фактуру ткани на рулях и закрылках нужно было убрать, а здесь она ещё и смывкой выделена !?!
Вообще это предшественник Bf-109-го, поэтому многие конструктивные решения общие.
Например фюзеляж, который состоял из двух половин.
На модели отсутствует линия стыка снизу, а вот сверху, на крышке люка, эта линия явно лишняя.
Кстати такую модель здесь уже выкладывали-
Спасибо стойкому авиалюбителю, что поделился с нами впечатлениями и фотографиями.
Отдельное спасибо его спутнице за ещё большую стойкость и что у авиалюбителя, когда он наконец-то дорвался до самолётов, рука не дрожала в связи с длительным мозговынесением.
Насчёт самолёта хочется спросить- ну кто-же его так покрасил!?!
На счет покраски-окраски... Видно будет, как дела пойдут. Может быть и оставят в таком виде. С другой стороны, тогда ведь и нефиг браться за восстановление, просто разложить красиво обломки как есть, и экспонировать артефакты. Но мужики серьезно настроены воссоздать самолет если не до летного состояния, то до нормального экстерьера. Разумеется надписи внутри фюзеляжа сохранят, еще и таблички приставят с фотографиями писавших.
Я выкладывал здесь фото Брюстера, который нашли у нас, но реставрировали в Америке.
До реставраторов он дошёл наверно даже в худшем состояниии. Его били, ломали и даже разрезали пополам.
Сейчас он выглядит так, как будто его вчера вытащили из озера и только тщательно отмыли. Те страшные повреждения, которые он получил при транспортировке не найти.
Как это они сделали даже не понимаю.
Зато можно увидеть и потрогать оригинальную краску 70-ти летней давности.
Видимо это высшая школа Реставрации, признак мастерства, когда реставрация очень серьёзная, но её не видно...
Ливрея Почты России это, конечно, адское адище. Наверное, это самый великолепный и уникальный пример того, как все мыслимые и немыслимые дизайнерские ошибки и просчёты сошлись в одном месте.
В таком виде самолёты летали недолго. Вполне справедливо решили, что половина орла, как герба России
всё-же выглядит некорректно и хвосты перекрасили.
Цитата: при всем желании и фантастическом финансировании в небо ему уже не подняться. :-( Он просто не получит сертификации. 70 лет в тундре с перепадами температур от -60 до +30 ни какому сплаву, даже самому американскому, на пользу не пойдут. Увы. :-)
После того, как разбили единственный летающий Ли-2, да ещё и люди погибли, конечно никто у нас за это и не возьмётся.
У нас так перекрашивают, что лучше бы не трогали.
Тем этот самолёт и интересен, что достаточно долго можно можно разглядывать наслоения разных времён, как следы эпохи. Стоит перекрасить, всё пропадёт и он станет дежурным экспонатом. Взгляните на Монинские образцы.
Даже на западе сменился подход к реставрации- максимально сохранить объект в том виде, в каком он дошёл до нас.
Начинать реставрацию с покупки фонариков- серьёзный подход...
Будет обидно, если на этом всё и закончится.
Больно мне, больно,
Не унять эту злую боль...
Ну я понял, что у Тамийи тоже косяки есть, просто менее критичные.
Да и лично для меня выход Эдуарда не будет означать "Конец света" ну в смысле конец всех предыдущих моделей.
Нет причин так суетится, по моему...
Кстати, в той-же китографии сказано-
Tamiya 1/72 Fw-190A-3
На сегодняшний день это лучшая модель Fw-190A-3 в масштабе 1/72.
Цитата:
Пластик на три А-8 из Ройял-класс и два А-5 из профи-пака. Для того, чтобы не пропадали лишние фюзеляжи-крылья докупал рамку-литник "мелкие детали" аж три штуки. В результате одна лежит. лишняя.
Серьёзная заявка, по взрослому...
Но мы обсуждаем ранние Fw-190 (A-0,1,2,3,4).
Ни у Эдуарда, ни у Хасегавы таких моделей пока нет, поэтому немного не по теме.
Простите, вообще мы обсуждаем AZ-Model, пару раз упоминали Эдуард, но волшебное слово "Хасегава" не было произнесено ни разу !?!
Цитата:
У меня такой.
Вот как раз насчёт этого набора возник вопрос.
Здесь-
http://scalewiki.ru/fw-190_scale_72
наткнулся на такое мнение-
"Из набора копийно можно построить лишь Fw-190A-1, так как набор не включает в себя обтекатели крыльевых пушечных отсеков, появившиеся на Fw-190A-2. Так же нет данных о применении бомбодержателя ETC501 на Fw-190A-2."
А бомбу так хочется повесить!
Видимо вариант номер 1
Хотя это должен быть А-3.
Вариант на коробке под номером 3.
Истребитель Фокке-Вульф FW.190A-2 командира III/JG.26 гауптмана Йозефа Приллера. Весна 1942 г
Так и А-4 есть!
Цитата-
"Модель Fw-190A-0 с добавлением смоляных обтекателей крыльевых пушечных отсеков и верхней части киля с держателем троса антенны(неверной формы). Декаль на три варианта. Издана в 2010 году."
Цитата:
Есть такой набор в другой коробке.
Крайне рекомендую собрать его в течении года, дабы потом не было мучительно больно... ;-)
Так у них там аж пять штук в других коробках...
Подарок всё-же, надо будет собрать.
На Эдика надейся, да сам не плошай...
Проделана хорошая, серьёзная работа.
Но как-то не хватило аккуратности.
Особенно при окраске. Границы белого на фюзеляже неровные, пятна зелёного грубоваты, кое-где смывка не смыта.
Фактуру ткани на рулях и закрылках нужно было убрать, а здесь она ещё и смывкой выделена !?!
Вообще это предшественник Bf-109-го, поэтому многие конструктивные решения общие.
Например фюзеляж, который состоял из двух половин.
На модели отсутствует линия стыка снизу, а вот сверху, на крышке люка, эта линия явно лишняя.
Кстати такую модель здесь уже выкладывали-
http://karopka.ru/community/user/7058/?p=1&MODEL=155084&PAGEN_1=1#cmtlist
Спасибо стойкому авиалюбителю, что поделился с нами впечатлениями и фотографиями.
Отдельное спасибо его спутнице за ещё большую стойкость и что у авиалюбителя, когда он наконец-то дорвался до самолётов, рука не дрожала в связи с длительным мозговынесением.
Насчёт самолёта хочется спросить- ну кто-же его так покрасил!?!
Не такой должен быть?
Интересный обзор, давно думал приобрести эту модель.
В загашниках лежит Шмер, великий и ужасный...
Вопрос к специалисту- а с фонарём здесь всё хорошо?
Цитата:
На счет покраски-окраски... Видно будет, как дела пойдут. Может быть и оставят в таком виде. С другой стороны, тогда ведь и нефиг браться за восстановление, просто разложить красиво обломки как есть, и экспонировать артефакты. Но мужики серьезно настроены воссоздать самолет если не до летного состояния, то до нормального экстерьера. Разумеется надписи внутри фюзеляжа сохранят, еще и таблички приставят с фотографиями писавших.
Я выкладывал здесь фото Брюстера, который нашли у нас, но реставрировали в Америке.
http://karopka.ru/community/user/21568/?MODEL=492827
До реставраторов он дошёл наверно даже в худшем состояниии. Его били, ломали и даже разрезали пополам.
Сейчас он выглядит так, как будто его вчера вытащили из озера и только тщательно отмыли. Те страшные повреждения, которые он получил при транспортировке не найти.
Как это они сделали даже не понимаю.
Зато можно увидеть и потрогать оригинальную краску 70-ти летней давности.
Видимо это высшая школа Реставрации, признак мастерства, когда реставрация очень серьёзная, но её не видно...
Я как раз и хотел сказать, что окраска уникальная, стоит воспроизвести...
Иней, иней- видимо там баки.
Цитата:
Ливрея Почты России это, конечно, адское адище. Наверное, это самый великолепный и уникальный пример того, как все мыслимые и немыслимые дизайнерские ошибки и просчёты сошлись в одном месте.
В таком виде самолёты летали недолго. Вполне справедливо решили, что половина орла, как герба России
всё-же выглядит некорректно и хвосты перекрасили.
Цитата:
при всем желании и фантастическом финансировании в небо ему уже не подняться. :-( Он просто не получит сертификации. 70 лет в тундре с перепадами температур от -60 до +30 ни какому сплаву, даже самому американскому, на пользу не пойдут. Увы. :-)
После того, как разбили единственный летающий Ли-2, да ещё и люди погибли, конечно никто у нас за это и не возьмётся.
У нас так перекрашивают, что лучше бы не трогали.
Тем этот самолёт и интересен, что достаточно долго можно можно разглядывать наслоения разных времён, как следы эпохи. Стоит перекрасить, всё пропадёт и он станет дежурным экспонатом. Взгляните на Монинские образцы.
Даже на западе сменился подход к реставрации- максимально сохранить объект в том виде, в каком он дошёл до нас.
Начинать реставрацию с покупки фонариков- серьёзный подход...
Будет обидно, если на этом всё и закончится.