Цитата: Песок совершенно не в тему, работа отличная, хотя цвет немецких SC 50 на Фельдграу чуть-чуть не похож: оттенок можно было скопировать с немецких танков периода Барбароссы.
Ну во первых это SC 250, или SD 250.
Во вторых, Вы наверно удивитесь, но количество цветов немецких авиабомб сильно больше одного.
Если конечно не учитывать художества технического персонала.
П.С. "самое проблемное место передние части крыла меньше посадочных мест"--СПАСИБО за ПОДСКАЗКУ ---посмотрю на своей!!!
Зачем Звезда сделала предкрылки, не знаю. Видимо в планах был Пе-3, у которого предкрылки есть.
Мне вроде удалось победить, но с трудом.
Я долго, нудно шпаклевал, потом восстанавливал расшивку.
Теперь бы сделал не так, надо разрезать эту деталь вдоль и вставить между половинами полоску доширакопласта.
Даже опытные моделисты споткнулись об это место.
Извините за придиризм: 14-ое фото(кабина) ---такое ощущение забыт "скотч" и закрашен.
Это не скотч, но близко.
В действительности переплёт я обычно выклеиваю полосками подсохшей краски.
Здесь не самый лучший пример, фонарь маленький, переплёт богатый и сложный, глаза уже не те...
И вообще, макро-это зло.
Уровень вырос настолько, что отлично собранная и окрашенная модель не вызывает такого количества интереса и комментариев, как криво склеенная и плохо покрашенная.
Прямо как здесь.
Цитата: Цитата:Цитата:А что за люверсы на нижней части крыльев в районе задней кромки - прикол от IСM? ......
Во времена оные это называлось пистонами и там всё в порядке. Так и должно быть.
Фото архивными поделитесь пожалуста.
Отверстия конечно должны быть, но на модели они слишком утрированы, и уж так выделять их не стоило.
Наклонялась ось винта.
Здесь скорее след американской школы автожиростроения.
Хоть по крупному они ничего и не изобрели, но свой вклад внесли.
Kellett KD-1 например использовался как почтовый...
Да, Сиерва был гениален, жаль погиб в расцвете сил, после него что-то усовершенствовать в автожире уже невозможно.
Как всегда отличная работа, узнаваемо по первому кадру.
Автожир был пиратской копией американского Kellett KD-1.
По крену и тангажу управлялся наклоном оси ротора.
Вроде как должна быть система управления общим шагом несущего винта и система раскрутки ротора.
Это у американца, насчёт японца надо разбираться, но втулка винта модели мне показалась сильно упрощённой.
Да, удивительно, но делался по заказу армии, а использовался также и в интересах флота, даже летал с авианосца.
Невероятно, но факт...
Вот ещё фото 140-го полка, если кто за Звездой косяка не видит.
Может прочитает и не станет клеить все картинки на один самолёт.
Возможно здесь есть отец Сергея.
У медведя своя история и своя часть.
Вообще не слишком ли много живописи на один самолёт?
Коки - опознавательный знак.
Только Звезде верить нельзя, если начать разбираться- то и расположение пятен отличается.
Вы плохо искали, фото самолётов с надписью Ленинград чуть больше, но это правда самое информативное.
И на этом фото видно, что кок не чёрный и не зелёный, скорее красный.
Вообще цвет кока соответствовал цвету эскадрильи, коки не могли быть разные по цвету. 1АЭ красные,2АЭ голубые,3АЭ желтые.
Вот фото самолёта с медведем, их тоже несколько, медведи отличаются, часть другая.
Ну, ладно, пусть будет АМТ-12.
В том обсуждении мы выяснили, что надпись Ленинград и медведь были на разных самолётах, это откровенный косяк Звезды. Самолёты даже из разных частей, все согласились.
Также пришли к выводу, что коки не могли быть разного цвета, это видно на фото, все согласились.
Именно к этой модели, вопрос- что за выступающие лючки на боках фюзеляжа, можно фото?
Сам сейчас собираю этот набор, даже два сразу.
Такую модель уже здесь выставляли и мы её обсуждали.
Ошибки почти все те-же Вы повторили.
Стоит наверно смотреть на работы коллег, иногда бывает очень полезно.
Сборка, окраска и вся художка на отлично, единственно к чёрному цвету, который здесь серый есть вопрос. И выхлоп не очень.
А вот по матчасти вопросов сильно больше, но я уже стесняюсь даже встревать.
В соседнем обсуждении по модели Пе-2 меня обругали и послали, типа тут художники собрались, не приставай.
Есть очень хорошие смоляные наборы М-11 с правильным винтом.
https://karopka.ru/community/user/13153/?MODEL=458514
Приобрести можно у автора обзора, у него ещё много чего полезного есть, обращайтесь.
Кстати "неправильный" винт я использовал в другой модели, отлично подошёл.
Цвета на фото слегка ушли, в действительности где-то так-
Цитата:
Песок совершенно не в тему, работа отличная, хотя цвет немецких SC 50 на Фельдграу чуть-чуть не похож: оттенок можно было скопировать с немецких танков периода Барбароссы.
Ну во первых это SC 250, или SD 250.
Во вторых, Вы наверно удивитесь, но количество цветов немецких авиабомб сильно больше одного.
Если конечно не учитывать художества технического персонала.
Цитата:
П.С. "самое проблемное место передние части крыла меньше посадочных мест"--СПАСИБО за ПОДСКАЗКУ ---посмотрю на своей!!!
Зачем Звезда сделала предкрылки, не знаю. Видимо в планах был Пе-3, у которого предкрылки есть.
Мне вроде удалось победить, но с трудом.
Я долго, нудно шпаклевал, потом восстанавливал расшивку.
Теперь бы сделал не так, надо разрезать эту деталь вдоль и вставить между половинами полоску доширакопласта.
Даже опытные моделисты споткнулись об это место.
Цитата:
Извините за придиризм: 14-ое фото(кабина) ---такое ощущение забыт "скотч" и закрашен.
Это не скотч, но близко.
В действительности переплёт я обычно выклеиваю полосками подсохшей краски.
Здесь не самый лучший пример, фонарь маленький, переплёт богатый и сложный, глаза уже не те...
И вообще, макро-это зло.
Уровень вырос настолько, что отлично собранная и окрашенная модель не вызывает такого количества интереса и комментариев, как криво склеенная и плохо покрашенная.
Прямо как здесь.
Цитата:
Цитата:Цитата:А что за люверсы на нижней части крыльев в районе задней кромки - прикол от IСM? ......
Во времена оные это называлось пистонами и там всё в порядке. Так и должно быть.
Фото архивными поделитесь пожалуста.
Отверстия конечно должны быть, но на модели они слишком утрированы, и уж так выделять их не стоило.
Работа понравилась.
Винты стоило доработать.
Экипажа конечно не хватает, можно на ЗД принтере напечатать.
В детстве с упоением прочитал книгу Кусто, Дюма, Даген "В мире безмолвия", вспомнилось...
Наклонялась ось винта.
Здесь скорее след американской школы автожиростроения.
Хоть по крупному они ничего и не изобрели, но свой вклад внесли.
Kellett KD-1 например использовался как почтовый...
Да, Сиерва был гениален, жаль погиб в расцвете сил, после него что-то усовершенствовать в автожире уже невозможно.
Да, нашёл, раскрутка винта была, значит и механизм общего шага тоже был.
Винт сильно упрощён.
Как всегда отличная работа, узнаваемо по первому кадру.
Автожир был пиратской копией американского Kellett KD-1.
По крену и тангажу управлялся наклоном оси ротора.
Вроде как должна быть система управления общим шагом несущего винта и система раскрутки ротора.
Это у американца, насчёт японца надо разбираться, но втулка винта модели мне показалась сильно упрощённой.
Да, удивительно, но делался по заказу армии, а использовался также и в интересах флота, даже летал с авианосца.
Невероятно, но факт...
Работа отличная.
Фото не очень.
Вот ещё фото 140-го полка, если кто за Звездой косяка не видит.
Может прочитает и не станет клеить все картинки на один самолёт.
Возможно здесь есть отец Сергея.
Ну прочтите ещё раз обсуждение, это не мои слова, но я им склонен верить-
https://karopka.ru/community/user/7290/?p=2&MODEL=583761#cmtlist
У медведя своя история и своя часть.
Вообще не слишком ли много живописи на один самолёт?
Коки - опознавательный знак.
Только Звезде верить нельзя, если начать разбираться- то и расположение пятен отличается.
И вот эти лючки, совсем не были накладные, иногда фототравление бывает лишним.
Вы плохо искали, фото самолётов с надписью Ленинград чуть больше, но это правда самое информативное.
И на этом фото видно, что кок не чёрный и не зелёный, скорее красный.
Вообще цвет кока соответствовал цвету эскадрильи, коки не могли быть разные по цвету. 1АЭ красные,2АЭ голубые,3АЭ желтые.
Вот фото самолёта с медведем, их тоже несколько, медведи отличаются, часть другая.
А вот эти линии, тоже вопрос-
Ну, ладно, пусть будет АМТ-12.
В том обсуждении мы выяснили, что надпись Ленинград и медведь были на разных самолётах, это откровенный косяк Звезды. Самолёты даже из разных частей, все согласились.
Также пришли к выводу, что коки не могли быть разного цвета, это видно на фото, все согласились.
Именно к этой модели, вопрос- что за выступающие лючки на боках фюзеляжа, можно фото?
Сам сейчас собираю этот набор, даже два сразу.
Такую модель уже здесь выставляли и мы её обсуждали.
Ошибки почти все те-же Вы повторили.
Стоит наверно смотреть на работы коллег, иногда бывает очень полезно.
Сборка, окраска и вся художка на отлично, единственно к чёрному цвету, который здесь серый есть вопрос. И выхлоп не очень.
А вот по матчасти вопросов сильно больше, но я уже стесняюсь даже встревать.
В соседнем обсуждении по модели Пе-2 меня обругали и послали, типа тут художники собрались, не приставай.
Хорошая работа.
Есть очень хорошие смоляные наборы М-11 с правильным винтом.
https://karopka.ru/community/user/13153/?MODEL=458514
Приобрести можно у автора обзора, у него ещё много чего полезного есть, обращайтесь.
Кстати "неправильный" винт я использовал в другой модели, отлично подошёл.