Все комментарии пользователя Alexus

Модель: ЗиЛ-157 "Колун"

Цитата:
По моему это шедевр.
+1
Прекрасный ЗиЛ-157К!
Браво!

Модель: 1959 Chevrolet Impala Convertible

Классный Шеви!

Модель: Т-34-76 с пушкой Л-11. первая серия. Харьковский з-д № 183. сентябрь 1940г

Шикарная модель!

Модель: МиГ-29 УБ

Красивый МиГ!

Модель: Урал 4320

Отличный Урал, поздравляю!
Трос лебедки не должен выходить снизу рамы.

Модель: ЗиС-5В

Очень понравилось!

Модель: Т-34-76 образца 1940 года

Зрелищно!

Модель: ГАЗ-51а

Вячеслав, извиняюсь, немного сомнителен на модификации "А" дополнительный топливный бак.
По моим данным дополнительным топливным баком комплектовались модификации "Н, НУ, С, СЭ":

СЕРИЙНАЯ БАЗОВАЯ МОДЕЛЬ И ЕЁ МОДИФИКАЦИИ

· ГАЗ-51А (1956-1975) – модернизированный бортовой автомобиль (и шасси для специализированных автомобилей).
· ГАЗ-51АУ (1956-1975) – бортовой (и шасси для специализированных автомобилей), экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
· ГАЗ-51Ю (1956-1975) – бортовой (и шасси для специализированных автомобилей), экспортный вариант для стран с тропическим климатом.
· ГАЗ-51М (1956-1967) – шасси под установку пожарных насосов и автоцистерн.
· ГАЗ-51Н (1956-1975) – бортовой, с платформой с высокими решётчатыми боковыми бортами и скамейками, и дополнительным бензобаком ёмкостью 105 л.
· ГАЗ-51НУ (1956-1975) – бортовой, с платформой с высокими решётчатыми боковыми бортами и скамейками, и дополнительным бензобаком ёмкостью 105 л, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
· ГАЗ-51Б (1956) – бортовой газобаллонный, грузоподъёмностью 2000 кг, для работы на сжатом природном газе и бензине.
· ГАЗ-51Ж (1956-1963) – бортовой газобаллонный, для работы на сжиженном нефтяном газе и бензине.
· ГАЗ-51ЖУ (1956-1963) – бортовой газобаллонный, для работы на сжиженном нефтяном газе и бензине, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
· ГАЗ-51Д (1956-1975) – шасси под самосвалы ГАЗ-93А, ГАЗ-93Б, САЗ-2500 и специализированные автомобили. Индекс присвоен в 1958 году.
· ГАЗ-51ДУ (1956-1975) – шасси под самосвал ГАЗ-93АЭ, экспортный вариант для стран с умеренным климатом. Индекс присвоен в 1958 году.
· ГАЗ-51ДЮ (1956-1975) – шасси под самосвал ГАЗ-93АТ, экспортный вариант для стран с тропическим климатом. Индекс присвоен в 1958 году.
· ГАЗ-51И (1956-1973) – шасси для автобусов Курганского автобусного завода и различных специализированных предприятий.
· ГАЗ-51ИУ (1956-1973) – шасси для автобусов, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
· ГАЗ-51ИЮ (1956-1973) – шасси для автобусов, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.
· ГАЗ-51К (1956-1957) – шасси для санитарных автомобилей ПАЗ-653 Павловского автобусного завода. · ГАЗ-51КЮ (1956-1957) – шасси для санитарных автобусов, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.
· ГАЗ-51АС (1956-1975) – бортовой, для перевозки сельскохозяйственных грузов. Борта платформы наращивались съёмными щитами до общей высоты 1110 мм.
· ГАЗ-51П (1956-1975) – седельный тягач. Общий вес буксируемого полуприцепа – 6000 кг, грузоподъёмность – 4000 кг.
· ГАЗ-51ПУ (1956-1975) – седельный тягач, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
· ГАЗ-51ПЮ (1956-1975) – седельный тягач, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.
· ГАЗ-51Р (1956-1975) – грузопассажирское такси, пассажировместимостью 12 человек и грузоподъёмностью 2500 кг, оснащённое таксометром и платформой с высокими решётчатыми боковыми бортами с откидными скамейками, дугами с тентом и задней дверью с лестницей.
· ГАЗ-51РУ (1956-1975) – грузопассажирское такси, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
· ГАЗ-51Т (1956-1975) – грузовое такси, оснащённое таксометром и платформой с высокими решётчатыми боковыми бортами, грузоподъёмность – 2500 кг.
· ГАЗ-51С (1956-1975) – бортовой, с дополнительным бензобаком ёмкостью 105 л.
· ГАЗ-51СЭ (1956-1975) – бортовой, с дополнительным бензобаком ёмкостью 105 л и экранированным электрооборудованием.
· ГАЗ-51ШМ (1956-1965) – шасси с удлинённой на 564 мм рамой. Предназначалось для установки автофургонов Горьковского завода торгового машиностроения.
· ГАЗ-51В (1957-1975) – бортовой, экспортный вариант повышенной грузоподъёмности (3500 кг) с двигателем ГАЗ-51В мощностью 78 л.с.

Модель: КамАЗ-55111

Интересная работа!
Понравилось!