Трамп... Драгон... это купим мы, поскольку купить это можно в специальном магазине, который надо ещё поискать. Да и есть он не в каждом городе. По инету покупать, то же уметь надо и знать, где искать. А это будет в каждом захолустном городишке в каждом киоске. И не так дорого. Качество... для тех, кто сюда ходит, это - не качество. И доводить, проще заново сделать.
Накладки на крылья пластиковые, очень мягкие и гибкие. Сделано это специально, они первые задевают за разного рода препятствия, ветки и тому подобное, легко деформируются и так же легко восстанавливаются. Чёрные накладки - именно пластик, мягкий, матовый пластик. При установке резины большой размерности эти накладки легко снимаются. Накладки в цвет кузова - машина либо гражданская не самой дешёвой комплектации, либо перекрашенная. Жёлтые машины скорее всего именно перекрашены, рама и то, что крепится на неё на заводе красится отдельно, они с кузовом из разных материалов, кузов-аллюминий, рама и бампер - сталь, они соединяются через резиновые изолирующие прокладки, против коррозии. Рама - чёрная, кузов другого цвета, у нас гражданских жёлтого цвета не продают, я бы купил. У жёлтых и шноркель жёлтый, хотя по жизни он из чёрного пластика.
Что до жёлтого Дефа в Ираке, я думаю, изначально он зелёный, перекрашен уже на месте. У него и другие детали, которые должны быть чёрными (бампер, пластины под фарами, защита двигателя - жёлтые. Решётку радиатора могли снять при покраске (она там на 4 саморезах) или поставить после взамен разбитой. В Афгане и смысла особого перекрашивать нет, там цвет местности далеко не всегда жёлтый, горы... зелёнка...
Цитата: А если не поверите, поймаю стоящим во дворе 110й ровер и сфоткаю.
Как владелец гражданского 110-го говорю: пластмассовые накладки на крылья чёрные на машинах для армии и гражданских в базовой (base) комплектации. В городе Вам, скорее всего, попадётся не базовая комплектация, её не каждый год продают в Россию и покупают очень далеко не все, лично я в базовой комплектации встречал примерно 1 машину из 10. Более дорогие комплектации (в 2008 году, когда я покупал, это были S и SE, у меня S) будут с накладками в цвет кузова. Деф, который вам попадётся в городе, скорее всего будет выпуска после 2007 года, с дизелем Форд-Транзит, с характерным горбом на капоте. Машина, которую сделал ХоббиБосс с двигателем 300Td, капот с впадиной по середине. У неё есть вентиляционные лючки под лобовым стеклом, после 2007 года их не стало. Приборная панель сильно отличается, после 2007 года появился тахометр. Ну, дополнительную, 6-ю передачу, на модели вряд ли заметно. Ходовая и кузов в остальном такие же. Обратите внимание на соединение бортов кузова и кормы, там должны быть хорошо заметные накладки на заклёпках. На модели их нет, доширакпластиком лечится без проблем.
Железяки с дырками на силовой раме на грузовом отсеке - сэнд-траки, их подкладывают под колёса при застревании машины. Поверьте, посадить Деф - надо ну очень постараться, у меня получалось :)
Да, Ленд Ровер Дефендер не принято называть ровером и джипом, в узких кругах посвящённых это считается дурным тоном, режет слух и глаз.
Накладки на крылья на армейских и гражданских (в базовой комплектации) Дефах всегда чёрные. Стык борта и кормы не гладкий, они через накладку на заклёпках стыкуются очень характерную. Сиденья могут быть как серые, так и чёрные.
Модель очень и очень редкая. Но отловить реально. У меня такой нет, но видел собранную и общался с людьми, которые таких собирали. Траки крайне тяжело посадить на место, человек выкидывал все катки и клеил резиновые гусеницы цианоакрилатом прямо к бортам, только так удалось прихватить. ИМХО, в этом году к 100-летию Первой Мировой, стоит ждать хорошего "ромба" от кого нибудь из китайцев. Или МастерБокс апскейл сделает.
Есть ещё Мастер Бокс 3503, модель старая и попилить её придётся. Но, всё таки, она не такая страшная. Уж если совсем терпежу нет, можно башню Мастер Бокса на Драгон пересадить.
Купил лет 7 назад в ТМ-Клубе, стоил он тогда раза в полтора дешевле Драгона. Главный минус модели - очень трудно отловить. Тристар, увы, похоже загнулся. А хорошая фирма была.
2 торпеды в аппаратах в носу. Зенитки лодкам нового поколения XXIII и XXI серий были особо и не нужны. Эти лодки, в отличии от предыдущего поколения (двойки, семёрки и девятки),должны были большую часть похода проводить под водой, заряжали аккумуляторы на перископной глубине под шноркелем. XXIII проект - малютки, короче шнельбота. Выскочил из базы на 1-2-3 дня, отстрелялся, и обратно.
Помню был у меня Як-3, продавался в промтоварных магазинах вместе с духами, зажигалками и машинками 1/43. Стоил 10 рублей, совершенно дикие деньги по тем временам. Делали их в Саратове. Был и Ла5ФН, он был малость подешевле, 8 рублей с копейками. МБР-2 был у моего брата, даже по тем временам выглядел очень не похоже на прототип.
Зажрались вы, граждане :) Ой, зажрались :) Да в те времена эта была модель вполне на уровне. Хорошо, хоть это было. Лили из того, что смогли найти, искали, я думаю, долго. Помню как в те годы у нас на сборище коллекционеров все сбегались мессер от Эллера смотреть как на откровение, сейчас на этот мессер никто бы смотреть не стал.
Цитата: Слышал мнение, что это и есть перепак той самой древней Тамии.
Это не мнение, это факт. "Четвёрки" от Академа и М151 от них же - старая добрая Тамия или её развитие.
В целом модель понравилась. На фото выглядит очень жизненно, думаю в живую ещё лучше :) Грани бронекорпуса кажутся немного замыленными, но возможно это дефект фотографий.
Мой Вам (и не только Вам) добрый совет: не ориентируйтесь на фото БА-64 из Нижегородского кремля. Это новодел 70-х годов, сделаный по мотивам, не более того.
Трамп... Драгон... это купим мы, поскольку купить это можно в специальном магазине, который надо ещё поискать. Да и есть он не в каждом городе. По инету покупать, то же уметь надо и знать, где искать. А это будет в каждом захолустном городишке в каждом киоске. И не так дорого. Качество... для тех, кто сюда ходит, это - не качество. И доводить, проще заново сделать.
Накладки на крылья пластиковые, очень мягкие и гибкие. Сделано это специально, они первые задевают за разного рода препятствия, ветки и тому подобное, легко деформируются и так же легко восстанавливаются. Чёрные накладки - именно пластик, мягкий, матовый пластик. При установке резины большой размерности эти накладки легко снимаются. Накладки в цвет кузова - машина либо гражданская не самой дешёвой комплектации, либо перекрашенная. Жёлтые машины скорее всего именно перекрашены, рама и то, что крепится на неё на заводе красится отдельно, они с кузовом из разных материалов, кузов-аллюминий, рама и бампер - сталь, они соединяются через резиновые изолирующие прокладки, против коррозии. Рама - чёрная, кузов другого цвета, у нас гражданских жёлтого цвета не продают, я бы купил. У жёлтых и шноркель жёлтый, хотя по жизни он из чёрного пластика.
Что до жёлтого Дефа в Ираке, я думаю, изначально он зелёный, перекрашен уже на месте. У него и другие детали, которые должны быть чёрными (бампер, пластины под фарами, защита двигателя - жёлтые. Решётку радиатора могли снять при покраске (она там на 4 саморезах) или поставить после взамен разбитой. В Афгане и смысла особого перекрашивать нет, там цвет местности далеко не всегда жёлтый, горы... зелёнка...
Цитата:
А если не поверите, поймаю стоящим во дворе 110й ровер и сфоткаю.
Как владелец гражданского 110-го говорю: пластмассовые накладки на крылья чёрные на машинах для армии и гражданских в базовой (base) комплектации. В городе Вам, скорее всего, попадётся не базовая комплектация, её не каждый год продают в Россию и покупают очень далеко не все, лично я в базовой комплектации встречал примерно 1 машину из 10. Более дорогие комплектации (в 2008 году, когда я покупал, это были S и SE, у меня S) будут с накладками в цвет кузова. Деф, который вам попадётся в городе, скорее всего будет выпуска после 2007 года, с дизелем Форд-Транзит, с характерным горбом на капоте. Машина, которую сделал ХоббиБосс с двигателем 300Td, капот с впадиной по середине. У неё есть вентиляционные лючки под лобовым стеклом, после 2007 года их не стало. Приборная панель сильно отличается, после 2007 года появился тахометр. Ну, дополнительную, 6-ю передачу, на модели вряд ли заметно. Ходовая и кузов в остальном такие же. Обратите внимание на соединение бортов кузова и кормы, там должны быть хорошо заметные накладки на заклёпках. На модели их нет, доширакпластиком лечится без проблем.
Железяки с дырками на силовой раме на грузовом отсеке - сэнд-траки, их подкладывают под колёса при застревании машины. Поверьте, посадить Деф - надо ну очень постараться, у меня получалось :)
Да, Ленд Ровер Дефендер не принято называть ровером и джипом, в узких кругах посвящённых это считается дурным тоном, режет слух и глаз.
Накладки на крылья на армейских и гражданских (в базовой комплектации) Дефах всегда чёрные. Стык борта и кормы не гладкий, они через накладку на заклёпках стыкуются очень характерную. Сиденья могут быть как серые, так и чёрные.
Модель очень и очень редкая. Но отловить реально. У меня такой нет, но видел собранную и общался с людьми, которые таких собирали. Траки крайне тяжело посадить на место, человек выкидывал все катки и клеил резиновые гусеницы цианоакрилатом прямо к бортам, только так удалось прихватить. ИМХО, в этом году к 100-летию Первой Мировой, стоит ждать хорошего "ромба" от кого нибудь из китайцев. Или МастерБокс апскейл сделает.
Есть ещё Мастер Бокс 3503, модель старая и попилить её придётся. Но, всё таки, она не такая страшная. Уж если совсем терпежу нет, можно башню Мастер Бокса на Драгон пересадить.
Купил лет 7 назад в ТМ-Клубе, стоил он тогда раза в полтора дешевле Драгона. Главный минус модели - очень трудно отловить. Тристар, увы, похоже загнулся. А хорошая фирма была.
2 торпеды в аппаратах в носу. Зенитки лодкам нового поколения XXIII и XXI серий были особо и не нужны. Эти лодки, в отличии от предыдущего поколения (двойки, семёрки и девятки),должны были большую часть похода проводить под водой, заряжали аккумуляторы на перископной глубине под шноркелем. XXIII проект - малютки, короче шнельбота. Выскочил из базы на 1-2-3 дня, отстрелялся, и обратно.
В 1/35 такую от Бронко можно найти не на много дороже. Мне в прошлом году в 80$ из Китая обошлась. Но уж больно громадная. Почти метр.
Траки я добавил смоляные от МастерКлуба. В остальном модель производит самое благоприятное впечатление. Если и есть косяки, то по мелочи.
Помню был у меня Як-3, продавался в промтоварных магазинах вместе с духами, зажигалками и машинками 1/43. Стоил 10 рублей, совершенно дикие деньги по тем временам. Делали их в Саратове. Был и Ла5ФН, он был малость подешевле, 8 рублей с копейками. МБР-2 был у моего брата, даже по тем временам выглядел очень не похоже на прототип.
На ХоббиСпейс сейчас она стоит 50 баксов. Заказывал перед НГ, пришло неделю назад.
Зажрались вы, граждане :) Ой, зажрались :) Да в те времена эта была модель вполне на уровне. Хорошо, хоть это было. Лили из того, что смогли найти, искали, я думаю, долго. Помню как в те годы у нас на сборище коллекционеров все сбегались мессер от Эллера смотреть как на откровение, сейчас на этот мессер никто бы смотреть не стал.
Цитата:
очень положе на продукцию МЕНГа..
Инструкция напоминает скорее не Менг, а Бронко, причём очень сильно напоминает.
http://www.youtube.com/watch?v=qZBWQytEt3M
Вот он живьём. Камуфляж очень зрелищный. И не так сложен в работе, как кажется на первый взгляд.
Цитата:
Слышал мнение, что это и есть перепак той самой древней Тамии.
Это не мнение, это факт. "Четвёрки" от Академа и М151 от них же - старая добрая Тамия или её развитие.
Игорь, а сцепка СА-3 рабочая?
Машка смотрится очень на себя похоже :)
В целом модель понравилась. На фото выглядит очень жизненно, думаю в живую ещё лучше :) Грани бронекорпуса кажутся немного замыленными, но возможно это дефект фотографий.
Мой Вам (и не только Вам) добрый совет: не ориентируйтесь на фото БА-64 из Нижегородского кремля. Это новодел 70-х годов, сделаный по мотивам, не более того.
Вот и я сегодня такой же забрал с почты. Впечатляющая модель. Руки так и чешутся его в дело запустить в длинные выходные.