Спасибо.
Я очень рад, что эта сказка может быть для кого-то полезной.
Изложить свои знания в небольшом научном труде? Было бы неплохо, но я, к сожалению, плохо знаю английский и вообще не знаю немецкий язык, чтобы пользоваться зарубежными изданиями :-)

Алексей, спасибо.

Необходимо установить шарниры планки доступа к двигателям т.к. до этого мне пришлось удалить их с лобовой части рубки вместе с неправильным циммеритом. Благо что такие шарниры есть в наборе Абер 35020.

Наконец-то завершил работу по сборке фиксатора ствола орудия. Весь механизм находится в рабочем состоянии. Ошибок, к сожалению,  избежать не удалось. Вначале при сборке кольца-фиксатора отломал 3-и крепления для «пальца» из 4-х, пришлось паять. Детали очень мелкие припаять их ровно на одном уровне было очень непросто. Затем из-за собственной невнимательности я приклеил кольцо-фиксатор практически заподлицо с передними ножками и пластиной жесткости. По идее этот момент надо было бы устранить, но т.к. фиксатор будет лежать т.е. находиться не в походном, а в «боевом» положении, то эта часть окажется внизу и не будет просматриваться, поэтому я решил ничего не переделывать. И наконец, мне так и не удалось идеально подогнать две части кольца друг под друга. Проблема решается просто – я не буду фиксировать обе части кольца «пальцем». На фронтовых фотографиях видно, что у фиксатора находящегося в «боевом» положении кольцо не застегнуто.

П.С. Крепление задней ножки установлено на свое законное правильное место.

Спасибо. Я очень жду тот день когда начну пилить "звезду" :-)
Самое главное - есть некоторое знание матчасти Элефанта и представление о том что я хочу собрать из "звезды".

Поставил крюки на место.

Теперь крюки выглядят намного лучше.

Доработал шарниры на планке доступа к двигателям при помощи плоских заклепок от «МастерКлуб» (0.6 мм). При желании планку можно было сделать подвижной, если есть что показывать в моторном отделении, но это не мой случай.
Шарниры люков механика-водителя и радиста также доработаны, но только сферическими заклепками этой же фирмы меньшего диаметра (0.5 мм).

Прикинул надмоторную плиту. Без шпаклевки в некоторых местах не обойтись.

В целом набор «35020» конечно же интересен для тех кто собирает Элефант от «Звезды/Итальери». Главное его преимущество – грибообразные бронеколпаки (см. фото). В наборе от «Звезды» они отсутствуют, а если точнее он (колпак) там один и переразмерен. Колпаки из вышеназванного набора достаточно копийны (необходимо только зашпаклевать изнутри стыки между сторонами), но «дрэгоновские» лучше.
Также хотелось бы обратить внимание на то, что предназначение этих колпаков в некоторых отечественных изданиях разнятся между собой.  Так, в своих работах авторы И.Переяславцев «Фердинанд» и «Элефант» и М.Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше» ошибочно полагают, что эти колпаки защищали вентиляторы охлаждения двигателей. В журнале «Масштабные модели» №84 дается не совсем правильное толкование (защита заливочных горловин топливных баков). На мой взгляд, следует принять точку зрения немецкого автора, который в своей работе «Боевая история 653-го батальона тяжелых истребителей танков» дает подробную схему с описанием основных элементов на плите МТО у Фердинанда (см. фото). Если верить этой схеме, то правый и левый бронеколпаки защищали горловины топливных баков, а центральный защищал горловину для заливки масла.

П.С. Большое спасибо Сергею Морозюку за предоставление мне этого зарубежного издания.