Игорь,Marco Polo,приветствую. У меня с мачтами фобия какая-то,всё время боюсь их сделать длиннее,итог все мачты на предыдущих моделях короче положеного.Думаю длинной в корпус сделать,если что флагшток визуально добавит длинны. Мне хочется их повтыкать в брус который за мачтой,на битенгах.Жду команды на разрешение,ну или отбой.В отверстия в битенгах обязательно вставлю всё как должно быть.У меня с проволокой сбои,приходится бегать по подворотням добывать,т.к.в магазине бухтами продают,куда-ж мне столько.

Андрей, привет! Решение поиграть с флагштоком для визуального удлинения мачты, я думаю правильное. Однако все равно надо более-менее правильно выбрать длину основной мачты. От этого зависит площадь парусности.
По поводу нагелей, я думаю, не помешают, по-любому, даже если они не будут задействованы. Но у ребят еще надо спросить.
По поводу фото Марко Поло. Довольно распространенный такелаж у народов Европы.

Андрей. Марсы на данных судах отсутствуют. А "бобышка" стыковки стенги  с мачтой  эзельгофт. Вроде бы.

Андрей, ты прав. Я просто не въехал. Я просто подумал о марсовой площадке а не а парусе. Пардон.

Так,ну теперь я запутался .Какой предмер ,от кокого ,берёт название?

Пример.
Марсель установленный на марса-рее, а та установлена на грот-мачте, то парус грот-марсель. На фок-мачте сответственно  фор-марсель,  и на бизань-мачте — крюйс-марсель.

Хм...логично.

Андрей, по поводу ватерлинии. Я ориентировался по схеме тьялка. Но вот смотрю везде соотношения разные. Хотелось бы фото твоего четко в профиль посмотреть. Если можно. Так как тут надо учесть изгиб руля, носовой водорез. Отсчет сделать от самой нижней точки планиширя( ну где-то по мидель-шпангоуту).

Ну значит, матовый алкидный (его по по-простому на нитрооснове кличут) лак не повредит.

Можно попробовать.

Доброго дня, уважаемые ! Андрей,думал получится раньше, но попробовал только что : развел масляные белила нефрасом и нанес на небольшую часть снизу корпуса . При нанесении краска начала взаимодействовать с битумным лаком, приобретая бежевый цвет. Это натолкнуло меня на мысль, что масляная краска , смешиваясь с битумным лаком, ранее нанесенным на корабле, становится единым целым и уже никуда не отвалится. Подожду полного высыхания, надеюсь нефрас ускорит процесс. А пока, коллеги, у меня к вам вопрос: как вы считаете где лучше провести ватерлинию? Если не тяжело, черканите на выложенных фото, но прошу ориентироваться по перу руля, т.к. оно выходит за стапель и дает реальный вид среза киля.
З.Ы. На модели таки поставил утки, закрепил шверты, также кранцы, румпель и вставил рожки в битенги.

Андрей, привет.Насчет цвета ты прав, именно таким днище и представлял- грязно-бежевым, плюс к тому же достаточно легко контролировать насыщенность цвета, добавляя по чуть-чуть краски, пока результат не удовлетворит.
  С нетерпением жду совета по расположению ватерлинии.

Блин,Андрей фото с ватерлинией попозже выложу,у тещи тырнет совсем туп.

Андрей, привет! Вот на удачу одно фото прорвалось, как раз в профиль. Красота неописуемая, слов нет одни эмоции.
Ватерлиния по моим ориентировочным подсчетам на твоем тьялке должна пройти точно по продольной  балке(фигулинка на борту)и по второй петле снизу на руле. Я так полагаю. Ну может я не прав. Хотя просмотрел много рисунков и схем подобных судов.