|
Печальная новость. Стараниями Андрея выяснилось - при Тигриной схеме расположения катков подвеска на "тихих блоках" не применима. Для нее просто места не остается. Так что придеться катки объединять без зазора (заодно ваша проблема с обратной стороной полностью решится) и фиксировать ими лишь один гребень трака (как на Ягдтигре с подвеской Порше). Но и трак, и ленивец при этом сохраняются от Тигра.
Изменено: - 18.08.2012 02:59:59
|
|
|
|
|
|
хмм. просто я как то давно видел одного чувака в мод. магазе у нас в нижнем он туда своего е-75 притащил уже посаженного на тигриные траки так вот он там немного подвеску подравнял подпилил и все у него как он говорил подошло.
Тигров много не бывает!
|
|
|
|
|
|
Эскиз перед вами. Пропорции блока подвески достоверны. Смотрите сами, пили не пили места для тигриного расположения катков там нет.
P.S. Если подразумевается трамповский Е75 то катки там вообще одинарные. Технической достоверностью "трубачи" не заморачиваются. |
|
|
|
|
|
ну тогда фиг с ним гусеницы по другому лягут малясь и все
Тигров много не бывает!
|
|
|
|
|
|
Мне кажется вариант со сдвоенными катками вполне приемлем. А не будет ли последний каток цеплять ленивец?
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 30.07.2011
Эстет. Почетный гуашекрасич.
|
Как трумп дает -3 гриба вентиляции. Верх еще не трогал.
Про ХБ не забываем. И Трумп при его косяках куда лучше дракона в ценовом отношении.
Если бы у меня был звезданутый поздний Тигр, катки бы от него изъял. Подойдут.
Ага. Еще раз показывая, что немецкие "бумажные" танки далеко не фантазийны, и слепить так, как захочется, их просто так нельзя. Матчасть копать надо)
О, спасибо! Теперь видно, что надо резать и варить... Касаемо конструкции башни- есть такое.
А, может, ну эти крючья нафиг? Зашпаклевать посадочные места и сделать "голые" борта? Или, если оставлять, то не вешать траки. Но крючья без траков смотрятся просто жутко.
- КВ-5
- Krupp L3H163 Kfz.72 (доооолгосторой) |
||||||||||||||
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 30.07.2011
Эстет. Почетный гуашекрасич.
|
Да мне уже проще повесится с этой подвеской! Собрал искаропку, епт. Ладно, посмотрим, что там с отливками, а там уже будем сажать по обстоятельствам
Это придется проверять на модели. Рычаг подвески там не такой уж короткий, еще для одного катка место может найтись. просто я еще сами блоки не собирал и не ставил на корпус, точно сказать не смогу. Оп, вот и пришла пора корпус склеивать...
- КВ-5
- Krupp L3H163 Kfz.72 (доооолгосторой) |
||||
|
|
|
 Ленивец и каток, вроде, не пересекаются. |
|
|
|
|
Можно в принципе. И насчет катка если будет цеплять ленивец думаю можно оставить его не сдвоенным. ну а что разве если по одному катку убрать с каждой стороны я не думаю, что сильно давление увеличится. И это люди я вот думаю в будущем брать может еще один е-75 или е-50, я не знаю насчет е-50, а вот на е-75 вроде можно было 105 мм поставить. вопрос один сколько орудие по длине бы вышло, но только не целиком длину орудия скажите, а ту часть что выступает из башни. Желательно в метрах. просто я не понимаю измерение орудия в калибрах. Кто-то мне давно говорил что калибры надо умножать на диаметр орудия к примеру 88 мм на 71 калибр. Так это или нет? Объясните необразованному в этом деле. P.S. вопросы наверное тупыми покажутся)
Тигров много не бывает!
|
|||||
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 30.07.2011
Эстет. Почетный гуашекрасич.
|
105 мм хотели еще на КТ поставить. С длиной ствла в 68 калибров, т.е. общей длиной самого ствола в 7140 мм
Так.
Лучше сейчас задавать тупые вопросы, чем потом давать тупые отмазки)
- КВ-5
- Krupp L3H163 Kfz.72 (доооолгосторой) |
||||||
|
|
|
|
насчет кт я знаю так то есть это общая длина а если выступающая часть тока? а хотя ствол индентично выступали так*\? тока на ешке дульника не было бы?
Тигров много не бывает!
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 30.07.2011
Эстет. Почетный гуашекрасич.
|
Вот это ХЗ. Хотя, у меня есть один чертежик. И, да, башни у КТ и Е-75 практически одинаковые. Так что с дульникомс поаккуратнее. 029 - копия.jpg (81.97 КБ)
- КВ-5
- Krupp L3H163 Kfz.72 (доооолгосторой) |
||
|
|
|
|
чертеж знаю этот я, и намекнул насчет схожести кт просто на работе есть журнал (я в мод. магазе подрабатываю) вот там в журнале чертеже 1 к 35 вот думал слизать оттуда ствол дать чертежик знакомому одному человеку чтобы сделал ствол на заказ.
Тигров много не бывает!
|
|
|
|
|
|
насколько я знаю ,в длину ствола дульник не входит.
|
|
|
|
|
|
Можно вопрс не совсем по теме?Насколько реально расположение трансмисии сзади на Е-75?
|
|
|
|
|
|
Длинна ствола это от казенника до дульного среза. Дульный тормоз действительно не считают.
|
|
|
|
|
|
я думаю что реальна установка задней трансмии однако башню придется переносить немного вперед. как в прочем возможно и люки с местом мехвода и радиста ну и оптику сдвигать на лоб возможно. по другому не представляю)
Тигров много не бывает!
|
|
|
|
|
|
Реально-то реально ,я просто не правильно ворос задал.Насколько это подтвержденноо документально....?
|
|
|
|
|
|
вот этого не знаю
Тигров много не бывает!
|
|
|
|
|
|
Вот еще одна схемка, если все же оставить схему с парными катками, первый каток необходимо делать одинарным, иначе вед.колесо мешает…
Военные машины. №044.jpg (28.22 КБ) |
|
|
|
|
Изменено: - 18.08.2012 12:35:19
|
|||
|
|
|
|
Трансмиссия в корме предполагалась изначально 42-43 гг. Тогда над темой Е50-75 работал целый коллектив (Даймлеровцы, Хеншелевцы, Мановцы). Разработки, кстати, велись на базе пантеры. Затем (в 44-ом) проект отдали фирме Алер (читай Крупповцам). Для ускорения работ был взят курс на максимальную унификацию с существующими образцами. Основой послужило шасси Тигра2, и трансмиссия прочно обосновалась на своем законном месте.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
…хотя есть и третий вариант, наиболее простой, принять что усиленный каток 800 мм выглядел бы также как и обычный))) |
|||
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 30.07.2011
Эстет. Почетный гуашекрасич.
|
Вам рассуждать хорошо. а я неделю с формами и отливками мучился... Ничего не знаю, делаю двойные катки по образцу КТ. Не влезут- впихну силой. Точка. Надоело.
- КВ-5
- Krupp L3H163 Kfz.72 (доооолгосторой) |
||
|
|
|
 Ну мы же не со зла, кстати опыт копирования тоже вешь хорошая
Изменено: - 18.08.2012 12:59:12
|
|||
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 30.07.2011
Эстет. Почетный гуашекрасич.
|
Ага. 8 отливок готовы, еще 8 уже должны высохнуть. Плюс литой движок. и не дай бог придется копировать гусеницы... Для знакомства с копирование деталей многовато.
Изменено: - 18.08.2012 13:02:38
- КВ-5
- Krupp L3H163 Kfz.72 (доооолгосторой) |
||
|
|
|
ошибочка вышла, на гешутзваген надо 232 трака (116 левых 116 правых), а в наборе по 90...
Изменено: - 18.08.2012 13:09:54
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|||
