Виктор, я следущим за Дмитрием буду. Зрителем. Посмотрю с удовольствием на Вашу стройку.

Генадьевич,ты лёгких путей не ищешь.Прочитав что ты затеял,вспомнилсь  наш клуб в Хурбе,Р-61 от НОВО,который кто-то принёс и как народ с придыханием на тот пластик смотрел. А теперь вот стали больше и масштаб соответственно-взрослый.Всё присаживаюсь в зрительный зал смотреть как по взрослому модели делать надо.

Первое, с чем я столкнулся -это варианты окраски. Хобби Босс даёт 2 варианта -Девушка,сидящая на луне,№239414 и Темная леди, №239713. Первый вариант - это модификация Р-51А, мне не подходит( а жаль), буду делать Леди... Но и не всё с ней так просто. Есть много информации, что купальник у неё красный, номер самолёта 239713. НО есть и информация немного другая. Большую помощь мне в этом оказал Сергей ( grey 585). Недели 2 мы с ним голову ломали по этому вопросу. И тут он мне присылает статью с одного буржуинского сайта. И тут я понял, что нужны другие декали.
Вот выдержка с сайта:«Я извиняюсь, что обращаюсь к Вам, но декали на Вашем Р-61( «Леди во тьме») неверны, как и на большинстве других моделей(в то числе и на моем). Серийный номер «Леди» неверен. Самолет с номером 239713 это определенно не «Леди», он летал в Китае, а не на Тихом Океане (возможно у них были похожие рисунки на носу?).
Серийный номер «Леди» 2397408 и как известно самолет действительно принадлежал 548 NFS (Le Shima, Iwo Jima, Okinawa). Писатель написавший книгу о 548 NFS Eric Shulenberger (его отец был R/O(прим. я думаю это означает радист) на Р-61 в 548 NFS) написал мне что с/н на моей Р-61(«Леди во тьме») неправильный и прислал мне несколько фото подтверждающее это. Он познакомил меня с пилотом Solie Solomon (после войны он сменил имя на Lee Kendall, ему 88 лет и он еще жив(разговор велся в 2006 г.)), тем самым кто летал на «Леди» и сбил последний самолет во II МВ. Lee подтвердил этот факт и рассказал мне что он написал статью (несколько лет назад) об этой проблеме (неправильном серийном номере). Он получил награду Distinguished Flying Cross (что-то типа «выдающийся летающий крест») через 45 лет после этого события (в марте 1991 г.) Он написал об этом, потому что был сыт по горло тем что, многие писатели повторяют одни и те же ошибки и самая первая из них – это серийный номер!
У меня есть 9 книг о Р-61 и только в одной из них серийный номер верный (поначалу я думал, что ошибочная информация именно в ней!): «P-61 Black Widow Units of World War 2, by Warren Thomson (Osprey Combat Aircraft №.8)» Вот только «Леди» на носу у них в голубом вместо красного(я должен это еще проверить), ну и конечно книга Eric Shulenberger, у меня ее нет, но Eric прислал мне очень много фото опубликованных в этой книге( очень красивый жест, потому что это очень дорогая книга)
Так что я у себя на модели буду исправлять номер на верный.»
Но ошибаться могут все. И тут нашлась фотография с хроникального фильма времён войны, где есть цветное изображение самолёта. Хотя толика сомнения ещё осталась...
Посмотрите информацию. Фото много, но они не цветные.
На последней фотографии я привёл рисунок девушки, с которого бралась основа для рисунка на самолёте. Купальник синий.

Там на Невском, магазинчик модельный есть хороший Витя !!!

Дом Военной книги, на третьем этаже, или уже нет там его ?!

С удовольствием прислушаюсь к советам. А что двигатель переделывать? Вроде разные модификации в наборе идут.

Дело в том, что Иван уже делал Р-61, даже вроде как 2 шт. мин, поэтому советы от него нужны и полезны. На Р-61 сначала был двигатель R-2800-10, потом более поздняя модификация R-2800-65. Отличались они формой картера и разными корпусами магнето?( вроде так надо назвать), и ещё 2 круглые,(потом эллипсные)сверху на картере( точно не знаю как называется). Вот я и сделал под R-2800-65.

Виктор  Клочков,
Виктор,с насупающим !
Вот ТУТ Альберт ( друг) основательно тему копал - посоветуйтесь с ним по вопросам принадлежности..

Он всё копал..Но адреса электронного у меня его нет (( , только реальный - почтовый ))

Вобще у Альберта та же самая Р-61В и собственно та же Леди. С В и уж темболее С - куда проще. Есть и живые машины, и в целом инфы по ним куда больше. А вот с Ашкой куда скудней.
Почему-то мое сообщение не отправилось и все написанное исчезло, обидно.
Начну по порядку, кратко перечислю все те вещи, которые на модели надо доработать или обратить на них внимание. Потом могу что-то показать более подробно. Р-61 самолет интересный, но нюансов в его сборке очень много, не копая тему легко накосячить так, что с матчастью будет полный пролет.

1. Двигатель. Да, на Р-61В стояли R-2800-65 с эллипсными обтекателями магнето. Проводов к свечам было два, один низковольтный(тот что идет на заднюю часть цилиндра), один высоковольтный(тот, что идет на переднюю). А вот сколько было свечей не скажу, лучше прочитать про конструкцию двигателя в английской статье на Википедии -https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_R-2800_Double_Wasp
Между клапанами идет дренажная трубка, в прочем все это на модели/в травленке есть и не вызывает вопросов.
Главная особенность внешнего вида двигателей стоявших на Р-61 в другом.

Картер двигателя закрывался цилиндрическим обтекателем, совпадающем по диаметру с коком винта. Это можно заметить на фото времен войны, на фото Р-61В из музея в Пекине и на фотографиях обломков Р-61В, которую сейчас восстанавливают в Тихоокеанском Музее Авиации.

Довольно наглядно внешний вид этой детали показан в смоляных моторах от Эударда(хотя в остальном он косячен) и Вектора в 48ом масштабе.

Виктор, успешной стройки! Если нужен материал - обращайся.

P.S. С новой аватаркой не сразу признал тебя :-)

3. В кабине можно сделать поворотные бронеплиты на месте оператора турели в передней кабине, хотя они часто снимались.
Также нужно обратить внимание на оборудование задней кабины, там тоже могут быть ошибки.
Ну про снятое прицельное оборудование я уже говорил.
4. На фюзеляже не хватает воздухозаборника вентиляции задней кабины справа и пары мелких воздухозаборников по левому борту.
5. На элеронах нужно зашпаклевать триммеры.
6. Нужно переделать обтекатели узлов навески закрылка.
7. Решетка вентиляции снизу за двигателем и щиток на ней в модели и травле не совсем верны, как и все это место в целом.
Есть еще несколько мелочей, которые правда все равно требуют внимания. Фотографии по всем этим пунктам с пояснениями будут несколько позже.

Виктор, можно кстати попросить отснять инструкцию к модели, тогда будет легче подсказать что-то конкретное по паре вещей.

Не вопрос) С наступающими праздниками и приятного времяпрепровождения!