Отличный выбор, красивые варианты)
Подписям в декалях верить не стоит, там жуткая путаница. Это конечно же Ашки.
1."Moon happy". Интересная особенность этой машины - переплет откидной части фонаря над пилотом - черного цвета, заменили во время ремонта(на части фото самолет без нее). А в хвостовом прозрачном блистере стоит рама, на которой крепился радиополукомпас. Вот такая -
Сам самолет:
2."Nightie Mission".
Обе машины довольно интересно "ушатаны". Почти по всем стыкам панелей расшивки видны следы от специальной изоленты и герметика, которыми защищались машины во время транспортировки по морю. Вот тут как раз Р-61 от транспортной "одежки" освобождают.Кажется самолет черный, а он то оливковый)
Так же у обоих машин диск носового колеса закрыт крышкой, спиц не видно. Нос у обоих машин полупрозрачный, видно радар, он закрашен белым лишь частично.
В кабине, на месте оператора турели стоят подвижные бронеплиты. Вроде как Хоббибос их в своей модели дает. Для наглядности - парочка фоток этих деталей с реставрируемой машины.
А вот что меня смутило.
Мне кажется что на этих машинах тоже стояли неподвижные, фиксированные башни. Хотя везде их рисуют с обычными, подвижными. Поделюсь своими размышлениями.
1. Фотография обслуживания машины из 6 nfs на Сайпане, откуда эти машины.
Это неподвижная, фиксированная турель, на ней нет механизма вертикальной наводки.
Для сравнения - фотография обслуживания обычной турели с машины с Гуаданканала, различия заметны.
2. На фотографиях "Nightie Mission" заметен уступ сверху турели, и солнце отражается от задней части турели так, словно там есть излом, как на фиксированной башне, а не гладкие обводы, как на подвижной.
Для сравнения - как выглядит обычная турель, она каплевидная, без изломов.
3. В описании боя Р-61 Moon Happy указан экипаж в два человека.
"... экипаж Р-61А в составе пилота 2-го лейтенанта Дэйла Хабермана (Dale Haberman) и оператора РЛС флайт-офицера Раймонда Муни (Raymond Mooney) ..."
Ну а против этого факта говорит то, что нигде раньше такая информация не мелькала, ну и то, что на месте ненужного в таком случае оператора пилота сохранили тяжелое бронирование. Хотя могли и не заморачиваться. А на некоторых Ашках аператор вовсе сидел в передней кабине. Правда на фотографиях прототипов видно что задняя кабина вполне себе обитаема.
Так же чуток фотографий по нишам шасси.
Так же хорошим наглядным пособием может служить набор фототравления от Эдуарда в 48ом масштабе:
Подписям в декалях верить не стоит, там жуткая путаница. Это конечно же Ашки.
1."Moon happy". Интересная особенность этой машины - переплет откидной части фонаря над пилотом - черного цвета, заменили во время ремонта(на части фото самолет без нее). А в хвостовом прозрачном блистере стоит рама, на которой крепился радиополукомпас. Вот такая -
Сам самолет:
2."Nightie Mission".
Обе машины довольно интересно "ушатаны". Почти по всем стыкам панелей расшивки видны следы от специальной изоленты и герметика, которыми защищались машины во время транспортировки по морю. Вот тут как раз Р-61 от транспортной "одежки" освобождают.Кажется самолет черный, а он то оливковый)
Так же у обоих машин диск носового колеса закрыт крышкой, спиц не видно. Нос у обоих машин полупрозрачный, видно радар, он закрашен белым лишь частично.
В кабине, на месте оператора турели стоят подвижные бронеплиты. Вроде как Хоббибос их в своей модели дает. Для наглядности - парочка фоток этих деталей с реставрируемой машины.
А вот что меня смутило.
Мне кажется что на этих машинах тоже стояли неподвижные, фиксированные башни. Хотя везде их рисуют с обычными, подвижными. Поделюсь своими размышлениями.
1. Фотография обслуживания машины из 6 nfs на Сайпане, откуда эти машины.
Это неподвижная, фиксированная турель, на ней нет механизма вертикальной наводки.
Для сравнения - фотография обслуживания обычной турели с машины с Гуаданканала, различия заметны.
2. На фотографиях "Nightie Mission" заметен уступ сверху турели, и солнце отражается от задней части турели так, словно там есть излом, как на фиксированной башне, а не гладкие обводы, как на подвижной.
Для сравнения - как выглядит обычная турель, она каплевидная, без изломов.
3. В описании боя Р-61 Moon Happy указан экипаж в два человека.
"... экипаж Р-61А в составе пилота 2-го лейтенанта Дэйла Хабермана (Dale Haberman) и оператора РЛС флайт-офицера Раймонда Муни (Raymond Mooney) ..."
Ну а против этого факта говорит то, что нигде раньше такая информация не мелькала, ну и то, что на месте ненужного в таком случае оператора пилота сохранили тяжелое бронирование. Хотя могли и не заморачиваться. А на некоторых Ашках аператор вовсе сидел в передней кабине. Правда на фотографиях прототипов видно что задняя кабина вполне себе обитаема.
Так же чуток фотографий по нишам шасси.
Так же хорошим наглядным пособием может служить набор фототравления от Эдуарда в 48ом масштабе:
"Правда у каждого своя."
"Себя судить куда трудней, чем других. "
"Себя судить куда трудней, чем других. "
