Кабина у Элки может быть и чёрной, и серой, и коричневые вставки могли быть по бокам. В оригинале, в первых поставках, приборка  была чёрной, всё остальное серым. Вторые поставки были с серой приборкой  -  с детства помню (отец сертифицировал Элки в СССР в 70х).

fsl,
Сергей, спасибо большое за внимание!
Меня модельмодель тоже сильно разочаровала. По остеклению: как раз наоборот! (Боковые блистеры я оставил из набора, а вот лобовое остекление полностью переделал. То, что конструкция самолёта довольно заметно изменялась, я заметил. Так как делаю конкретный борт, ориентируюсь на фото этого самолёта. К сожалению, фоток именно моего борта недостаточно, вот и приходится местами "усреднять". Но лобовик на моём узкий. По стабилизаторам и килю: киль-то видно хорошо, а вот со стабилизаторами посмотрю вечером внимательнее. Но, повторюсь, всех косяков производителя я не устраню. Их слишком много...а так хотелось отдохнуть на сборке! ))))

Антон  Архипов,
Антон, спасибо! Может эта информация поможет кому-то на будущее. У меня уже ничего не исправить. Кстати, привязных ремней-таки не видно на фото...какого-же они цвета? Я их делать не стал вообще.

ИМХО, серые вероятно или черные.

Приветствую, друзья-коллеги!
Продолжу я, пожалуй...
Сегодня вечером окончательно установил носовую фару, откорректировал нос, доработал РН.
Теперь по порядку.
Вот так получился у меня нос:

Видно и "узкое" остекление и изогнутый стабилизатор и форма хвоста.
Теперь небольшая попытка "вложить нос в чертежи":

УЖАС! Толщина просто убивает!

Boa-Constructor,
Да уж...толщина чрезмерная. Только давить новые не планировал.
Антон  Архипов,
СпасибоСпасибо большое! Теперь буду знать!

Привет всем, кто продолжает наблюдать мои мучительные терзания между "малой кровью" и " максимальной похожестью"....
Итогом этих терзаний было принято решение исправить всё-таки геометрию и размеры обтекателей основных стоек и концевых крыльевых топливных баков....Первые были короче на два миллиметра (каждый) и тоньше, чем нужно.Баки на концах выглядят очень "худыми"...чертежи это подтверждают. Рассматривая фотографии, я понял, что смириться с этим безобразием выше моих сил!
Итог-взял в руки эпоксилин и..... далее: надфиль, крупная наждачка...серая Тамиевская шпатлёвка, мелкая шкурка....
Вот итог готовых обтекателей (Баки пока не выведены):

Дима, спасибо, друг!  
Если нет замечаний, надо полагать, критических ошибок нет...
Продолжу своё повествование.На сегодня приклеены крылья. Начал потихоньку выводить место стыка крыла и фюзеляжа:

Пока подсыхает шпатлёвка, занимаюсь мелочами (в перерывах между Новогодней суетой). Переделал сечение входа маслорадиатора под двигателем, прорезал отверстия в выхлопных патрубках:

Приветствую, друзья-коллеги! Продолжу своё повествование.
Сегодня практически закончил с хвостовым оперением. (остались мелочи, в виде антенн и обтекателей тяг рулей):

И ещё. Ввиду того, что стройка явно затянулась....движки ушли в переделку. Отпилил от них переднюю "губу" (ту, что исправлял). Распилил оба движка повдоль и вклеил утолщающие полоски по два мм. Кок винта тоже буду переделывать.

Привет Игорь!
Ну, как идёт...так, течёт помаленьку. Не так, как планировалось. Получается обычный мой запил....
Я тут подуываю ещё один проект вытащить на "свет божий". Тоже планировался как быстрая изкаропка с маааленькими доделками. Пролежал несколько лет. Тут появились новые "подогревающие" обстоятельства...
Так. Теперь по делу: выточил новые коки винтов. вылепил движки (ну, не вылепил, скажем так: наростил). Теперь после того, как вся эта конструкция высохнет, буду подгонять всё по месту.
коки: