Выкладываю фотки катапульты на подставке.
Еще на подставке сделаю
0. Стартовую тележку на катапульте
1. Кнехт
2. Грибок вентиляции
3. Леера
4. Поворотное основание от крепления шлюпбалки
5. Мелочевка (лестницы, канаты и т.п.)

Добрый день !
Костя , слежу за стройкой в этом ГБ каждый день . Ваш аэроплан не вызывал вопросов до последних фоток , всё было КЛАСС - и проработка , и подход к работе ! Но фотки с окрасом (?!)- могу грешить на цветопередачу , мне кажется , что цвета не очень удачны , "ядовитые" какие-то ... Без обид ?

Снимки сделаны против света. Будет возможность с другим освещением - пересниму.
Цвета взяты отсюда:

"Sky". "Sky" - в действительности бледно-зеленый цвет, близок к американскому FS  34583 по U.S. Federal Standart 595a, был разработан подразделением по камуфляжу N1, которое познее стало называться Photographic Reconnaissance Unit - PRU (подразделение фоторазведки). С начала 1940 года цвет "Sky" был матовым и применялся на патрульных бомбардировщиках и торпедоносцах береговой авиации. В начале 1941 года цвет "Sky" заменил "Sky Grey", применявшийся в авиации ВМС. "Sky" использовался также для окраски нижних поверхностей самолетов истребительной авиации.

"Extra Dark Sea Grey", темный серо-голубой цвет ( FS  36118), выбранный в 1939 году в качестве одного из компонентов стандартного морского камуфляжа среднеевропейской зоны в сочетании с "Dark Slate Grey" для использования на самолетах морской авиации. Этот цвет впоследствии имел много иных от¬тенков.

"Dark Slate Grey". Этот цвет (FS 34096) имел зеленоватый оттенок и был известен еще с 1917 года как "NIVO". Тогда считалось, что он хорошо маскировал самолет, летящий ясной лунной ночью. С 1927 года этот цвет использовался для окраски тяжелых ночных бомбардировщиков ВВС Великобритании. Позднее краску этого цвета назвали "Dark SlateGrey".

"Dark Sea Grey". Нейтральный темно-серый цвет (FS 36173), применявшийся главным образом на патрульных морских самолетах.

"Light Slate Grey". Зеленовато-серый цвет (FS 36159), который использовался вместе с "Dark Sea Grey" для окраски верхних поверхностей нижних крыльев морских бипланов корабельного базирования, а также для нанесения буквенных кодов на морских самолетах, окрашенных в белый цвет.
Ну и старался чтобы было нечто подобное, как на фото модели из книги How to Build Tamiya's Fairey Swordfish.

Отличная работа, катапульта очень понравилась. Жаль фото не очень...,  шума много.

Появился еще один вопрос.
При расположении на катапульте сводфиша его поплавки оказываются ниже уровня лееров. При взлете однозначно зацепит. Как решалась эта проблема? По логике там (напротив катапульты у обоих бортов) либо должен быть разрыв в леерах либо разбираемые (складываемые леера)- сами поручни снимаются, вертикальные стойки опускаются. Вообще-то проблема, насколько я понимаю, не новая, подобные потребности в разбираемых леерах должны возникать при работе со шлюпками. А участок с катапультой на Малайи был раньше шлюпочной палубой. Даже основание шлюпбалки видно на фото. На фото же показаны стрелками съемные леера. Вопрос только как и куда убирались стойки лееров?

Гутт.. красота

В этом годе на катапульты нестандартные урожай )))))
С меня болезнь началась.. Я заразный похоже )))

леера еще нужно для полноты ощущении сделать

Хм...
Какая у англичан короткая катапульта...

Да вы кудесник, Константин! Отлично, очень нравится, с удовольствием наблюдаю.
Браво  

Константин, отличная работа.
Сбросите потом пропорции для тамиевских красок?
Предстоит работа с 4-5 машинами английского ВМФ.

Олег, без Вашей помощи ничего бы не состоялось. Фотки были просто бесценны!

Продолжаю.
Итак,постройку самолета, катапульты и палубы вы видели.
Солдаты - летуны от АирФикса(эллер и тп)
Расчалки- чулок (бантик был тонковат), а вот антенна и тяги на поплавках - бантик.

Работа хороша, что и говорить!  
Но поскольку "свежо воспоминанье" (самого только что привселюдно выдрали), отмечаю, что выхлопной коллектор должен быть ржавый неравномерно.