Вот Вам книга, хоть и старенькая, но не менее интересная, чам у Катаева.
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/M/MEL%27NIKOV_Rafail_Mihaylovich/_Mel%27nikov_R.M..html

У себя, по Вашему вопросу ничего не нашёл... Извините!  

День добрый!
По настилу батарейной палубы я с Алексеем Никитиным соглашусь - что в основном был линолеум. Но вот в районе самих орудий, то есть то, что называется орудийной площадкой, есть у меня сомнения. Линолеум Того времени был достаточно не стойким материалом к ударным нагрузкам и температуре. А вокруг орудий были постоянные нагрузки как от самого станка орудия так и от всего что с ним связано, это и снаряды и заряды и использованные гильзы после выстрелов и топтание орудийной прислуги и пр. Считаю что долго он там не простоял бы, быстро рвался и истирался, приходя в негодность и кучу лохмотьев. В довершении всего линолеум был ещё и банально дорогой материал, накладно было бы его постоянно менять.
Поэтому у меня дилемма - либо площадки были крашенный скорее суриков  метал либо это был деревянный настил и скорее всего из дуба, как наиболее твёрдой породы древесины. А вот что конкретно - загадка. По моим ощущениям, поскольку строили американцы то должен быть просто металл. Если бы дело развивалось у нас то поставили бы дерево. Но это только мои предположения.

Алексей , СПАСИБО! Книгу скачал.! Несомненно ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ КНИГА, ранее о такой даже и не слышал , Не в одной "сказке" о "ВАРЯГЕ".  Я думаю что не я один буду БЛАГОДАРИТЬ ВАС за ссылку на данную книгу. !Начал читать , книга написана очень  интересно.  Увлекся чтением! БЛАГОДАРЮ ВАС.!

Да, не за что
Вообще, можете красить батарейную палубу в любой цвет. Дело в том, что после установки палубы полубака и пушек, через орудийные порты уже не будет видно, какого цвета там палуба. Просветы портов слишком маленькие, чтобы разглядеть её.
Посмотрите сами  

Vadim 64 . ВАШИ комментарии -рассуждения как ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО ЧИТАТЬ! и познавательно! СПАСИБО!.

Совершенно не устраивают пластмассовые валы приводов винтов., к тому же имеющие какую-то трехгранную форму,заменил  их на стержень из латунной проволоки диаметром = 1.0 мм и длиной 47 мм. В дейдвудной части засверлился для приемки вала отверстие глубиной  2мм. Кронштейны валов были просверлены насквозь  сверлом 1.0 мм , пока сверлил отверстия слегка "разбились" и вал  стал свободно. без натяга проходить через отверстия кронштейнов.  Теперь валы можно убрать при покраске аэрографом, а то  за валами при покраске всегда  у меня получался "песок". который приходилось выводить  при почти финишной окраске днища.. Для того чтобы в кронштейнах просверлить отверстия надо дать основательно просохнуть клею в местах стыковки деталей В7 иВ6. Ну а потом аккуратно с противоположных концов  обоймы засверливать отверстия навстречу друг -другу.    

Можно спросить Знатоков ? Все ли в порядке с плав-средствами из набора.? Просто завтра меня дома не будет, и хочу взять  с собой литники с плав -средствами чтобы при свободной минутке заняться ими Не тратя время даром.  С Уважением- Александр..  

Я для Варяга валы сделал намеренно съёмными.  Отшлифовал и отполировал пруток , а затем отжёг промышленным феном. Они немного потемнели, так их и вставлю после окраски.  

Боюсь что со временем на полировке появится ржа.   Нужны легированные стали под полировку. А так даже влажность воздуха проявит ржавчину. Ну может это и не так критично как я обостряю   С Уважением _Александр.

По плавсредствам добро пожаловать в "сказку" по "Варягу" к Vadim64,там эта тема подробно освещалась,и доработки приводились
С уважением, Алексей

День добрый!
По стальной проволоке для гребных валов. Действительно лучше всего не мучится с краской а поставить стальной отшлифованный вал (не забываем что он вращаясь постоянно трётся об воду и является достаточно чистым), а чтобы он не окислялся обычно его закрывают уже на модели полуматовым эмалевым лаком и он не будет менять свой цвет со временем, как и латунные иллюминаторы.
Главное - где взять материал? Подсказываю - в том же отделе по шитью надо искать не швейные иглы, а спицы для вязания или крючки для вязания. Они часто бывают из стали и уже шлифованные, нужно только подобрать по диаметру. Они к сожалению не всегда цилиндрической формы, но тут надо смотреть по месту, бывает что можно выбрать из всей длины крючка или спицы достаточно ровный цилиндрический участок с нужным диаметром и требуемой длиной.  

Здравствуйте. Я для валов применил конкретно эту проволоку:  http://www.thermik.ru/other/wire/product-91/ Идеально ровная калиброваная и прочная.  

Приветствую. Я Вам не совсем правильно написал.... Скорее в отделах, где все для шитья, магазинах для творчества и швейные аксессуары для пошива из ткани и кожи.
Ассортимент достаточно широкий и наборы от разных производителей встречаются...

А здесь - БОРТОВОЙ ЛЕЕР противоминных сетей по Левому борту.  Расстояние от леера до бортов приблизительно 0,5_ 0,7 мм  Так-же "EDUARD" деталями 135 и 140 предлагает показать бортовые поручни. Вот опять думаю что решение которое предлагает "Эдуард " с этими поручнями НЕВЕРНО.Думаю что бортовой поручень так-же ДОЛЖЕН ОТСТУПАТЬ ОТ БОРТА, Ну хотя бы , в нашем масштабе на 0, 2 мм. Да и показаны на схеме они совсем на НЕ  ТОМ МЕСТЕ.