Накосячил(((
Не верно вырезал деталь. Увидел лишь когда стал вырезать шпангоуты....
ВОт где косяк:

А не  проще  переделать  шпангоуты.   Любой  скан как  правило  теряет  в  %  отношении   к  первичному  размеру.   Но  по  большому  счету   это  не  сильно  критично.  Проверить  точно  по  размерам  и   быть  более  внимательным.   Бывает  и  хуже.  Когда  оригинал  просто  не  хочет  сходиться.

Это  хорошо  что  все  сходится.   Рад  за  Вас...    а  бумага     -  она  благородная и  не  сколько  не  хуже   чего  то  другого..  Просто  ее  почувствовать  надо  и  не  спешить.  Спешки  она  не  любит.

Похоже на выступ, который позже будет бронепоясом, его не надо подгибать. Но могу ошибаться!

Спасибо большое, Геннадий,

Спасибо, Геннадий. Я подожду, когда картина прорисуется. Человек я в кораблях мало сведущий. Потому мне тяжело представить как там все с этим броневым поясом...
Итак, на сегодня прогресс таков: (ничего не склеено. Просто прикинул. Отсутствующие на фото шпангоуты 5 и 5а в данный момент склеиваются между собой.

Как это я закладку такого линкора пропустил?
Жоржик знаком мне не по наслышке.

Текущие советы:

1. Забыть про водосодержащие клеи при работе с бумагой. Разве что при натягивании обшивки на болван, но это совсем другая история. Для скрепления каркаса отлично подойдет промазывание стыков клеями типа "супергель", их сейчас уже даже момент делает не вонючими. Я все клею UHU superstrong&safe. Быстро, удобно, надежно.
2. Есть разные технологии наклейки обшивки днища, какие мысли у автора на сей счет?
3. Собранные конструкции крайне желательно пропитывать цапон лаком.

И все же зря, что не оригинал и не резка каркаса. Помимо косяков, которые из-за этого 100% вылезут, это еще и дополнительное время, много времени...

Успеха!  

Грандиозная модель для теста, однако  

По обшивке предлагаю следующее, вырезается сегмент, 100 раз примеряется, подшкуривается, торцы окрашиваются, далее по периметру в нужных местах с внутренней стороны к нему клеятся полоски офиски, подкрашиваются. Далее деталь формуется и клеится на каркас. Следующий сегмент делается по той же технологии и клеится внахлест на выступающую полоску офиски и аккурат в стык к первому.
Обрати внимание, чтобы клей не вылез на офиску, иначе следующий сегмент не ляжет.

А, еще 1 момент, сначала палуба, потом борт, потом днище. Такой порядок.

Иллюминаторы изображать планируется?

Для примера:




Краска для торцов подобрана? Какой производитель?

Владимир  Вы  не  правы....  броне  крышки  ставятся  из  помещения,  А  НЕ   СНАРУЖИ  БОРТА......

Способов  много.  Кто  то  клеит  пластик.  кто  пленку,  а  кто  просто  закапывает  потом ПВА

Мне кажется, что обыкновенный цветной карандаш нужного цвета.

С Уважением, Алексей.

Тамиевский акрил - нормально, главное чтобы в цвет как можно четче попадал. Гуаш лучше сразу в топку. Можно еще акрил vallejo попробовать.

Люмики делаются очень просто.
Инструменты:
- коврик для резки
- сверло по диаметру люмика, часть с проточками отрезается. Получается цилиндрический палец, далее 1 из торцов максимально четко выводится в перпендикулярную плоскую грань к оси симметрии.
- молоток
- прозрачная пленка (хорошо подходит слой сдираемый при наклейке защитных пленок на экраны)
- клей (уху суперстронг, аккуратный тонкий слой не туманит пленку)
- краска

Борт с люмиками кладешь на коврик, на будущее отверстие ставишь палец плоской гранью на бумагу, сверху молотком чпок. Все, красивая дырка готова. Далее торец дырки подкрашивается, вырезается квадратик из пленки, подклеивается изнутри, при необходимости закрашивается черной краской, так же с внутренней стороны.
Люмик готов, но на него еще нужны реснички. Мотаешь на болван и нарезаешь из проволоки 0,1-0,2мм.
А можно приобрести готовые травленые от GPM.

Все заливки, ПВА имхо  

Некоторые люмики наглухо заделывались снаружи. По крайней мере у япов, англичане мне знакомы меньше.