Су-17м4р

Приветствую всех, кто увлечен моделизмом! Выставляю вашему вниманию свою крайнюю модель – Су-17м4р от «Мистеркрафта» в 1/72 масштабе. В качестве прототипа был выбран Су-17м4р борт № 50 "желтый" с 48 ГРАП Коломыя, летная жизнь которого оборвалась трагедией 27 июля 2002 в Скнилове. Давно у меня лежал этот набор, но зная, что он из себя представляет долго не решался браться за него. Изначально планировалась «изкоробка» с минимум доработок. Но по ходу сборки стройка переросла в самый глубокий запил в моей модельной практике – практически все детали пришлось либо переделывать (дорабатывать) либо вообще делать из нуля. Афтер не использовал принципиально - изначально просто не видел смысла вкладывать дополнительные расходы в эти "дрова", а по ходу стройки уже исходил чисто из принципа - хотел попробовать изготовить своими руками все то, что сделало бы похожим модель этого производителя на оригинал. Вот что было сделано:
- Были срезаны родные аэродинамические гребни на НЧК и сделаны из «лапширака»,
- сточены задние кромки крыльев,
- сдвинуть механизм изменения стреловидности, чтоб его не было видно в нишах ОСШ,
-изменена форма этих ниш, изготовлены стенки с силовым набором, «паутинка», выемка под колесо,
- с нуля сделаны из пластика створки ОСШ с рельефом из «лапширака»,
- изготовлена практически с нуля передняя стойка и основные стойки шасси, добавил проводку в ниши и на стойки,
- изготовлены из лапширака и фольги диски на колесах, 
- изготовлены из тянутого литника наплывы на ПВД,
- ПВД с датчиками из мед игл, проволоки и пивжести,
- на сколько смог исправил форму родного конуса, уменьшил толщину кольца ВЗ и сымитировал стекло дальномера-целеуказателя «Клен» из ДВД-диска, 
-закрыл нижний и открыл верхний канал подпитки ВЗ,
- Изготовлен выступ под ДУАС из пластика и сам ДУАС из проволоки, также датчик температуры,
- срезал «бедра» в районе двигателя на сколько смог,
- доработал сопло и форсажную камеру,
-  доработал кабинет: кресло, ремни, приборки, ОЛС и др.
- срезал родные и изготовил из пластика маленькие ВЗ в районе киля, также нарастил пластиком и сделал плавный переход основания киля в ВЗ,
- изготовил из пластика посадочные места под фары и из прозрачного литника сами фары,
- из прозрачного литника БАНО,
- немного добавил для объема из фольги панелей на фюзеляже,
- доработана носовая и нижняя часть разведывательного контейнера ККР-1,
- сделал все маленькие антенны снизу фюзеляжа из «лапширака».
- на модели перерезан полностью крой и накатана клепка,
- и др. по мелочам.
Подробности стройки можно глянуть здесь
Красил аэром, маски – обычный малярный скотч, краски АКАН, глянец – футура, полуматовый – лак АКАН, немного фильтра, масляных точек. Декали – «сборная солянка»: «Декограф», «Восточный экспресс», техничка от АРТ-моделовского Миг-23УБ и Су-25. 
ОЧЕНЬ РАД, что за моей стройкой следили Мастера, собиравшие отличные модели Су-17-х. Поэтому ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО ВСЕМ, кто следил за стройкой и помогал советами, подсказками, своевременной критикой и замечаниями, без ВАС, друзья, у меня бы такого результата не получилось, т.к. во многом бы схалтурил или просто бы не заметил.
Фотосессия делалась дважды: первый раз вырвался на природу – прошел дождь, небо было облачным и дул очень сильный порывистый ветер, посему фотографировать было практически не возможно, модель приходилось постоянно держать в руках, чтобы ее не вырвал ветер, но как итог Сухарь все же взмыл в воздух и спикировал (отделался незначительными повреждениями, которые уже устранены),  поэтому была вторая попытка фотосета уже с приобретенной мной зеркалкой прям у себя во дворе (в этот день ветра не было вообще, но солнце очень сильно светило - фото получились сильно яркими). Поэтому выкладываю фотографии с двух фотосессий. В конце традиционно - 2 фото прототипа.
В общем нажимайте "просмотреть оригинал" - смотрите, оценивайте, критикуйте.