Djuzzeppe написал(а):

Это NSU 601 OSL

Djuzzeppe написал(а):

Это точно не БМВ и что-то несколько легче. Но и на DKW NZ 350 не сильно похож. На последней фотке слева на переднем колесе непонятная приблуда и вроде как из под бензобака выходят какие-то дуги, для выхлопных труб высоковато(особенно для DKW NZ 350) и сильно широко расставлены.

Василий Долгошеев написал(а):

похож на BMW R12

DKW NZ 350 являлся мотоциклом среднего класса (одноцилиндровый, 350 куб. см). Несмотря на то, что чаще он использовался как одиночка для посыльных, Вермахт также оснащал его облегченными гражданскими или стандартными люльками (например, Stoye или Steib) для эксплуатации на второстепенных направлениях.

Friedrich написал(а):

Очередь проектов, плюс вносились правки в 3д, потом изготовление форм, потом тесты

ZVEZDA показала фотографии тестовой сборки их новой модели советского истребителя Ла-5 в масштабе 1/72.

Что-то долго они с ним "торопятся". Хотя рендеры модели были показаны ещё в январе.

Saluza Secundus написал(а):

Нарисовано хорошо, но донельзя банально.

Вот, кстати, новый звездовский собранный ЛА-5 :

покраска:

upd:

Сошлифовал штатный рисунок гусеничных траков. Нанёс насечки на торцы гусениц имитируя траки. Далее, без излишнего фанатизма проточил линиатуру траков на гусеничной ленте. Гусянку установил на щелчок без приклейки, чтобы в дальнейшем (если что) заменить деталь на смоляную или 3d-печататную. А пока, оставил как есть, ограничившись лишь доступными переделками из подручных материлов.

Далее приступил к окраске модели.

Андрей Жирнов закончил работу над рисунком для новой модели советского истребителя Ла-5 в масштабе 1/72 от ZVEZDA .

upd:

Добавил ручек, кронштейнов и поручней на корпус танка и башню. Срезал передние крылья (грязевые щитки) и выгнул новые из тонкой зашкуренной "пивжести" для копийной толщины и живости. Так же, из той же жести были изготовлены держатели надгусеничных полок. Далее расточил дуло орудия. Стоит отметить, что орудие в этой миниатюрной модели подвижное. Пулемёт оставил штатный - т.к, он отлит прекрасно и ажурно выступает из порта на пушечной маске. Все смотровые щели отлиты тоже прекрасно. Поэтому, ничего не менял и не переделывал. Рымы на башне делал из тонкой медной проволоки, а ручки из тонкого тянутого литника.

Таким образом, из запланированных доработок впереди осталась работа по переделке (улучшению) "изнаборной" гусеничной ленты. Как можете видеть, гусеницы по прежнему остаются слабым местом у "Звезды" в их моделях бтт 1/100 масштаба. Зато, звездовцы неплохо постарались с боковиками и днищем ванны корпуса: очень ажурная клёпочка, лючки и расшивка панелей. Ещё, конкретно в этой модели нравится, что элементы ходовой (катки + гусеницы) отлиты отдельно от боковика ванны корпуса и уже потом крепятся на балансиры отлитые воедино с боковиком ванны корпуса. Так что, есть возможность заменить штатную деталь (*катки + гусеницы) на 3d-печатную. Но, я буду дорабатывать гусеницы вручную. Как-то так...

p.s: Фото в макро. Не судите строго.

upd: 8 месяцев спустя решил продолжить делать этого заброшенного кроху...

Задачи всё те же: немного доработать по мелочам, исправить рисунок изнаборных траков и т.д. А сейчас, после обновления Каропки можно уже выгружать полноразмерные фотографии. Поэтому, пока выкладываю фотографии собранной "на сухую" модели без доработок. Надеюсь, управлюсь с ней до 9 мая.

Анатолий Печников написал(а):

Я тут уже ко всему привык, но вход на сайт по единоразовому паролю приходящему на электронку это полный трындец. Объясню проблему: У меня на компе всегда открыта почта и проблем особых не испытываю, но вот чтобы сыну зайти на свою страницу, надо сначала закрыть мою почту, войти в его, и затем получать пароль. Это занимает много времени из-за 2 ступенчатой авторизации самой почты. Бесит

Евгений, огромное

спасибо за исправление ошибки с отображением картинок малого разрешения на мобильной версии (iOS) сайта. Теперь всё отображается как надо (фото прикрепляю).

***Из ошибок и недоработок, что заметил на данный момент:

• модели, которые находятся в личных (т.е, не галерейные) рассортированы хаотично в личном кабинете пользователя;
• отсутствует раздел "Личные обзоры" - т.е, обзоры пользователей, которые не в галерее отправляются в раздел "Личные модели" и там уже хаотично(не по дате размещения) смешиваются с личными моделями пользователя.
• нет возможности выделять текст цветом (Очень удобная фича. Особенно, когда пишешь описание к модели
• в Авиации не хватает масштабов 1\32 и 1\33( для бумажных) и подраздела "БПЛА" (люди просили ещё в прошлой версии сайта, т.к тема и направление очень актуализировалось)

Михаил Троян написал(а):

Здравия, уважаемая редакция!

В личном кабюнете все публикации моделей перемешались. Как их вернуть в хронологический порядок размещения..?

Евгений, в мобильной версии сайта малоразмерные фотографии (512 х 512) не разворачиваются и отображаются полосками. Я просто раньше целенаправленно урезал размер вымещаемых на форум фотографий (в сказку о стройке), чтобы большие фотографии не сносили страницу сайта в сторону. Вы помните, раньше была такая проблема на старой версии сайта. А сейчас, с мобильника не могу просматривать свои начатые стройки, где уже начал выкладывать урезанные фотки. Можете пофиксить?! Фото прикладываю :

Билли Бонс написал(а):

Умоляю, поменяйте цвет литника на заставке. В белом и особенно ночном варианте. Глаз режет. Коллеги, поддержите веским словом и авторитетом.

Круто, что в оперативном порядке постепенно устраняются косячки и выполняются некоторые хотелки и пожелания пользователей. Респект за проделанный труд!

Так сейчас уже есть:

• полноразмерные фотографии в карусели
• вымещенные работы теперь снова разбиты на разделы в личном кабинете как было раньше (только не хватает раздела "личные обзоры"- просто без этого раздела не галерейный обзор смешивается с личными моделями).

-В мобильной версии сайта (на ios) прикреплённые фотографии в сказках о стройке не отображаются, а выглядят как тонкие серые полоски, которые разворачиваются в полноценные изображения только при тапе(нажатии). Но зато реализована карусель при просмотре прикреплённых фотографий - что радует.

-По прежнему нет смайликов

Будем привыкать) Однозначно, сайт стал выглядеть свежее и современней. Радует, что были исправлены ошибки с разворачиванием больших изображений на форуме и обновился чат. Так же, нравится, что появилась возможность лазить в прихожую без авторизации. Но, есть и пару вещей которых не хватает, и надеюсь они вернутся в эту версию:

• ответ на конкретный комментарий конкретному пользователю на ветке форума или в комментах к модели (сейчас он отсутствует в том виде как был раньше). upd: Уже разобрался (нужно выделить курсором текст и правой кнопкой мыши нажать "цитировать") ;
• смайлики (да, я один из тех кому нравились старые потешные смайлики
• сортировка обзоров моделей и самих моделей в личном кабинете;
• полноэкранный разворот карусели фотографий в профиле самой модели. На странице форумов это успешно реализовано, а вот в профиле модели при нажатии значка "лупа", полноразмерная фотография отрывается в отдельной вкладке.

• Буду скучать по старому лого с 34-кой выезжающей из коробки))) Теперешний цвет лого слишком кислотно-зелёный, как по мне.
• Солидарен с Alex Knot jr на счёт цветов фона

Алексей Ивашов

Добрый день коллеги, наконец то установил верхнее крыло и натянул основные растяжки, даже несмотря на смастеренный стапель, операция оказалась довольно сложной, чуть не выкинул модель в мусорку, завидую терпению тех кто собирает первую мировую.

Q Dalekov

да  мне тоже показалось что  там не 9044  

Что говорит по этому поводу ИИ: 
Танк Mk. V № 9074 — еще одна машина с «южнорусским» следом, которая входила в состав танковых отрядов Вооруженных сил Юга России (ВСЮР).
Вот что известно об этом конкретном борте:

1. Боевой путь и имя
Этот танк также прибыл в составе британской военной помощи для армии генерала Деникина в 1919 году.

• Имя собственное: В составе Добровольческой армии он получил имя «Святогоръ» (в честь легендарного богатыря).
• Модификация: Как и большинство машин этой серии на Юге России, это был «Composite» (гермафродит) — с одной пушкой и пулеметами.

2. Новороссийск (Март 1920)
Танк № 9074 «Святогор» находился в Новороссийске в те же трагические дни марта 1920 года, что и № 9174 («Генерал Слащев») и № 9374 (будущий луганский).

• На архивных кадрах из того же фонда (или смежных коллекций по Новороссийской катастрофе) можно увидеть эшелоны с танками, где № 9074 запечатлен среди брошенного имущества.
• Он разделил судьбу большинства танков 1-го дивизиона: из-за невозможности погрузки на транспорты в Крым он был оставлен в порту и захвачен частями 9-й Красной армии.

3. Служба в РККА
После захвата «Святогор» был отремонтирован и включен в состав Автотанкового отряда (АТО) РККА.

• Машины этой серии активно использовались против Врангеля, в частности в боях за Каховский плацдарм и при штурме Перекопа.
• Позже танк № 9074 числился в списках бронесил Ленинградского или Московского военных округов (состав АТО часто менялся).

4. Итог
В отличие от № 9374, который был выбран Ворошиловым для установки в качестве памятника, № 9074, скорее всего, закончил свой путь в начале 1930-х годов. Когда ресурс английских двигателей и трансмиссий был исчерпан, а запчасти перестали поступать, такие танки массово отправляли на переплавку или использовали как мишени на полигонах.

Резюме: № 9074 — это «брат» луганского танка, который прошел путь от британского завода через Новороссийский порт в Красную армию, но не сохранился до наших дней в металле.

Q Dalekov

Спасибо за подробный ответ .

Судя по вашему фото, это действительно танк Mk. V «Красноармеец» из состава 3-го отдельного танкового полка (дислоцировался в Москве, Астраханские казармы), 1926–1929 гг.
Вот подробности по вашим вопросам:

Номер танка
На фото виден номер 9144. Это заводской британский номер, который сохранялся на трофейных машинах. В советских документах он мог числиться как основной идентификатор.

Надпись «Красноармеец»

• С одной или с двух сторон? На танке «Красноармеец» (№ 9144) исторически подтверждено наличие надписи только с левой стороны. В отличие от «Москвича-пролетария», где надписи были симметричны, на этой машине правый борт обычно оставался чистым или нес только тактические знаки.
• Особенности: На фото слева от надписи видна небольшая пятиконечная звезда.

Камуфляж и цвета
Танк несет характерный для конца 1920-х годов советский «деформирующий» камуфляж. Хотя фото черно-белое, исследователи и инструкции того времени (например, «Инструкция по окраске танков» 1925-1927 гг.) указывают на следующие цвета:

• Темно-зеленый (основной): Цвет «защитный» или 4БО (в ранних версиях), который выглядит как самый темный тон на фото.
• Светло-желтый / Охра: Второй оттенок, образующий контрастные полосы.
• Черные контуры: Часто границы между пятнами разделялись тонкой черной или темно-коричневой линией для усиления «размывающего» эффекта силуэта.

Пишут, что модель советского штурмовика Су-25 в масштабе 1/72 уже совсем скоро поступит в продажу...
p.s: интересно, меня одного раздражает эта неуместная карта земного шара на задней стороне коробки?) Про тестовую сборку уже высказались.

)

Loki

Или вот это:  

В возрасте 95 лет 16 февраля скончался известный американский актер, режиссер и продюсер Роберт Дюваль . Об этом сообщает телеканал CNN.  

Согласно заявлению, направленному от имени его жены Лучианы, Дюваль мирно скончался в своем доме в Мидлберге 15 февраля. "Вчера мы попрощались с моим любимым мужем, дорогим другом и одним из величайших актеров нашего времени. Он мирно скончался дома в окружении любви и заботы", - сообщила она.

Как отмечает телеканал, блестящая карьера Дюваля длилась шесть десятилетий. Семикратный номинант на премию "Оскар" широко известен во всем мире по работам в фильмах "Крестный отец", "Убить пересмешника", "Апокалипсис сегодня" и другим. В 1984 году он получил "Оскар" за лучшую мужскую роль в фильме "Нежное милосердие"

I love the smell of napalm in the morning...

Владимир Р.

Рисунок Жирнова на бокс к ИСУ. Симпатично

.

Chief440

Добрый день уважаемые форумчани и собратья по стендововму моделизму! Обращаюсь за помощью в разъяснении темы по аэрографом. В наличии имеются два аэра jas 1117 и jas 1119, хотел поинтересоваться в чем их плюсы и минусы и что вообще лучше и что для чего лучше подходит? Заранее благодарю за ответы. Я в этой теме профан и интернет как то не дал полных ответов по данному вопросу, решил обратиться тут)  

upd:

        Продолжаю мять и резать бумажки) После перерыва снова взялся за эту модель. Так как, отвратительную инструкцию к развёрткам до сих пор не осилил - то, решил пойти нетипичным для меня путём. А именно: отложил пока в сторону фюзеляж и взялся за что-то более понятное. Первым таким "понятным" для меня явился воздушный винт... 
        Ну, я и решил этого бедолагу сделать)
Воздушный винт
        Первоначально думал, что буду точить его из дерева, морить и покрывать лаком. Однако, т.к заморачивался с ретушированием текстур на развёртках - то решил делать винт из бумаги. Там, в принципе всё традиционно: 1) развёртки клеятся на плотную подложку, 2) Вырезаются и склеиваются между собой, 3) торцы прокрашиваюся в подходящий цвет и оттенок, и пропитываются ЦА-клеем для прочности и сохранения формы.  4) Шайба клеится на плотный картон... и потом на неё наносятся отверстия имитирующие крепёж, 5) далее шайба красится в металлик и приклеивается к готовому воздушному винту. Потом, всё это дело лакируется. Получилось или  нет? решать Вам...   

Симпатично получается. А верх должен быть таким зеленцеватым или ближе к оливковому?