Такая ВЕЩЬ! Смотрится изумительно.А плитка супер.Мои поздравления мастеру.А какие у неё размеры?

Алексей,и где это чудо было выставлено? И есть ли возможность повторить его?

Ура,нас поняли.Спасение пришло.

Ой простите.Мы же только для общения,что никак не умаляет автора.И хде нам тогда общаться? Если можно Вы как администратор удалите мои снимки.А текст и отзыв оставьте.Дико извиняюсь.

Такого не может быть вообще в природе.Не верю.Это сон какой то.Хде те самые Хасегавы-гавы? Почему Звезда-...... зда не разрабатывает отечественную авиацию(гражданскую). Почему инициативные люди сами строят модели? Или спасение утопающих-дело рук самих Утопающих?

Прекрасная подробная работа.

Хорошая информация.

А я на своем самодельном фюзеляж сразу из оргстекла давил.Что бы не заморачиваться со стёклами.Строил такой же в 48-м от А-Модела,так и не доделал-попал на перекрас.Да и стекла такие же мутные.У вашего Яка основные колеса нужно ближе к стойкам,бросается в глаза.Но модель у Вас удалась,глаз радует.С Победой!

Хорошо описаны доработки,за них респект.Модель выполнена на хорошем уровне. Можно было бы указать на верхнее положение рычага ОШ,но это на совести производителя.Они все лепят одно и тоже,и ХБ и Трамп.Молодец Игорь.Хорошая ,подробная работа.

Ну что можно сказать на шаг впереди наши партнёры.Их первый ход.И дальше ждём наш ответ.Во всяком случае голосует моделист.

Интересное сравнение.

Добротно выполнена модель. Хотел высказаться об обтекателе воздуховода над капотом,который вначале выглядел как крышка гроба.Но сравнив фото с реального с-та и на модели,согласился-похож.Мои поздравления за работу.

Я думаю он окрашен светло-светло серым.Если алюминий,то он давал какие то блики.У нас была одна машина пассажирская,так она была явно белее данной что на снимке.

Нормально парни у нас общение.В спорах познается истина.

Ну а фото этого борта есть? Что бы сравнить.Ну лопасти могли и поздние повесить вместо деревянных с составным лонжероном.

А мне понравился Як Михаила.

Bear26rus написал(а):

Дмитрий написал(а):

что значит в полетном варианте

Стойка не обжата сверху

Ну а Трамп,как и Хоббот всегда в своем репертуаре-рычаги ОШ в крайнем верхнем положении-56 градусов.Ну не бывает такого в жизни(у меня было-лопасти на стоянке сушили).Вертолет либо на стоянке,ОШ внизу,либо на висении-около среднего.И все они печатают так же.Дурдом.

Ай фулюган,ай молодец. Такую историю поднял вечную как мир. Но как художник хорошо передал и камни ,и урну.Вот разве еще осенние листочки бы на камнях.Да где же их сыщешь в жарком Баку?.Да еще в этих лабиринтах.Ну а дверь копийна.Такие видел в старых р-нах Испании.Дубовые с коваными клепками-болтами.Автору респект.

Влад,о минусах сказано.Мне хочется добавить что зеленый слишком зеленый.И зимой 40-го 41-го неужели был камуфляж? Я понимаю что фото этого самолета нет в природе.Но погиб экипаж ранней осенью в южных районах Сумской обл.Камуфляж должен быть летний.PS. В Курске на ул .Ленина установлен бюст в шлемофоне Катерине Зеленко.

Модель исполнена хорошо.Хорошо подана.Печатная втулка НВ несомненно повышает копийность и зрелищность.Хорошее дополнение-шторы на окнах.Понравился выход штоков передних опор.А вот на ПВД можно было нанести немного хрома. На воздухозаборники вентилятора нужно хотя бы обозначить БАНО.С правого борта для второго пилота нужно еще добавить одну скобу,ему же тяжело будет цепляться за ступеньки заползая на правое пилотское сиденье ,да еще в белой рубашке с узким галстуком моды 60-х годов.Берегите лётный состав. Для восприятия и оживления можно пройтись штрихом по кромкам лопастей серебром либо хромом.Ваша работа с Ми-4 прекрасна и напоминает о нашей молодости.Спасибо!

Прекрасная работа и прекрасная модель.Ваши труды стоят её.Браво!

Ну да,их переделывали в "К".Монтаж и подвески.Что интересно ,после большого перерыва была найдена работа на Ми-10К,монтаж.Посадили в нижнюю кабину печорского квс.Вверху пилотирует верхний пилот,заводит на точку монтажа.Нижний берет управление и уже пытается монтировать-не получается.Дело в том что там управление наоборот.Нужно смещаться вперед,следовательно ручку назад.Влево,значит вправо.Все наоборот. Все действия через мозг и контроль психомоторных действий.Не получается.Сел за ручку Мальцев и навел конструкцию на посадочные узлы.там работа-спина и подмышки мокрые.Монтаж,это самая высокая квалификация пилота.Не понимаю конструкторов которые сделали обратное управление.На Ми -8 машину перемонтировали с прямым управлением.И сколько вышек поставили на Ми-8 мтв-1.

Интересно смотрится борт.Все же ты его,Женя победил,хоть и долго мусолил.Бывает,начнешь модель а дальше и не идёт... .Но результат понравился.Даёшь теперь в 72-м,но Аэрофлотовский.

Ну такая нормально построенная машинка.Приятная диорама.Аккуратненько.Вы в чертежи не укладывали модель? Мне вот кажется что капот в пропорции с фюзеляжем заметно мал.И что то с высотой пилотской кабины непонятно.Но это никак не к вам претензии.Так же можно сказать о наборе УНДА.Там тоже капот мал.

Заменил фото на более осветлённые. Приятного просмотра.

Владимир Шутов написал(а):

Это тот случай,когда в модель вложена душа и любовь,к данной машине.Бегут года,подойдешь к полочке с моделью,вспомнишь молодость и на душе станет теплее....

Евгений Ядров написал(а):

Саша, вертолёт классно смотрится!

Андрей Левшин написал(а):

Отличная "четвёрка" получилась. Мои поздравления, Александр! За доработки, отдельный и жирный плюс. А вот фотки, действительно немного неудачные, как будто бы в тумане...

С Уважением, Андре