Смешной ты Игорь.
Суть то не в том, кто где и откуда спускался, а в ЦВЕТЕ бегучего такелажа.
Хороший ты теоретик, библиограф......
А "википедии",- так это кратко и понятно. Кстати, цитаты оттуда (из "вики"
после автоперевода с английского. Найди источник и почитай в оригинале.
Не будь занудным графоманом.
Про канаты:
канаты изготавливались из пеньки,- грубого лубяного волокна, получаемого из стеблей конопли. Пеньку прочёсывали и опрыскивали маслом, чтобы сделать её скользкой для прядения. Затем из пеньки пряли нити слева направо, три пряди, свитые слева направо, образовывали наиболее распространённый трос. ru.wikipedia.org*
Канаты из жёсткой пеньки отличались большей прочностью и износостойкостью, были более лёгкими по сравнению с канатами из мягких волокон. bigenc.ru
Пенька пропитанная маслом уже имеет желто-коричневый цвет.
Затем готовый канат обрабатывали гудроном,-
Конопляный канат обрабатывают шведской смолой, иногда смешанной с каменноугольной смолой. В большинстве случаев обработку проводят на месте (обычно, когда судно находится в море
некоторые части такелажа могут быть оттянуты, а верхние мачты могут быть опущены для облегчения доступа. Чтобы получить доступ к штагам и бакштагам, моряка медленно спускают по штагу на ванте[a], которая неплотно закреплена на штаге с помощью булиня. По мере спуска моряк наносит смолу из ведра. За вантами на палубе следит кто-то из команды. Ванты можно просмолить с помощью штертов, иногда в сочетании с установкой новых штертов или повторной фиксацией существующих. С ли-такелажем обычно работают на ходу, так как капли или пролитая смола обычно падают в море, а не на палубу.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tarring_(rope)
Поэтому естественный цвет бегучего такелажа между почти -черного, до темно-коричневого.
Кто не верит, либо не согласен,- оторвите.... от дивана и просто скатайтесь в морские прибрежные поселки, в которых местные еще используют деревянные лодки и такелаж из органики (конопли).
Либо УЧИТЕ МАТЧАСТЬ по историческим первоисточникам....
Корабль получается ХОРОШИЙ!
.
Шикарно.
Владислав Гладнев
Я этой цели штангенрейсмас использовал, но твое решение лучше,- немного смекалки, руки из правильного места.
Штангенрейсмас сейчас довольно редкая, специализированная и дорогая штукенция.
За идею переделки штангенциркуля в штангенрейсмас СПАСИБО.
Trueol miInoftXD
МОДЕРАТОР!
УБЕРИ РЕКЛАМУ ПРОСТИТУТОК!
Набрел в "Дзыне" на статью.
Судомоделисты,- читайте, делитесь инфой, пожалуйста разместите ссылки на "Верфи"
Чертежи поморских судов в свободном доступе! | Я люблю лодки! | Дзен (dzen.ru)
Верфь Товарищества поморского судостроения — Морские практики (seapractic.ru)
Главная - Портал интеллектуального центра - научной библиотеки им. Е.И. Овсянкина (narfu.ru)
Чтобы приостановить работу Cloudflare, перейдите в раздел Overview и выберите опцию Pause Cloudflare on Site. Домен продолжит использовать DNS-хостинг Cloudflare, но запросы сразу будут направляться к вашему провайдеру. Ваши SSL, защита от DDoS, кэширование, редирект — все перестанет работать.
Чтобы удалить домен, перейдите в раздел Overview. В правом нижнем углу нажмите Remove Site from Cloudflare и подтвердите действие.
По поводу грузиков...
Очень давно, еще в 80-х прошлого века я при сборке Меркурия в носовую часть на пластилине крепил свинцовый грузик размером с половинку оливки.
А сейчас ... Соберите планер без клея, скрепите резиновыми кольцами "для денег" и методом подбора дроби определитесь с грузиком-противовесом.
Олег Малиш
Олег Малиш
Про две боковые двери.
Объясняю.
На любом пассажирском кузове типа "фургон" только с одной стороны есть дверь для доступа в салон. Я не учитываю дверь пассажира соседа водителя. Ты как раз и привел пример с Деликой где у нее только с одной стороны дверь в салон. Я сначала чуть озадачился...
У меня три года 2001-2004 была Делика в подобном кузове, пока я не добил в покатушках вне дорог трансмиссию и двигло и не отправил ее на разбор. Ни у одной Делики и прочих фургонов нет дверей в салон с обеих сторон кузова, напротив друг дружки. Водительскую и первую пассажирскую я не учитываю. В то же время дизайнер "Буханки Ньюс" расположи салонные двери напротив друг дружки.
Проблема дизайнеров и пр. "художников" в том что их "Я так вижу,..." частенько не соответствует техническим нормативам и здравому смыслу.
Я не дизайнер и не "Машинатор", но свою модельку "Бухантера", что на моем фото построил сам, перебрал и улучшил своими руками все, от трансмиссии до двигла, кузова и салона,... И это не первая моя такая моделька.... Я с 35/43 масштаба перешел лет 30 назад в 1/1, но ностальжи по миниатюре. Поэтому .......
Не учи ученого.
Как ты думаешь, что за тяга проходит под рамой от колеса?
Красивый "Бухантер" получился.
Но есть несколько "НО"...
С точки зрения владельца модельки "УАЗика" в масштабе 1/1, с инженерной точки зрения и с точки зрения дизайна передних фар.
1. боковая дверь в салон должна быть одна, желательно с правой стороны. 2 двери ослабляют кузов на скручивание. Во всех внедорожных фургонах только 1 боковая дверь. Задняя дверь так же должна быть распашной. а не подъемной. Прикольно, когда в дебрях и грязи будут пытаться поднять тяжеленную заднюю дверь, да и запаску на нее не навесишь.
Ну и "морда лица",- какой то сердито-обиженный вид, как у птички "Ангри Бердс". Пару фоток своей модельки вам, собирающим "УАЗики" для вдохновенья.
Владимир
О.к.
Загрузи в облако (Яндекс/Майл) и ссылку с загруженной папкой сделай со свободным доступом и размести на форуме.
Или сделай себе аккаунт на Pinterest и размести материалы там. Ссылки то же укажи на форуме.
Вот например:
(366) Pinterest
А можно ссылку на нормальный (не на телегу) ресурс?
Вчера пришла рассылка от "Пин" с ссылкой на эту модель..
Спустя 10 лет снова с огромным удовольствием просмотрел весь ход строительства модели.
В Новосибирске есть еще музей Ж/Д транспорта. Примерно 30 минут на электричке от Н-ска-Главного.
Ю-Туб.
ролики с древней техникой. Достаточно детальные.
https://www.youtube.com/c/AviationfilmTV/videos
Обыкновенные БС, сняты практически документально.
Смотреть всем, кто не носил форму или АК-74 видел только в тире, на присяге и стрельбище.
Хороший фильм, правильный.
Только "штабисты" немного переигрывают.
Ценник у вас.... по сравнению с Новосибирском.... "немного" слишком дорого.
АН-26 альбом схем https://karopka.ru/community/warehouse/download.php?id=2305326
немного из собственного опыта общения с наркоманами (героиновыми, алкогольными, и использующими марихуану, а так же токсикоманами и подобными),- 15 лет общения с ними в качестве сотрудника МВД РФ думаю дали "небольшой опыт" :-)). Им то же нравиться колоться, курить, нюхать, пить и пр.... То же могли не использовать наркотик периодически, но только в начале употребления. Проблема в том, что образование зависимости от никотина и алкоголя развивается гораздо медленнее, чем от наркотиков других видов. Интернет в помощь, хотя бы "википедия" и более серьезные источники.
Спорить не буду по поводу "Британской коллегии врачей",- хотя подобная организация существует (погуглите). Пообщайтесь хотя бы с Российскими врачам- наркологами,- объяснят и покажут, что никотиновая зависимость (нравиться-не нравиться) аналогична героиновой, кокаиновой , и пр. ..... Для более подробной информации "забейте в поисковик" слово ДОФАМИН,- почитайте что это такое, его роль в физиологии и пр.
что бы облегчить задачу
Как и у большинства нейромедиаторов, у дофамина существуют синтетические аналоги, а также стимуляторы его выделения в мозге. В частности, многие наркотики увеличивают выработку и высвобождение дофамина в мозге в 5—10 раз, что позволяет людям, которые их употребляют, получать чувство удовольствия искусственным образом[9][10][11]. Так, амфетамин напрямую стимулирует выброс дофамина, воздействуя на механизм его транспортировки[12]. Другие наркотики, например, кокаин и некоторые другие психостимуляторы, блокируют естественные механизмы обратного захвата дофамина, увеличивая его концентрацию в синаптическом пространстве[13]. Морфий и никотин имитируют действие натуральных нейромедиаторов[13], а алкоголь блокирует действие антагонистов дофамина
Athlon пишет:Sergei Zhilinski пишет:Господа, пользуясь случаем, раз тут множество куривших и курящих, а почему вы вообше начали курить?
Мне нравится курить, потому и начал и не бросаю.
это называется наркотическая зависимость. Никотиновая зависимость аналогична по физиологии кокаиновой зависимости.
По данным Королевского Колледжа Врачей Великобритании зависимость от никотина сильнее, чем героиновая [1]. В преамбуле Рамочной конвенции ВОЗ по борьбе против табака сказано: «…что сигареты и некоторые другие изделия, содержащие табак, являются высокотехнологичными изделиями, разработанными таким образом, чтобы создавать и поддерживать зависимость, и что многие содержащиеся в них компоненты и выделяемый ими дым являются фармакологически активными, токсичными, мутагенными и канцерогенными, а также что зависимость от табака классифицируется в основных международных классификациях болезней как отдельное расстройство…».
25.12.2015 выкурил последнюю сигарету. Весь январь "ломало"..... но в то же время к 10-му января появилось отвращение на сам запах табака. Перетерпел. Плюсы,- перестал стаканами "жрать" крепкий кофе и по пачке-полторы сигарет в день, на Д.Р.,- 29 января попробовал выпить водки,- не смог, не понравился ни вкус, ни запах, от запаха табака просто "воротит". Минусы.- спустя 2 месяца прибавил 4 кг, - но это зима, в принципе зимой всегда меньше "бегаешь". Стаж курения 20 лет с перерывами на год-два, возраст 48 лет. Ни таблеток, ни прочей химии не пользовал.