Sergei Zhilinski пишет:

их толком ничем закрепить не получилось бы (клей у меня только контактный, он бы подплавил; никаких зажимов мелких тоже нет)

Обычный скотч решает эту проблему или патафикс на зубочистках))

Да что тут обсуждать, надо брать первым аэрографом один Jas или что-то в похожей ценовой категории, и покрасить им пару моделей, когда поймешь что твое, только тогда покупать что нить нормальное. Jas вполне сносно красит по площадям, у моего Jasa 1127 было не концентрично сопло с воздушным соплом, из-за чего он периодически плевался, + очень низкого качества пластилиновая)) игла, нужно полировать, но я тогда этого не знал, сопло из меди, если часто откручивать-ломается резьба, очень много резиновых прокладок, которые "опухают" от сильных растворителей. Единственный плюс в нем вижу, это регулятор подачи воздуха, он мне был необходим, т.к. я пользовал компрессор от холодильника напрямую к аэрографу, с не до конца прикрученным шлангом, чтоб стравливался воздух. Этим клапаном я регулировал подачу воздуха, на глаз))) Единственная модель в профиле загрунтована и покрашена таким макаром (пару раз смывал, цвет не нравился). Про несколько разных бочков к аэру в наборе - резьба сорвана уже на двух (из трех).
Вывод:
1. Jas брать попроще, с литым бачком.
2. Если уже есть нормальный компрессор, то регулятор подачи воздуха не нужен.
3. Распаковывать Jas на месте, проверять концентричность сопел.
4. Покупать первым дорогой аэрограф особого смысла не вижу, т.к. разницы не поймете, иглу все равно погнете))) (запчасти уже других денег стоят, игла на H&S стоит как Jas), дорогие аэрографы для РИСОВАНИЯ, а не для покраски с масками.
Берите попроще, пробуйте, красьте, потом, через пару моделей, купите уже осознанно, для своих целей. Это мое мнение.

P.S. Решил на прошлый НГ сделать себе подарок, аэр H&S Evolution, пришел в магаз, а они закончились, остался только Infinity Solo, один. Я в инет с мобилы залез, по другим магазинам посмотрел (был кризис в самом разгаре), а они уже по 15 т.р., в общем, купил за 9 т.р. В принципе он избыточен для моих нужд, Evolution был бы за глаза. Но Jas, чтоб модели красить или грунтовать, я в руки больше не возьму, может по дому или для авто сгодится)))

Я тусю на этом форуме благодаря этой игруле. Играю в неё с ЗБТ, там и начал учится летать, только СБ, только джой. Теперь имею полный комплект хороших элементов управления ЛА и попутно осваиваю заброшенное в детстве хобби. Учусь моделить ЛА 1/48 ВМВ.

Если это По-2 или Шторьх должны быть без пулеметов и прочих военных отребутов, только гражданские версии в гражданской окраске, а иначе этот конкурс превратится в конкурс "Строим самолетик".

Тогда не интересно!:(

Владимир(Redvostok) Дык в том то и дело, что если буду строить По-2, то это бомбы, пулемет - полюбому, тратить время (нервы) на вылизывание/вышкуривание ICM в 1/48 и деньги на допы (двигатель) ради не боевого По/У - 2 я не собираюсь.

Наверное нужно разделить понятие боевой и военный! Боевой - это самолет несший и применявший оружие. Военный - самолет поддержки: транспортник, связной, для вывоза раненых, разведчик. Это в моем понимании.
Т.к. мне интересны самолеты только периода ВМВ, то думал принять участие в этом ГБ с По-2, но он боевой, не боевой У-2 строить не хочу.
А самолет разведчик и самолет для вывоза раненых и сбитых экипажей Fi 156 Storch или Bf-108 периода ВМВ допустите!??? Они военные, но не боевые!

Может быть ввести ограничение на истребители и прочие боевые самолеты 1МВ или разрешить все легкомоторные самолеты, ну например, с 20-го или 30-го годов без ограничения "боевые"!!!????

Денис, кст я тоже -DED- летаю только в тундре))), подскажите по окраске. Я смотрел видео Гойны, ваши, и не совсем понимаю зачем высветлять, в чем плюс, не проще ли сразу осветленную базу нанести, а потом линии расшивки затемнить (плюсы - расход краски меньше, ЛКП тоньше)??? Лак в краску добавляете?
И еще коричневый и зеленый из чего мешали?

Плечевыми ремнями наши летчики почти не пользовались, возможно запихивали их ку данибудь что бы не мешались, про японцев не знаю.

Сергей, эта модель не самый лучший вариант для обучения, я с ней проклял все, чуть об стену не разбил. Зарекся ICM больше не покупать))
Пока не поздно остановитесь!!! Очень много нужно пилить, точить и шпаклевать. Соберите, лучше, что нить от тамии или, на крайняк, от Звезды.
Если так сильно хотите хорошо собрать кокпит, то для начала необходимо обточит до масштабной толщины кресло.
Очень достойное травление для этого самолета есть у Ганзо, в том числе отдельные пряжки для ремней советских самолетов.

Сергей Красильников пишет:

Хотите сделать самолет из игры или с этого участка фронта?

Если с участка, то лучше определить, кто там летал и искать фото конкретных машин, а не доверяться разработчикам хоть и хорошего, но просто авиасима...

Здравствуйте коллеги, Bf-109 F4 от Звезды у меня следующий на очереди. Имею вопрос! Можно ли брать за образец Фридрих из игры Ил-2 Штурмовик: Битва за Сталинград? Достачно ли он копийно сделан? Выложил несколько скринов из инета. Если нужно, то могу из игры понаделать скриншотов интересующих видов.

Пока жду настроения для покраски))) Решил позаниматься мелочевкой - шасси.
Стойки шасси ужасны((, овальные и не пойми какие в сечении. Пошкрябал малость,сильно не усердствовал, штоки амортизаторов заменил на иглы.
Ограничители хода амортизаторов не стал даже снимать с литника, решил попробовать сделать сам из тянутого литника.

Добрый вечер!
Доделал фюзеляж и загрунтовал. Косяков найдено не было, следующий этап покраска.

Считаю работу с корпусом почти законченной и постепенно подхожу к покраске. Судя по фото борта, самолет очень затертый. Перед нанесением камо планирую покрасить металликом металлические поверхности для последующих сколов. А как быть с деревянными поверхностями? Может так же как и со сколами, а после основного цвета затирать мелкой наждачкой?

Нарезал, восстановил расшивку, накатал клепку. Скажу вам оказалось это очень муторным и вредным для нервов занятием.
Для имитации винтов использовал наконечник от гелиевой ручки с удаленным шариком. Тамиевским скрайбером получалось прорезать только прямые линии (закрылки), в других местах использовал травленые пилки, оч. понравились в работе.
Выкладываю что имею на данный момент:

На правом борту переделал маленький выпуклый воздухозаборник, т.к. старый от фольги отвалился и потерялся, новый почти такой же, только вместо фольги дош-пласт утонченный.

Час набирал и правил текст, отправил, оказалось автоматически вышел с форума, ППЦ, текст е6стественно не сохраниля: Завтра напишу!

Малиновский пишет:

По левому у борт Вы сделали новый воздухазаборник, по правому борту нужно установить уже ДВА таких-же воздухазаборника. Обращаю ваше внимание на неточность чертижа: воздухозаборники правого борта должны быть расположены в разном направлении, первый (от винта) захватывает воздух а второй выпускает его! Второй, должен выглядеть не как выштамповка выступающая за границы обшивки, а деталь вдавленная во внутрь под копотного пространства! (это заметно на фото прототипа, присмотритесь)

На левом борту, на уровне нового воздухазаборника имеются три выходных отверстия (на чертеже деталь 83) - на вашей модели их быть не должно (особенность разных заводов)

С уважением.

camcord пишет:

Shkrot пишет:

Не проще пластиковый шток пополам разрезать, обточить со всех сторон и вклеить их в новый шток из иглы.

Ни за что бы не подумал что весь это геморрой проще чем иглу подобрать

Х.з., гемор вроде небольшой, иглу бывает геморнее подобрать.
Приходишь в аптеку и говоришь: "Мне иглу ... наружного диаметра!!!" или "Шприцы с иглами ... диаметра!!!" и смотрит на тебя барышня офигевшими, широко открытыми, непонимающими, прекрасными глазами, и так в 5-7 аптеках. Так я искал иглы под ШКАСы в 1/48 D 0,3, не нашел, только 0,4 с трудом

А зачем две иглы??? Не проще пластиковый шток пополам разрезать, обточить со всех сторон и вклеить их в новый шток из иглы.
Я моделист не опытный, штоки как-то из игл делал методом сверления, так потом сломалось именно в этом месте.

Малиновский пишет:

Повторюсь, воздухозаборники должны быть одинаковыми, как с правого так и с левого борта.

Не совсем понял. В смысле одинаковые? На фотографиях они именно такие как я сделал.
Или вы имеете ввиду, что я неправильно сделал на левом борту?

Всем привет! Как то не получается строить в будни, поэтому заставляю себя только в выходные((
Сделал воздухозаборник и отвод по правому борту.
Очень понравились пилки для расшивки в работе, рез очень тонкий, никуда не соскакивают, можно пропиливать без лекал. Классная штука!!!

По клепке имею вопросы!:
1. В 48-ом масштабе какой нужен шаг? У меня риветтер Gonza с шагом 0,5 и 0,75.
2. На каком этапе наносить? До грунтовки или после? Пользуюсь Mr.Surfacer 1200. Так же есть белая Tamiya в балоне, не оч. понравилась.

Нашел качественные боковики. Вопросы:
1. С чего автор боковиков взял что у ЛА не полные щитки шасси???
2. Реален ли этот лючек в носовой части капота на левом борту? (обведено)
3. Есть ли у кого нить фото крупным планом пулеметов ШКАС 7,62 на ЛаГГе? На сколько там должны стволы торчать и как это вообще выглядит?

И еще, отломался верхний противовес на киле Как быть? После покраски приклеить и окрасить кистью? (будет очень хрупко) или как-то сделать новый из чего-то???

У меня вопрос! Как сделать "впуклый" воздухозаборник или воздухоотвод на првом борту? У меня две мысли:
1. Сверлом подходящего диаметра высверлить конус, сточить пластик в носовой половине отверстия и наклеить сверху, перекрыв половину "конуса" полоску доширакпласта или пивжести, потом сверху залить супер-клеем или двухкомпаненткой и зашлифовать.
2. Выдавить из пивжести полусферу, так же как первый воздухозаборник, высверлить пластик, вклеить в это место заготовку из пивжести, перекрыв половину заготовки полоской пластика или жести (предварительно выточив выемку в капоте ЛА под эту полоску), зашпаклевать и обточить. Хотя, тогда придется, как-то, в заготовке делать вырез под перекрытие, или топить заготовку в капот на толщину полоски, что есть гемор потом шпаклевкой и наждачкой выводить(
Надеюсь понятно написал!?
Может кто опытом поделится!?
По поводу расшивки. Расшивка на капоте это жесть, все очень выпуклое и фигурное, пользовал трафареты из пивжести, этот скрайбер в топку, купил травленые пилки Тамия (Olfa), будем посмотреть как они в деле!

Малиновский пишет:

По левому у борт Вы сделали новый воздухазаборник, по правому борту нужно установить уже ДВА таких-же воздухазаборника. Обращаю ваше внимание на неточность чертижа: воздухозаборники правого борта должны быть расположены в разном направлении, первый (от винта) захватывает воздух а второй выпускает его! Второй, должен выглядеть не как выштамповка выступающая за границы обшивки, а деталь вдавленная во внутрь под копотного пространства! (это заметно на фото прототипа, присмотритесь)

На левом борту, на уровне нового воздухазаборника имеются три выходных отверстия (на чертеже деталь 83) - на вашей модели их быть не должно (особенность разных заводов)

С уважением.

Только собрался об этом писать)))
Про три жабры на левом борту спасибо, не заметил.
Начал размечать расшифку карандашом, много косяков сразу нашел и воздухозаборник на правом борту увидел.
Так же увидел отсутствие замков капота на ранней версии ЛаГГа (обведено)

Далее буду резать расшифку, там где замылил, и катать клепку. На этой модели почти все делаю в первый раз, учусь)
Имею такие инструменты:

Доделал хвост

Совсем забыл сделать металлические ленты на стабилизаторах, ушел делать

На крыле мне не понравились металлические ленты, слишком толстые, не масштабно, сточил и сделал из фольги.
Так же из фольги изготовил нижнюю крышку и задние части жаропрочных панелей, т.к. они сильно замылились в процессе шкурения.

Попытался изготовить что-то подобное из пивжести.
Как- так:

Итак, продолжаю!
Вроде вышкурил все косяки, но это покажет финишная грунтовка.
У ICM неверно дан воздухозаборник в носу на левой стороне