Лагг-3 у меня появился абсолютно случайно. Изначально думал сделать советский, но потом показалось, что это будет слишком скучно и стал смотреть какие страны ещё имели такие самолёты. В конечном итоге выбирал между этими тремя вариантами:
Кликнув на помощь в выборе друзей из соцсетей с небольшим отрывом победил японец (но финна я тоже потом соберу. Через несколько лет. Наверное).
Итак, краткая предыстиория аппарата:
Существует две версии происхождения данного инцидента весны 1942 года.
1) Один из советских ЛаГГ-3 8-й серии совершил вынужденную посадку на территории государства Мапчукно в районе Чиамуса. Самолет попал в руки японцев, а пилота - вернули.
2) Пилот сознательно бежал к японцам.
Но в любом случае, более внятной информации про пилота я не нашёл. Ну и фиг с ним. Он нас не очень-то интересует.
Самолет был вооружен 23-мм пушкой ВЯ-23 и нес стандартный камуфляж (верхние поверхности - темно-зеленый и оливковый, нижние поверхности - светло-синий), но чуть более светлыми оттенками (из-за различий краски).
27 сентября 1942 года, после того как японцы отремонтировали истребитель, советский самолет был подвергнут серии испытательных полетов. Руководил испытаниями майор Ямамото из Испытательного центра армейской авиации. Испытания проходили на базе Мутанчанг на оккупированной территории Манчжурии. С трофейного самолета были сняты нижние створки люка колесной ниши (видно на фото в начале поста).
Так же заметно, трубка пито чуть больше, использовалась японская; воздухозаборник тоже слегка отличается (вероятно, был повреждён при посадке и исправлен стараниями японских механиков в меру их разумения).
Обратите внимание на жёлтую идентификационную полоску: на части фотографий она есть, но не на всех. Видимо, самолёт перекрашивался между полётами.
Забавно, но завершённый строек Лагг-3 я на каропке нашёл всего одну и ту модели от Родена.. Ну да ладно, придётся опираться на обзоры, своё видение и пару фотографий.
Насколько я понял, захваченный лагг был 10-й серии. А у меня коробка для 1-4й серий. Постараюсь посмотреть, что там можно исправить без покупки дополнений, вроде бы там всё вполне доводится руками.
Поправка. Если верить Войне в Воздухе, то лагг был 8й серии.
Вероятно, куплю травло в кабину, т.к. на всех фотографиях фонарь открыт, даже в воздухе.
Из минусов того набора что у меня - сдвижная часть фонаря у меня сломана на две половинки. Ну, зато я могу учиться давить свои фонари! Это плюс. Или куплю фонарь в интернетах (правда такой я увидел лишь в британском магазине, а там покупка для отправки за бугор от 22х фунтов. Но может я ещё чего найду).
Красить планирую акрилом от цитадели.
"После ремонта, винт остался неокрашенным, за исключением кончиков лопастей, которые были покрыты красной краской."
Пока сажусь гуглить обзоры (например тут очень мало) и если всё сложится, то в течении пары дней приступлю к работе.
Заранее благодарен за совет, ссылки и прочие материалы. Особенно за фотографии японского, которых нет в посте.
Артём Никулин пишет:Ну что ж! Поздравляю с приобретением аэрографа!
Спасибо!
пусть и недорогой, но надесь мне его хватит на 3 годика.
Юрич пишет:Сергей, думаю этот самолёт будет удачным!
Ну, по всем обзорам набор отличный, главное не накосячить
Сергей Красильников
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
Если из 4-ой серии делать 10-ю, то из переделок - это как минимум перпиливать капот...Sergei Zhilinski пишет:Заранее благодарен за совет, ссылки и прочие материалы.
А вообще у меня есть пара журнала в PDF по ЛаГГ-3...
Могу скинуть
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
Сергей Красильников пишет:Если из 4-ой серии делать 10-ю, то из переделок - это как минимум перпиливать капот...Sergei Zhilinski пишет:Заранее благодарен за совет, ссылки и прочие материалы.
А вообще у меня есть пара журнала в PDF по ЛаГГ-3...
Могу скинуть
Было бы здорово! Сюда или на почту sergei.zhilinski@gmail.com
Лучше, наверное, сюда, чтобы потом люди тоже могли воспользоваться )
Сергей Красильников
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
Спасибо!
К слову, подумал, в принципе, если там только капоты и пушки-пулемёты, то вполне реализуемо своими руками. Хвостовое оперение вроде бы сильно позже поменяли. Воздухозаборник - тоже должен быть как на первых сериях. А капоты можно поправить шпаклёвкой и наждачкой!
Но надо повнимательней покопаться.
В этом наборе есть капоты практически на все серии, вплоть до 66-й. Но всяких нюансов между разными сериями океан целый. Ну и сам по себе набор к сожалению... недомерок. Хотя при желании на это можно забить.
antiob пишет:Но всяких нюансов между разными сериями океан целый.
Ну вот я пока стараюсь найти в чём там отличия и что из этого видать будет на модели.
Насколько я помню, между ранними сериями были отличия -
какая мотор-пушка ВЯ, ШВАК или пулемет УБ
форма боковых антипригарных накладкок
расшивка капота, "жабры" - количество разное
наличие и количество ШКАС и УБС сверху
форма кока
разная приборная панель
разные заборники в носке крыла
весовые балансиры руля направления
убирающееся или нет хвостовое колесо
длина мачты антенны
форма заборника маслорадиатора
Вроде ничего не забыл?
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Константин Абдуллин пишет:Вроде ничего не забыл?
Да и с таким набором придётся повозиться
полезная ветка по матчасти ЛаГГ-3
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_1505.html
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов)
Итак, что я вынес за вечер:
Лагг - 8й серии
В качестве прототипа выбрали один из первых самолетов 8-й серии. С него сняли оба ШКАСа вместе с боезапасом и убрали обтекатели пулеметов. Вооружение самолета теперь составляла 20-мм пушка ШВАК, расположенная в развале блока цилиндров и 12.7-мм пулемет УБС, установленный по левому борту под капотом. Такая схема вооружения оставалась стандартной для всех дальнейших серий (за исключением 34-й серии) вплоть до окончания серийного выпуска самолета. Другой отличительной чертой самолетов 8-й серии был несколько измененный воздухозаборник радиатора.
Первый ЛаГГ-3 8-й производственной серии сошел со сборочной линии в конце 1941 года. Некоторые машины этой серии были вооружены не 20-мм пушкой ШВАК, а 23-мм пушкой ВЯ-23, также размещенной в развале блока цилиндров. ЛаГГи, вооруженные «крупнокалиберной» пушкой, не получили каких-либо отличительных обозначений. По мере выпуска на самолеты ставили то ШВАК, то ВЯ-23, в зависимости от того, какая пушка имелась в распоряжении.
ВЯ-23 имела начальную скорость снаряда 905 м/с и теоретическую скорострельность 370-500 выстрелов в минуту. Внешне ЛаГГи, вооруженные ВЯ-23 отличались от обычных истребителей более длинным стволом, торчащим из ступицы винта. В общем, 23-мм пушку получило довольно небольшое количество самолетов, хотя ВЯ-23 хорошо себя показала в борьбе с небронированными и легко бронированными целями.
У ICM не совсем парвильный масштаб, где-то 1:50. Но лично мне это не критично.
Итого:
-чуть более длинная пушка в коке винта
-ровные капоты, без обтекателей для шваков (сделать самому или сточить те, что есть. [S]Ну или купить тот же ICM, но уже с 8й серией нет, это не вариант, т.к. в той коробке лежат те же самые литники, лишь инструкция чутка другая. Спасибо вовремя погугленным обзорам[/S] совсем туплю к вечеру: всё есть в коробке, не надо ничего придумывать)
-приборка (правда так и не нашёл фото оной для 8й серии, поищу на днях, предварительно планирую опираться вот на это фото, на нём, как я понимаю, приборка покрашена серебрянкой)
ну и ко всему этому дороботки японцев.
Дело хозяина, как красить, но лично я, если решусь на покупку данного набора, уже твердо знаю, как буду окрашивать модель - именно в цветах Балтийского Флота. Оригинальная окраска, в которой ни разу не приходилось, мне лично, красить модели военных самолетов. Хотя, и встречается такая окраска очень редко.
Sergei Zhilinski пишет:
У ICM не совсем парвильный масштаб, где-то 1:50. Но лично мне это не критично.
В смысле, не совсем правильный? Действительно, решили обмерять? Но, опять же, интересно сделать замеры и других моделей разных фирм. Если, скажем, чертежи тех же автомобилей далеко не всегда точны, то у самолетов (а военных тем более) - конечно, расхождения тоже будут иметь место.
Опять же - вы привели два варианта окраски. Которые мы видим и на выложенных фото. Гадать тут нечего. Самолет перекрасили, но желтые полосы нанесли уже немного позднее.Обратите внимание на жёлтую идентификационную полоску: на части фотографий она есть, но не на всех. Видимо, самолёт перекрашивался между полётами.
Vladfor пишет:Действительно, решили обмерять?
Я думаю, что у меня там был ответ за предложением же:
Sergei Zhilinski пишет:Но лично мне это не критично.
Vladfor пишет:два варианта окраски.
Вот это вполне спорно: пятна совпадают. Отличие лишь отсутствие жёлтой полосы на одном фото.
Алсо, про полную перекраску - тоже спорно, на мой взгляд, скорее подкрашивалось поверх старого слоя. Но в любом случае, спор этот совсем не конструктивен.
Vladfor пишет:Дело хозяина, как красить, но лично я, если решусь на покупку данного набора, уже твердо знаю, как буду окрашивать модель - именно в цветах Балтийского Флота. Оригинальная окраска, в которой ни разу не приходилось, мне лично, красить модели военных самолетов. Хотя, и встречается такая окраска очень редко.
Мне просто нравятся самолёты, с опозновательными знаками других стран. Т.е. советский самолёт + финские кресты. Или мессер+звезда давида. Или захваченный нацистами спитфаер (был такой, там ещё переделок было море). Собственно поэтому тут мне тоже в первую очередь хотелось собрать что-то отличное от красных звёзд. Ну и камфуляж тут не очень сложный, на мой взгляд.
Vladfor пишет:В смысле, не совсем правильный? Действительно, решили обмерять? Но, опять же, интересно сделать замеры и других моделей разных фирм. Если, скажем, чертежи тех же автомобилей далеко не всегда точны, то у самолетов (а военных тем более) - конечно, расхождения тоже будут иметь место.
О, Боже! Вы покончили с выбором аэрографа и сопряжения с ним аквариумного компрессора, и теперь готовы взяться за проверку соответствия моделей оригиналу? Только ЛаГГ-3 от ICM проверять будете, или и другие тоже? Поверьте, модель эта вышла не вчера, и результаты обмеров давно гуляют в "этих ваших интернетах".
Vladfor пишет:Оригинальная окраска, в которой ни разу не приходилось, мне лично, красить модели военных самолетов. Хотя, и встречается такая окраска очень редко.
Эта "оригинальная, редко встречающаяся окраска цветов Балтийского флота" встречалась почти на каждом самолете ВВС и флота СССР первые две зимы. 99% моделистов считают, что это краска МК-7, 1%, что это серебрянка.
Итак, пока склеил сидение и бронеспинку. Показывать в приницпе, особо-то и нечего, сейчас пытаюсь найти цветные фотографии кокпита, но что-то тухло с этим. Больше всего материала нашёл тут
А вообще с цветными фотографиями беда какая-то. Неужели восстановленных машин нет?
Сергей Красильников
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
Сергей, если что, то это, ЕМНИП, раскраска...
Я имею в виду первую фотографию самолета Гальченко
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
Сергей Красильников пишет:Сергей, если что, то это, ЕМНИП, раскраска ...
Ну это здесь больше как то, что я пытаюсь найти.
Вообще напрягает отсутствие цветных фотографий Лаггов.
Смотрю по стройкам - цвета у всех отличаются.
Смотрю по литературе - у разных авторов разные мнения.
Сергей Красильников
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
По раскраске кабины - рекомендую прочитать "библию" - "Цвета советской авиации" (монография Вахламова и Орлова)
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
Сергей Красильников пишет:По раскраске кабины - рекомендую прочитать "библию" - "Цвета советской авиации" (монография Вахламова и Орлова)
Спасибо за наводку, весь вечер искал, с трудом нашёл и проглядел. Теперь буду читать вдумчиво.
По уже сделанному, есть вот это (тут немного пыли на кресле, но лишь потому, что лежит сейчас в ящике где куча пыли):
1) эту часть не стал обрабатывать. Всё равно скроется спикной.
2) почему-то не было отверстия для штурвала. Высверлил сам, капнул туда клеяпоставил штурвал, капнул клея вокруг.
3) Тут был след от толкателся. По инструкции там должно было быть всё ровно. Хотя это место и скроется приборкой, решил срезать его, зачистить шкуркой. Потом капнул клея, подождал пока высохнет и снова аккуратно выровнял шкуркой. Есть белесые следы, зато на ощуп ничего не выделяется. Когда ляжет грунт - скроется совсем.
Теперь вопрос по креслу: судя по всему, кресло толжно идти небольшими волнами, типа так:
Сейчас есть два варианта:
1) купить фототравление от эдуарда и приклеить от него. Всё бы ничего, но это либо 14 евро+доставка, дибо 17 и бесплатная доставка. Оба варианта, имхо, дороговаты, особенно с учётом того, что там куча деталей мной не будет использоваться.
второй вариант мне пока предпочтительней:
2) сделать всё самому. На педальки и штурвал - из пивжести или бумаги. Спинку - из пивжести и там ножом сделать линии. Ремни из малярного скотча.
Но тут приборка не будет такой симпатичной.
Sergei Zhilinski пишет:Вообще напрягает отсутствие цветных фотографий Лаггов.
Сергей, откуда им взяться???
а о каких волнах (в контексте кресла) вы говорите?
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов)
Sergei Zhilinski пишет:Сейчас есть два варианта:
1) купить фототравление от эдуарда и приклеить от него. Всё бы ничего, но это либо 14 евро+доставка, дибо 17 и бесплатная доставка. Оба варианта, имхо, дороговаты, особенно с учётом того, что там куча деталей мной не будет использоваться.
второй вариант мне пока предпочтительней:
2) сделать всё самому. На педальки и штурвал - из пивжести или бумаги. Спинку - из пивжести и там ножом сделать линии. Ремни из малярного скотча.
Но тут приборка не будет такой симпатичной.
Сергей, может я лезу не в свое дело, но… есть третий пункт:
- последовать совету http://karopka.ru/forum/messages/forum189/topic21360/message958676/#message958676
- перечитать сообщение №3 от saigon в этой теме: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_61262_start_0.html
- и понять, что если модель снаружи будет выглядеть как недавний Мессер или незаконченная Кобра, то уже неважно, как она выглядит внутре. Т.е. "левшинство" - следующий этап после освоения этапа "не стыдно показать готовую модель". И аэрограф тут сильно не изменит картины. Это всего лишь инструмент, который нужно осваивать и осваивать. Да, "порог вхождения" с ним гораздо ниже, чем с кистью, но и своих проблем хватает.
Рустам Азербаев пишет:Сергей, может я лезу не в свое дело,
Рустам, вы абсолютно правы, поэтому тут я всё старательно несколько раз отмеряю до склейки. Но у меня кабина будет октрыта, и вот кресло с ремянми будет очень хорошо видно, поэтому они, на мой взгляд, из внутрянки очень важны. Да и отрезать пару прямых полос от жести - совсем не сложно.
УПД хотя травло действительно облегчит сильно...
BREMEN пишет:а о каких волнах (в контексте кресла) вы говорите?
Ну вот этот рельеф кресла, когда полосы вертикальные проходят.
А на фотографии цветные я рассчитывал либо сохранившихся в музеях машин, либо как у нацистов было, когда цветная фотография была достаточно распространена (например в музее Пененмюнде цветные фотографии есть вплоть со стройки всего комплекса).
Сергей Красильников
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
Рустам, спасибо за ссылку!Рустам Азербаев пишет:- перечитать сообщение №3 от saigon в этой теме: http://scalemodels.ru/modules/forum/v...art_0.html
Прям про мои зарождающиеся мысли
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
Сергей Красильников
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
Сергей, это стёганая подушка... чтоб мягче было...Sergei Zhilinski пишет:Ну вот этот рельеф кресла, когда полосы вертикальные проходят.
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
Sergei Zhilinski пишет:Ну вот этот рельеф кресла, когда полосы вертикальные проходят.
А на фотографии цветные я рассчитывал либо сохранившихся в музеях машин, либо как у нацистов было, когда цветная фотография была достаточно распространена (например в музее Пененмюнде цветные фотографии есть вплоть со стройки всего комплекса).
Бог мой...это кожаная (дерматиновая) подушка...
Пенемюнде это Пенемюнде, колоссальный проект. а ЛАГГ это всего лишь ЛАГГ...
Вы видели хоть одно нацистское фото Яка? Ишака? Ла5? Ил2? су2?
Я нет. если кто видел не "раскраску" поделитесь...
А ЛАГГи есть в музеях?
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов)
Сергей, открою вам одну тайну.
Ла-5 во многом повторяет конструкцию ЛаГГа. Если найдете фотки Ла-5 (особенно гаргротного) - с некоторыми допущениями можно применить.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"