Всем здравствуйте!
Это моя вторая с половиной модель, первую ЛА-5ФН можно в профиле глянуть.
Покупал как как кошку, думал быстренько соберу и поучусь красить) Ага, не тут то было! Не могу я собрать видя косяки(
Короче, модель перешла в долгострой. Долго мучал радиаторы, зализы крыла и стабилизаторов. Тему создал что бы закончить модель и так как много труда и времени потрачено на пиление, точение, хотел бы поиметь удовлетворительную окраску и в целом более-менее приличную модель.
Кокпит собрал без особых проблем, чисто из коробки, только ремни поучился делать. Кресло не обтачивал так как не задумывался над этим, тогда, Модель будет с закрытым фонарем. Эти фото делал летом на телефон, за качество пардоньте, сейчас кокпит закрыт, когда сниму маску пересниму нормально.

Прототипом выбрал ЛаГГ-3 3й серии с номером 22, т.к. есть деки в наборе и закрывающийся кокпит.

Модель обточена со всех сторон Покрыта грунтовкой (сурфейсер 1200) для выявления косяков и подмазаны мною увиденные косяки однокомпаненнтной шпаклевкой Tamia. Кто что скажет? На что еще обратить внимание?

Далее:

И еще:

Наконец-то удалось скачать толковую книгу по Лагг-3,так что появилась идея собрать ещё одну модель этого самолёта.А пока буду наблюдать за Вашей стройкой.

Мне кажется неровной прорезь над воздухозаборником маслорадиатора...
Тоже с интересом понаблюдаю...

Юрий Кулаков пишет:

Наконец-то удалось скачать толковую книгу по Лагг-3,так что появилась идея собрать ещё одну модель этого самолёта.А пока буду наблюдать за Вашей стройкой.

Юрий, а что за такая толковая книга? Ссылочкой не поделитесь!?
У меня по ЛаГГу есть только "История самолета 2", РЛЕ и несколько "чертежей"(гугл выдает сразу эти чертежи).

P.S. Модель не бросил, занимаюсь потихоньку самой "любимой" частью - штукатурко-обточкой, и прицелом.

Собрал прицел, использовал из коробочный, обточил, срезал имитацию стекла.
Из трех слоев дошпласта сделал деталь №1. Деталь 2 из основания тянутого литника (в дальнейшем окрашена металликом, на фото не зафиксировал), деталь 3 - медная проволока, концы были обмазаны ПВА, перемазал, надо было меньше (где то читал что он он усаживается в 2 раза, неправда, у меня строительный, густой, писалось наверное про канцелярский). Косякнул в том что проволоку надо было сразу гнуть, перед приклейкой, согласно чертежам, потом она начала отрываться(, подмазал супер клеем и закрыл фонарем.

Фонарь, сдвижная часть, был с трещинкой, маленькой, пытался заполировать финишной тамией, но сделал еще хуже, полировал ухо-палкой, получилось очень не равномерно, остались следы, будто где-то переточил, на фото, увы, не запечатлел( (каюсь, дальше буду фотать чаще, свето-куб себе для фото сделал). Ситуацию спасла футура, но немножко видно, + от футуры осталось несколько пузырьков:(( Я про купание в футуре читал, смотрел, все правильно сделал, пузырьков не было!!! появились во время сушки, как так!? Футуру же не надо разбавлять перед купанием??? Нда, и еще футуру покупал в маленьком модельном магазине, расфасованную по маленьким бутылочкам, 200мл примерно, может "шляпа" какая а не футура. У меня вопрос, как пахнет футура??? Моя пахнет сладко Цветочно-лимоный запах, или как то так, я не парфюмер, приятно пахнет)
В общем оставил фонарь как есть, если не вглядываться то блестит, замаскировал тамиевским скотчем, брызнул Х-22, чтоб забить щели под скотчем, затем дунул интерьерным цветом. Фонарь приклеил на Акановски клей для прозрачных деталей. Фонарь оставил так, так как не уверен в нормальной окраске, мучить себя не хочу (долгострой может очень затянуться, или перейти в помойку( ), удастся окраска, переделаю фонарь!!!
П.С. Продолжаю вышкуривать постоянно всплывающие косяки: Тут взялся за патрубки, а они как гофрированный шланг (жаль фото не сделал), ППЦ, я жалею что купил эту модель и начал её строить, проще было выкинуть и купить тамию, хасю или Звезду, это ПИсец, зае... (цель построить ЛаГГ не стояла, планировалась кошка для тренировки окраски( )! Но, Я ЭТО закончу!!! Патрубки густо обмазал сюрфом500, буду обтачивать, фото потом.

Фото к прицелу

Решил доработать посадочную фару. Для этого обточил литник до круглого состояния. С одного торца высверлил коническое углубление.

Отпилил этот кусочек от литника, начал клеить и потерял
Острым ножом отрезал от литника блинчик необходимой длинны, приклеил его и рассверлил уже на месте.

Приклеил фольгу-самоклейку, разгладил её ватной палочкой, края обрезал ножом. Края получились не очень ровные, но это видно только макро, под стеклом видно точно не будет.

В центре фары просверлил отверстие, вклеил туда имитацию лампочки (кусочек тянутого прозрачного литника) и капнул футуры.
Далее с внутренней стороны покрыл футурой остекление и вклеил его клеем для прозрачных деталей.
Остекление с наружи шершавое и выступает из крыла. Буду выравнивать его и полировать.

Начал обтачивать, с водичкой, остекление фары, почти обточил, остекление отволилось, клей размок, и потерялось. Думаю что делать. Есть мысль использовать двухкомпонентный клей для авто фар, валяется такой в кладовке (очень прозрачная эпоксидка, стоит 250-300р, застывает мин за 10ть). Но возникает вопрос как его грамотно залить, т.е. сделать форму???

Самое простое - прозрачный скоч по линии расшивки. Масштаб и место фары более чем позволяют!
Даже я своими негибкими руками в 72-м сделал. У Вас все проще - расшивка уже есть!

Рустам Азербаев пишет:

Самое простое - прозрачный скоч по линии расшивки. Масштаб и место фары более чем позволяют!

Даже я своими негибкими руками в 72-м сделал. У Вас все проще - расшивка уже есть!

Спасибо за совет, думал над этим, но сделал из эпоксидки. Все получилось, но в фаре образовалось несколько оч. мелких пузырьков. Выложу фото когда отполирую.

Всех с Новым Годом!!! Продолжаю долгострой)
Сделал фару из эпоксидки. Как сделал не понравилось, но переделывать уже не буду. Сверху при обработке вскрылся пузырек, решил оставить как есть, иначе я эту модель никогда не дострою.

Сделал себе подарок!

Shkrot пишет:

Юрий Кулаков пишет:

Наконец-то удалось скачать толковую книгу по Лагг-3,так что появилась идея собрать ещё одну модель этого самолёта.А пока буду наблюдать за Вашей стройкой.

Юрий, а что за такая толковая книга? Ссылочкой не поделитесь!?

У меня по ЛаГГу есть только "История самолета 2", РЛЕ и несколько "чертежей"(гугл выдает сразу эти чертежи).

P.S. Модель не бросил, занимаюсь потихоньку самой "любимой" частью - штукатурко-обточкой, и прицелом.

У меня вот такая книга есть, похоже как и ваша.

Итак, продолжаю!
Вроде вышкурил все косяки, но это покажет финишная грунтовка.
У ICM неверно дан воздухозаборник в носу на левой стороне

Попытался изготовить что-то подобное из пивжести.
Как- так:

На крыле мне не понравились металлические ленты, слишком толстые, не масштабно, сточил и сделал из фольги.
Так же из фольги изготовил нижнюю крышку и задние части жаропрочных панелей, т.к. они сильно замылились в процессе шкурения.

Совсем забыл сделать металлические ленты на стабилизаторах, ушел делать

Доделал хвост

С интересом

Далее буду резать расшифку, там где замылил, и катать клепку. На этой модели почти все делаю в первый раз, учусь)
Имею такие инструменты:

По левому у борт Вы сделали новый воздухазаборник, по правому борту нужно установить уже ДВА таких-же воздухазаборника. Обращаю ваше внимание на неточность чертижа: воздухозаборники правого борта должны быть расположены в разном направлении, первый (от винта) захватывает воздух а второй выпускает его! Второй, должен выглядеть не как выштамповка выступающая за границы обшивки, а деталь вдавленная во внутрь под копотного пространства! (это заметно на фото прототипа, присмотритесь)
На левом борту, на уровне нового воздухазаборника имеются три выходных отверстия (на чертеже деталь 83) - на вашей модели их быть не должно (особенность разных заводов)
С уважением.

Малиновский пишет:

По левому у борт Вы сделали новый воздухазаборник, по правому борту нужно установить уже ДВА таких-же воздухазаборника. Обращаю ваше внимание на неточность чертижа: воздухозаборники правого борта должны быть расположены в разном направлении, первый (от винта) захватывает воздух а второй выпускает его! Второй, должен выглядеть не как выштамповка выступающая за границы обшивки, а деталь вдавленная во внутрь под копотного пространства! (это заметно на фото прототипа, присмотритесь)

На левом борту, на уровне нового воздухазаборника имеются три выходных отверстия (на чертеже деталь 83) - на вашей модели их быть не должно (особенность разных заводов)

С уважением.

Только собрался об этом писать)))
Про три жабры на левом борту спасибо, не заметил.
Начал размечать расшифку карандашом, много косяков сразу нашел и воздухозаборник на правом борту увидел.
Так же увидел отсутствие замков капота на ранней версии ЛаГГа (обведено)