3.0
Продолжаем нашу летнюю экспресс-ретро-сборку...
Нижние поверхности данного аппарата предполагается красить в голубой цвет. Ранее для этой цели у меня была древняя алкидная эмаль от "Звезды" с названием "Голубая авиационная". Оттенок мне очень нравился, но, к сожалению, флакончик с той краской уже окончательно пересох, а вся серия эмалей давно снята с производства.
В итоге решил впервые попробовать аэрозольный нитро-акрил от той же "Звезды", выбрав цвет с аналогичным номером и названием:
Конечно, аэрозоль и использовать не очень удобно, и цена высоковата получается, и расход краски избыточный, но тут модель здоровенная, так что - сойдёт.
Вот все детали, которые должны иметь участки голубого цвета:
Замаскировал и зафиксировал все эти элементы на импровизированных поддержках:
После 2-3 проходов из баллончика:
Цвет, конечно, отличается от прежнего в сторону серо-зеленоватого, но в целом ничего так. Зато за счёт нитро-компоненты, адгезия - просто намертво, даже малость с "подъеданием" пластика. что потребовало промежуточного шлифования.
Собрал поплавковые шасси из деталей-половинок:
Для усиления будущего крепления высверлил стойки, чтобы в них могла входить стальная проволока. А на половинах крыла установил самодельные "вилки" из такой проволоки, выступающие концами наружу в местах будущей установки поплавков. Заодно укрепил изнутри тонкой проволокой штангу ПВД, отлитую воедино с левым крылом:
После склейки половин крыла просверлил в торцевых держателях отверстия и на правой половине установил в них взаимо-стыковочные проволочные штифты:
Усилил заранее будущее крепление винтомоторных групп дополнительными держателями из старых литниковых рамок (нашлись очень подходящие фрагменты):
Классический подход к сборке фюзеляжа с прозрачными иллюминаторами и кабинами (без интерьера) предполагает покраску стенок изнутри в серый цвет. Но в данном случае я решил просто нанести дымчатую краску (X-19) на внутренние поверхности собственно прозрачных деталей.
Боковые окошки предварительно вклеил на свои места:
Собрал фюзеляж:
А кабины сделал дымчатыми прямо на литнике для удобства покраски:
Попросили меня собрать пластикартовский Бе-6. Поскольку под условия конкурса подходит, почему бы не мотивировать себя дополнительно публикацией шагов стройки? 
Обзор исходного комплекта я опубликовал на Каропке ещё в 2014 году (время-то как летит!): Бе-6 [1:72].
Модель настолько схематична, что сборка будет однозначно "из коробки", без доработок (кроме чисто механических, касающихся стыковки и крепления деталей).
Хотел было сначала последовать этой рекомендации. Смотрел-смотрел, разглядывал кабину с разных сторон... и понял, что ничего путного из этой затеи не получится. Дело в том, что кабина совершенно несимметрична относительно продольной оси фюзеляжа - как по размерам, так и по расположению вертикальных планок переплёта.Антон Архипов написал(а):Слегка "похожим" на Ил-18 его бы сделали верхние окна фонаря по второму ряду, хотя бы декалью. Это несложно. Чуток бы сгладило ужас от огромных иллюминаторов.
Пока фонарь выглядит как горизонтальная полоса с вертикальными перегородками, это почти незаметно, если не приглядываться нарочно. А вот добавление верхнего ряда сразу всё испортит:
1. Если следовать линиям основного переплёта, то верхние окошки будут все вразнобой, несимметричными относительно центра, и все разных форм и размеров. Даже представить страшно.
2, Если игнорировать кривой основной фонарь и расположить верхние окошки "правильно", то есть отцентрованными, правильных форм и размеров, то получится "ад перфекциониста", когда верхний ряд будет совершенно не синхронизован с нижним, что окажется не менее ужасно.
Так что, лучше уж эту кабину больше не трогать, оставить всё как есть. Копийность, увы, пострадает, но зато визуально восприятие останется хотя бы симпатичным. В конце концов, это сборка на ретро-конкурсе в жанре "изкоробка".
Сборка, собственно, на этом и закончена. Вот несколько фотографий "навскидку":
Впереди надо ещё провести фотосессию и оформить страничку модели для прихожей...
На почту приходят извещения о новых сообщениях в теме, каковые (сообщения) я сам же там и разместил.
К концу остались только пропеллеры. Древние отливки были настолько корявыми, что потребовали существенного обтачивания. Попытка "автоматизации" этого процесса с помощью бормашинки оказалась не слишком удачной. Одно неловкое движение - и несколько лопастей тут же отлетают от центральной части...
Пришлось вновь прибегать к опробованному приёму - армированию переломов тонкой проволокой:
После восстановления деталей занялся их покраской:
Отдельной задачей стала установка пропеллеров на места. Способ монтажа, альтернативный полной сборке на начальном этапе, я теоретически продумал ещё до начала работы с моделью. Теперь настал этап реализации этой схемы. Требовалось изготовить импровизированные "подшипники" Т-образной формы. В качестве заготовки отыскал в запасах подходящую по диаметру пластмассовую втулку и распилил её на 4 толстые шайбы:
Из тонкого пластика (крышка кофе-стаканчика) вырезал 4 тонкие шайбы и склеил искомые подшипники:
Фиксирующие колпачки осей из исходного набора просверлил насквозь, чтобы избежать возможных продольных люфтов. Затем собрал пропеллеры с подшипниками и фиксаторами воедино:
Наконец вклеил подшипники пропеллеров в заранее рассверленные отверстия в торцах мотогондол:
На всякий случай от себя тоже обращаю внимание, что не выставленная оценка формально приравнивается к оценке 0 и учитывается далее в "среднем балле", что категорически ошибочно и сводит на нет вообще весь инструментарий оценок.
Колёса шасси обточил, отшлифовал:
Для покраски закрепил детали на столбиках из стержней ватных палочек:
Закончив покраску, собрал шасси:
И установил шасси на свои места:
Публикация готовой модели: Ту-95КД ("Ту-20").
ГОТОВО
Наткнулся на МЕГА-БАГ!
Стал делать страничку на новую модель. Вместо чистых полей оказался дубль последней размещённой ранее моей модели вертолёта Ми-1, Естественно я в НОВОМ описании поудалял "мусорные" фото вертолёта и загрузил нужные фото новой модели. После сохранения НОВОЙ страницы в уже давно размещённой странице Ми-1 пропали ВСЕ ФОТО!
То есть, при создании новой странички вместо чистых полей не просто подкидываются предыдущие данные, которые можно было бы просто затереть новыми, а даются ссылки именно на оригинальные фото предыдущей модели, и при их удалении из нового черновика, они удаляются с сайта вообще!
Возможно, это как-то связано с кэшированием данных в браузере, но в старой версии никогда и близко ничего подобного не было, поскольку фото были жёстко привязаны к странице модели и не могли ни с чем другим перепутаться, а в новой версии, по-видимому, фото на странице модели - это всего лишь ссылки на некое общее хранилище вообще всех фотоматериалов. И при удалении фото на странице модели удаляется не ссылка, а сам оригинал, причём без проверки, а не ссылается ли на это фото ещё какая-либо страница.
Далее потребовалось много различных докрасок/подкрасок. После этого оформление корпуса можно условно посчитать завершённым:
Теперь остаются шасси и пропеллеры...
После нанесения читлайнов можно заняться горизонтальным оперением.
Хотя детали ГО отлиты из серебристого пластика, ради единства стиля я решил всё же их покрасить (аналогично остальным элементам корпуса):
Затем установил обе половины ГО на свои места (для укрепления пришлось добавить накладки из тонкого пластика):
+1Евгений Ядров написал(а):Да, раньше было удобнее при поиске моделей! Видно было заглавное фото, название модели, кто автор. А теперь только текст...
Если так, то тогда у Ил-18 иллюминаторы, похоже, переразмерены: диаметр на модели чуть больше 5мм.
Думаю, закрывать - слишком уж радикально.
Давайте, продлим до конца года, чтобы минимальный стимул у отстающих всё-таки сохранялся, а под Новый год уже решим более обоснованно.
Мне лично трудно оценить. Они явно крупнее, чем, например, в Ту-134. Но и на реальных фото салона Ил-18 иллюминаторы выглядят весьма крупными.Александр Лобанов написал(а):Как на твой взгляд ,иллюминаторы переразмерены?
Следующий этап - нанесение декалей. По обыкновению и по возможности, я всегда предпочитаю воспользоваться "изкоробочной" декалью - как из соображений аутентичности, так и из финансовых.
На первый взгляд, декаль из данного комплекта выглядела ни на что уже не пригодной:
Однако, мы - люди опытные и знаем, что порой «совы не то, чем кажутся».
Можно заметить, что прозрачный лак практически не пожелтел, как в моделях более старых выпусков, а пожелтела лишь белая краска подложки, что в данном случае намного менее критично. Вдобавок, ещё и отбеливание на солнце ситуацию заметно улучшило!
Имелась, впрочем, более серьёзная проблема - растрескивание лакокрасочного слоя:
Во избежание катастрофы я покрыл элементы декали слоем специального лака "MicroScale Liquid Decal Film" из старых запасов.
Дальнейший процесс не создал принципиальных трудностей помимо обычной излишней жёсткости декалей, характерной для Пластикарта. Зато красный цвет прямо-таки порадовал своей яркостью и сочностью. А ведь этой декали более полувека!
Конечно, кое-что потребует доработки и подкраски. Пришлось, например, сделать разрезы и наложения у антиблика перед кабиной:
А у читлайнов не хватило длины полосок:
Но всё это дело поправимое на фоне достигнутой-таки ретро-аутентичности.
+1Фидель написал(а):Может, стоит переименовать раздел "Модели" в более подходящее название "Обзоры"? Так будет интуитивно понятнее.
Поддерживаю! Действительно, такая проблема наблюдается.مسٹر (Mikromir) написал(а):Справедливо будет учитывать голос, если оценка отлична от нуля.
Публикация готовой модели: Ми-1А .
ГОТОВО
При редактировании модели не только раздел не поменять, а ещё и часть флажков/фильтров не исправить. Ошибся, например, с периодом - и всё, увы... 
Ещё пропала возможность выделять фрагменты текста цветом. Я, к примеру, часто этим пользовался.
Да, это совершенно необходимо.Игорь Шейнин написал(а):При редактировании модели отсутствует возможность выбора раздела Галереи. Получается если отказано в Галерею, то направить ее к примеру в Песочницу нет возможности.
+1Макс Мордвинов написал(а):Здравствуйте, Евгений. А можно при поиске по работам отображать в результатах их превьюшки, как раньше?
После "зашкуривания" шагрени нанёс окончательное покрытие, теперь уже практически недоступной краской "MOTIP" 302502 из старых запасов:
Результат после снятия масок:
Из того, что сейчас я приоритетно публикую стройки в рамках ретро-конкурса, не следует, что других моделей я не собираю.Антон Архипов написал(а):Андрей, а у тебя никогда не возникало желание заняться моделизмом и собрать действительно хорошую модель, выйдя, наконец, из детского возраста?
Похоже, модели сейчас реально сортируются на личной странице (а, может, и в галереях ?) не по дате _создания_, а по дате _последнего_редактирования_.
Я, к примеру, время от времени что-то исправляю, заметив ошибку в тексте, улучшив фото или отреагировав на замечание коллег. В результате действительно получается полная каша на странице.
Думаю, оптимально сортировать по дате допуска в соответствующий раздел Каропки (или хотя бы по дате предложения в Прихожую).
P.S. Сейчас уже совсем какая-то мешанина, даже гипотеза с датой редактирования не подтверждается...
О, кстати, оказывается пропал раздел фотоальбомы. Он, конечно, не самый популярный, но, опять же, например у меня там несколько сотен фото было по сборке Летучего Голландца. А на странице модели - ссылка на этот альбом, теперь, увы, не работающая.