Сергей Красильников пишет:

На всякий случай спрошу, чтобы потом не говорили, что я не спрашивал

Ниши буду красить в тамиевский XF-4 Yellow Green

Правильно?

Денис, не уверен что Вы нуждаетесь в советах, судя по ходу стройки Вы вполне самодостаточный творческий человек, но позволю себе подкинуть пару советов. Очень "зацепило" Ваше решение с АНО, но приглядевшись, думаю вот что: во-первых перед вклеиванием прозрачного пластика не мешало бы вырез окрасить в цвет "внутрянки", то бишь ZC, сейчас это не очень заметно, а вот когда модель будет выкрашена в базу, условно темно-синюю, тогда серый пластик под АНО будет заметен; во-вторых, решение с углублениями очень интересное, но краска там все-же поплыла, вот я подумал а не лучше бы было высверлить отверстия и втавить туда заранее окрашенные штифты из прозрачного пластика, смотрелось бы целостнее как мне кажется.. Возьму на вооружение Ваш опыт.

Класс, как по мне - совсем другое дело, молодец. Заодно удачи пожелаю

Денис, лучше бы конечно все воздухозаборники прорезать, да и решетка слишком крупная, не годится.

здОрово, поздравляю. Единственное, фото на мой взгляд сильно пересвечены, в фотосессии может стоит поработать над этим... ИМХО

Илья пишет:

Посмотрел я побежденный Мустанг - теперь за этот нет ни малейший переживаний - уверен будет потрясающе.

Ну вот, один Мустанг я "победил", если кому интересно - закинул его в прихожую http://karopka.ru/community/user/17636/?MODEL=399809
Теперь немного оправлюсь и вернусь к текущей постройке, пошуршу немного в кокпите.
Родное седалище совсем никудышное

расчленил его и сделал из сырого пластика, какой-то двухкомпонентки и пр. подручных материалов

Остальное наполнение тоже можно было подпилить

Пока вот так

Евгений пишет:

Похоже у моего прототипа также должно быть покрашено.

Кирилл Плотников пишет:

Илья, есть фонарь от тамиевского комплекта... Готов отдать бесплатно)))

Молодец, Илья. Главное, что с приближением к матчасти, не в этом ли суть моделирования... На такие работы ровняться хочется.
По седалищу могу сказать что Вы правы на все 100, вот только "живых" фото для подтверждения, да так чтобы в профиль, сейчас не нахожу. Подкину вот такую схемку

На подпорках можно еще для антуража технологические отверстия высверлить, как здесь например (кстати это драгоновская сборка только со смоляным кабинетом)

С фонарем обидно конечно..
Ну варианта наверное только 2 - или искать замену, тогда уж вакушку например, ну или набраться мужества и шлифовать. Я бы наверное решился шлифануть, учитывая немалый размер 32-го. Заодно можно и толщину привести ближе к соответствию

Кстати, Илья, есть и 3-й вариант. По фото я затрудняюсь оценить степень искажения и масштаб проблемы. Если там не слишком все серьезно. то вполне возможно что купание в футуре поможет выровнять поверхность....

Спасибо, коллеги. В 72-м больше рутины чем конкретных результатов.
Вот по мере приближения к кокпиту встал вопрос в следующем: у Хасегавы непозволительно толстые стенки "ванны" кокпита.

Надо исправлять. Перед тем как "пуститься во все тяжкие" надо было удостовериться в том что это не скажется на посадке фонаря. Подготовил вакуумный фонарь. Заодно уж и проклепал частично.

Ну и обработал борта до более-менее масштабной толщины

Меелочь, а работы на вечер

Илья, вряд ли помогу этими фото, но по-моему там ничего нет снизу

Согласен с Ильёй. "Дефицитный" аппарат, очень надеюсь на подробное освещение, и успехов в сборке

Ну... значит, не пригодилась

P.S.

Лысый Макс пишет:
...а это уже означает что с постройкой окончено...

Ну тогда я пока в другую нишу загляну

Створки легче было переделать чем исправлять

Внутри слишком не хозяйничал

А вот стойку перепилил основательно

to be continued..

Благодарю, Владимир. За достоверность источника даты не берусь поручаться. К аргументированным ответам конечно больше доверия. Пусть будет 1945. Хотя я строю еще более поздний борт который на первых двух фото.

Эйероплан пишет:

.....у Б и Д радиаторы имеют небольшие отличия, просмотрите внимательно свои фотозакрома. А труба за радиатором это воздухозаборник наддува кабины, заодно и подогрев.

Спасибо за участие, коллеги

Илья пишет:

...Так что сомневаюсь, что эти заглушки сродни лент, что клеили на Spitfire - быстрее всего что-то связанное с техническим обслуживанием. Но точно ничего сказать не могу - фото с ними было в польской книжке...

Эйероплан пишет:

Доброго...

На представленном вами снимке именно заглушки. Снимок "сразупослепобедный" и стрелять уже было некого.

По "наводке" Ильи сразу бросился шерстить свои польские книжки , коллеги подкинули инфы. Итог такой

Склонен согласиться, что это не более чем стояночные заглушки. Вот на этом пожалуй они действительно выглядят эдакими колпачками.

В других случаях могли и чем другим заткнуть
Так что наверное в игнор.
P.S. А по поводу "сразупослепобедного", Владимир, есть основания сомневаться, фото датировано 1944. Впрочем, как видим, эти заглушки присутствовали даже и на В-шках, так что ...

Коллеги, между делом, может поможете устранить пробел в матчасти. Возможно кто-то знает, или хотя бы мог бы предположить, что это на орудийных стволах за штуковины? на двух красного цвета, на одном бежевого, заглушки что ли..

Сергей, пока продолжаю портить себе гляделки. Не "подружился" ни с одними известными увеличилками

Медитативное занятие

Теперь по ходу работы. Надо понемногу раскачиваться. Строю одновременно Мустанг в версии B, так что многие моменты уже пойду по проторенному пути.
Оставив пока ниши шасси, двигаюсь к прочим "внутренностям".
Радиаторы.
Решетка масляного радиатора имеется в наборе травления от Эдика, поэтому только поработал над воздухозаборником

Радиатор системы охлаждения потребовал больше внимания. Совок радиатора уже думал мудрить из латуни, но доработанный бормашинкой и пластиком, родной меня устроил

Теперь прочее пространство, изначально:


После доработок рабочий вариант такой

Все тяги разумеется в конце.

Коллеги, наверное мне с моим вопросом надо в эту тему ..
Прочитал в условиях ГБ, что к участию допускаются кроме прочего и модели на разной стадии готовности. Дело в том что одновременно с начатым недавно Мустангом D, у меня в процессе имеется Мустанг В, вот только дистанция постройки пройдена уже более чем существенная, для ориентировки могу сказать так - приближается нанесение декалей.. Обратил бы внимание раньше - то и стройку начинал бы здесь, но вообщем-то участие модели в ГБ не принципиально. Если такая возможность есть - могу в соответствии с правилами собрать отчет о том что и как делалось до текущего момента.
Что на это скажете?

Благодарю за напутствие, коллеги. Честно говоря, в ГБ попал совершенно случайно, но мы это обсудили с администратором - раз уж попал то так тому и быть.
Итак, пора определяться с прототипом. В наличии скопилось аж 4 комплекта декалей для версии D, но так как хочется "в металле", то выбор пал на борт 472199, пилот Charles Weaver, по состоянию на апрель 1945 года. Декаль от KitsWorld

Найденных фото прототипа практически нет пока

Кое-что можно будет подсмотреть на более раннем фото 1944 года

Лысый Макс пишет:

Александр вы наверное немного ошиблись с ГБ, здесь строят авиацию СССР. А самолеты союзников строят в соседнем ГБ. Так что я переношу вашу стройку в ГБ "Истребительная авиация союзников времен второй мировой войны"

николай(конт45) пишет:

Успеха в стройке.

Первым делом, проблема всех без исключения мустангов, как в 1/72 так и в 1/48, если не ошибаюсь - это ниши шасси. Мало того, что "напичканы" они прилично, пластик не позволяет отлить их в нужном объеме - они должны частично прятаться под крыло, это визуально здОрово меняет внешнее восприятие. Вот здесь коллега правильными терминами описал проблему

А вот так это выглядит у Hasegawa:

В 1/48 правда есть панацея - очень замечательные травленые ниши от "A.M.U.R. reaver", а вот в 1/72 только разве что смоляные от Aires. Купил, посмотрел, пункт назначения - мусорное ведро

Остается надеяться на свои силы. Процесс очень не простой и не быстрый, пришлось долго возиться, вот заготовка.

После частичной окраски, напичкаю разной всячиной, так технологически удобнее

Приветствую, коллеги. Решился на первый свой публичный "построй" на каропке. Моделист я все еще из начинающих, и после собранных пары-другой моделей решился-таки на сборку планера "в металле", что потребует определенных навыков, которых пока не имею. Потому собственно и необходима публичная сборка, на этот раз попробую на Каропке.
Итак, сборка будет небезызвестного Мустанга в наиболее популярной версии D. Признаюсь, выбор пластика был совершенно случайным - модели в 72 масштабе изначально недорогие но на Hannats была еще и приличная скидка, сработал принцип сороки, и в распоряжении оказался буквально за пару фунтов набор от Hasegawa. Это потом уж стали известны все его недочеты, любители точных размеров критикуют этот набор вдоль и поперек, но я, к сожалению или к счастью, к ним не примыкаю и потому намерен довести сборку до разумного завершения. Должен сказат, сборки у меня идут крайне медленно, а особенно когда необходимо что-то изучить, опробовать технологию, так что надеюсь на терпение администрации форума, если не прикроют прежде времени, может диалог и получится..
Имеем:

Скажите, а можно ли поучаствовать в конкурсе с моделью, которую только что закончил? Постройку освещал на другом форуме, а на karopka.ru просто только недавно зарегистрировался, новичек еще.. http://www.modeli.by/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=12&id=4971&Itemid=102 . Моделька вот здесь у меня http://karopka.ru/community/user/17636/?MODEL=362342 . Собственно моя первая, так что ни на что вообщем-то не претендую, для приобщения так сказать.