Можно два года не заходить на Коробку, но быть уверенным, что Андрей сделает очередной Муромец. Зайти и убедиться в этом))) это уже 8й?

Винт не аккуратный все портит. А так хорош)

Цитата:С возвращением! Я всегда радуюсь, когда моделисты через годы, возвращаются на каропку с новыми моделями. Интересно, какая у него была посадочная скорость, с такими маленькими крыльями.

С этим моментом, посадочной скоростью, не дружили многие немцы) Она была непривычно большой, но машина была уникальна по-своему. Фактически, это был перехватчик, нежели воздушный боец. Но гения Келли Джонсона немецкий гений не понял...Немецкие ВВС будут долго помнить этот тип самолета...

Он был неплох только для перехвата,взлет, полёт по прямой по наведению с земли, выполнить боевой разворот, выпустить ракеты или отработать пушкой, вернуться и сесть. Пытаться заставить его делать что то другое, как просто маневрирование, какие либо ударные функции, и т.д. обернулось известно чем...

Красивое шило! Только ОЗ напрасно взяли из ПМВ, у бундесбюргеров они несколько другие.

Модель - перепак Академа, если не ошибаюсь. Который, в свою очередь, содран со старой Хаси.

Да, на это я обратил внимание когда уже поклеил. Надо было посрезать внешний белый рант крестов, и было бы норм.

Да не за что!

Еще один момент/вопрос - вы схему окраски выбирали сами?
Просто тот борт , что вы делали, немного по другому выглядит :

Все относительно)))

Фото подкачали, а модель вроде удалась. Тоже делал и виксен и Веном, и много ещё чего палубного британсконо

Хочу такой же в компанию к своему Виккерс Вими. Хорошая модель, расчалки только подкачали

а где ломик?)

Цитата:Какой был в наборе. Под лозенгом грунт коричневый. А какие пятна не совпадают, не понял немного?

Стыки панелей на "спине". Я вот че-то совсем не уверен, что их поперечными кусками натягивали. И цвета вырвиглазные, такого ядрено-синего никак не должно быть тут.

А набор... производители и так косячат нередко, а уж когда о лозенге речь, там семь раз перепроверять все надо.

Согласен.
Но также могу возразить что на фабрике обтягивают тем куском который есть. И никто не сомотрит как на нем пятна идут. А насчет цветов - те что сохранились - те выгорели и поменяли оттенки нещадно. А все остальное - это импирический подбор цветов "мне кажеться оно было так")) Не уверен что даже всякие компьютерные программы может расчитать точный оттенок основываясь на ч\б фотографиях.
Все равно у меня нет возможности печатать лозенг, потому сделано из того что было))

Интересно. У меня такой же лежит, ждет своего часа.

Лозенг странно как-то выглядит - и по цветам, и по расположению нестыкующихся пятен.

Какой был в наборе. Под лозенгом грунт коричневый. А какие пятна не совпадают, не понял немного?

Цитата:Впрочем, может быть и хуже. Вот как выглядит Junkers J.I в том же 72-м от Merlin models.

а что гофро-ямы у Merlinа на стабилизаторе ? интересно , в реале металл так гнулся, а не только "смывался" дождем и землей ? ...

Скорее всего это дефект отливки. Но металл был очень тонкий, думаю в реале мог погнуться примерно так же

Редкий самолет. Жаль нет его в 48-м масштабе. Игорь, на последнем фото впечатление что плоскости крыльев имеют бочкообразность или это так на фото смотрится?

Больше от фото искажение. Крыло получилось ровное. Хотя на прототипе консоли немного вверх отклонены

Глеб, достойный "гофро-металл" !

давай уже Кошкера превосходить ! ) чтоб не переписывать его деяния в отношении оного немца ....
http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=7265
Окантовки в кабине чуток скруглить можно.

Естественно видел его работу. Он задрал планку столь высоко, что не переплюнуть)

Поздравляю с окончанием! Это уже 5й?

Все супер))))) Но матчасть страдает - в те времена в моде были "кусты", а тут барышни выбритые))))))

все портят прицелы, будто из 16й арматуры сварены...

Видел, следил, не ожидал так быстро)) Вот что делает с с человеком поврежденная нога) На мой взгляд самый красивый из всех муромцев, жаль что один из самых плохо летавших.
Скорейшего выздоровления!
P.S. Что следующее?

На 1/72 потянет, если за уши тянуть) Удачи в дальнейших стройках

Виллис внушает! Какой толщины был бронелист в реале?

Новый фикс очень радует, я бы сказал, что лично мне приятнее всего работать с фиксом. Цена\качество у них адекватно, декали отличные. Да и просто очень приятно открывать их коробку)

Все как всегда у вас)))))) Все понравилось, только на некоторых фото фонарь мутноват. Или просто такой свет и такие фото. На счет геометрии не знаю, мой опыт общения с трумпетером пока сводиться только к Вайверну, тот в чертежи вроде ложился)

Цитата: Экстремалы по хлеще нынешних.))

Вот вам фоточка по теме

UPD упс, все комменты не посмотрел, на предыдущей странице уже есть такое. Ну ладно уж.

Занятно, что на однм фото большинство членов экипажа, 6 человек с фотографом))

А что он в песке делает?)

Вот тут люди вообще забавляются, на более раннем R4

Глеб, модель великолепна! Труд... тут его много!

Вопрос, а стрелки на крыльях что, со взлета к пулеметам вставали или как? И как они там вообще сидели/стояли... чуть качнет и на винты? Там же просто лесенка и площадочка...

Стрелки - они не стрелки а мотористы, к пулеметам вылезали наверх только когда "припекало". А так они сидели в гондолах, и следили за моторами, там масло подлить, клапана отрегулировать, а то и перебрать движок налету, если что)))))Методика пролезания для меня загадочна, на более ранних Цеппелинах это было удобнее, так же как и на более поздних R14. А на R6 пролезать было тяжко (см фото). Отчасти я думаю по этому крыльевые пулеметы были только на 2 машинах из 14, на R28 и R30.

Супер. Утащил в избранное, ибо лежит у меня несколько коробок с вундервафлями, и этой в том числе. Хоть я и равнодушен к обычным немцам, неосуществленные "вудервафли" мне нравятся, надеюсь собрать когда нибудь несколько экземпляров

Спасибо. Значит начинать надо с Вими. Или может Бристоль Ф2Б был попроще?

А вот как сборка такого биплана происходит? Мажутся центральные стойки, и быстренько пока он не засох шлёпается сверху верхнее крыло? Или мажутся клеем постепенно?
А если не попал, в отверстия, то стойка может прилипнуть к лозенгу, и потом будет дыра?
У меня даже на мелких лозенговых истребителях была такая проблема, а тут как?

И ещё вопрос: вот у Фоккера Д-7, и здесь не случалось - ли обсыпание или отламывание мелких кусков лозенговой декали особенно на задних кромках крыла?

1) да примерно так, семь раз об дверь, один раз об рельс, то есть примерился хорошенько подогнал центр, смазал верх стоек и по капельке клея в посадочные места и прилепил.
2)если лозенг обфутурен пару раз, то клей не успевает его разъесть. ватной палочкой (или пальцем стер) быстро клей убрал и все (это если клей дихлорэтановый) А если цианакрилат - то спасает только скорость, надо резко и быстро его стирать, обычно пальцем))). Не раз так было, вроде норм.
Как по мне Вими проще, он большой, с ним работать проще, и отверстия в крыльях под стойки глубокие, и хвостовики стоек хорошие, прочно втыкаются в крыло без клея(по крайней мере у меня так было). Вот бы все производители так делали ))
Лозенг у меня попался крепкий, но ломкий.Он не плохо прилегает, и после высыхания принимает форму, но если перегнул - то он расыпается. по этом все и поливалось футурой в процессе, а потом орцы крыльев обрабатывал наждачкой-нулевкой, она все лишнее срезала, а края не выкрашивались. Я так понял все зависит еще от срока хранения модели, Андрею Lamenka попался штаакен или другого выпуска или долго лежалый, декаль была как бы пересушена, рассыпалась сразу. А тут норм. Это у родена беда, качество декалей не постоянное. Когда делал феликтоу, там декали кокард крыльевых очень хорошо спиртом обрабатывались. Перевел, выставил как надо декаль, спиртом кистью по кругу и сверху прошелся. Декаль рыхлой как поверхность солфетки становиться и тягучей, потом спирт испаряется, и декаль "вваривается во все неровности очень хорошо. А здесь на спирт почти не реагировала

Позвольте чисто прикладные вопросы.

1. Какие были проблемы при установке стоек на лозенговую декаль?
2. Какой жидкостью наклеивался роденовкий лозенг?
3. Каким способом собиралась бипланная коробка?

И ещё можно расставить бомбардировщики по уровню сложности? Вими, Феликстоув, Хендли Пейдж и Цеппелин.
Спасибо.

1. никаких. соскоблил декаль в месте стойки и приклеил.
2. наклеивал на футуру. Отмачивал декаль, мазал футурой крыло, переводил декаль, бумажной салфеткой выгонял пузыри, особо трудные пузыри прокалывал. потом сверху кистью мазал спиртом, чтоб размягчить немного, но декаль достаточно дубовая, спирт ее не очень брал, только на концах крыльев, и на кромках. Потом после высыхания еще раз жирный слой футуры кистью для прочности, поом лой футуры с аэрографа для выравнивания блеска.
3. сначала поставил гондолы на крыло, и их растяжки пропустил в отверстия. Потом поставил центральную кабанную стойку. на 3 получившихся стойки подогнал и приклеил крыло. Прижал все это дело фляжкой с коньяком. Это очень важный ньюанс, ничем другим не прижмется)))). Вся модель была на крестообразном деревянном основании - эдаком стапеле, нижние крылья выставлены на нужный угол. После высыхания центральных стоек - подогнаны и вклееены стойки начиная с краев крыла внутрь. Ну а потом расчалки протянуты и проклеены, и только потом снял со стапеля.
По сложности от простого к сложным:
1)Вими - толстые прочные крылья с малым размахом, толстые стойки, четкие отверстия под них, коробка собиралась очень легко, и держалась без клея, и расстояние между крыльями много - работать легко.
2)Хендли пейдж - тоже самое, только чуть больше возни из за больших размеров.
3)Феликстоу - много миниатюрных стоек, мало места между крыльями, тонкие гибкие крылья, к тому же я на нам по неопытности расчалки протягивал не через крыло а через отверстия в концах стоек. Так было проще но не правильно, вообщем такой эксперимент не сильно удачный. Надо бы построить еще один Феликс, обладая уже опытом)))).
4)Штаакен. Тут всего дохрена, и размеры и хлипкость всей конструкции до того как вклеены растяжки, и подгонка стоек по высоте, и необходимая осторожность чтоб не запороть лозенг

Радиус разворота у этого лимузина сравним пожалуй с орбитой Юпитера...

Глеб. чем рисовали структуру дерева на винтах?

Кистью немного другим оттенком, чем основа. Вообще, винты " Гаруда" облицовывались шпоном, и на них не было видно фактуры слоёв пластин, из которых склеен винт, а видно только переливы цвета шпона. Как это изобразить не знаю, по этому просто нанес расплывчатые линии