ИМ №280 «Муромец» со звёздами.

В предыдущих работах я постарался охватить всю основную линейку Муромцев, но в истории этого интересного самолёта была и служба в РККА. Вот и решил следующей работой  выполнить модель  одного из «бойкораблей».

Немного истории. По решению Всероссийской Коллегии Красного Военно-Воздушного Флота Р.С.Ф.С.Р. взамен потерянного имущества Эскадры Воздушных Кораблей, оставшегося на Юго-Западном фронте в Виннице, началось создание нового соединения тяжелой авиации — Северной Группы Воздушных Кораблей (СГВК). 25 марта 1918 года военный лётчик А. В. Панкратьев вступил в должность начальника СГВК и приступил к её формированию в Петрограде. 

 Своё первое боевое крещение красные «Муромцы» получили на Южном фронте (против Деникина).

В мае 1920 года I бойотряд ДВК в составе трёх «Муромцев» («1-й бойкорабль» краснвоенлёта А. С. Еременко, «2-й бойкорабль» краснвоенлёта А. К. Туманского и «3-й бойкорабль» краснвоенлёта Ф. Г. Шкудова) получил назначение в Новозыбков на Западный фронт.

ПРОТОТИПОМ взял «Илью Муромца» №280 «2-й бойкорабль», который в  августе 1920 года, под командованием Туманского Алексея Константиновича, принял участие в боевых действиях.

«Илья Муромец»  №280 это модернизированный Г-3 с двумя моторами Рено и двумя РБЗ. Кроме того, видны отличия в остеклении и хвостовом оперенье.

ФЮЗЕЛЯЖ. Кабина выполнена из пластика для доски для пластилина, крышек от доширака. Каркас хвостовой балки из ZIP-овского прутка *1х1 мм и «обшит» пластиком от яичных грохоток. «Фейс» выполнен по стандартной технологии из прозрачного упаковочного  пластика. «Содержимое» кабины из «подручного» пластика, тянутого и обычного литника, обрези вак, проволоки и т.п..

 КРЫЛЬЯ выполнены из старой фруктовницы от холодильника, толстый (3 мм) и весьма твёрдый пластик. Профиль гнул на паровых батареях. Управляющие детали из пластика от доски для пластилина.

Колёса ШАССИ переделал из катков от «Пантеры» Т-V в 1/72. Основные лыжи, опять таки по стандарту, из меди, с пайкой оси. Дополнительные фюзеляжные лыжи из остатков от конверсионных наборов.

Материалы применял самые разные: нитки, проволока различных диаметров, прозрачный пластик для остекления, для жестких узлов- иглы от шприцов,  и пр. Стойки из зубочисток. Растяжки продольные крыльевые- нить швейная, другие растяжки и тяги- чулок.

Краски –нитра самодельная. «Дерево»- жёлтая нитра как основа,  «песочная»  и «кирпичная» от АКАНа кистью. Тонировку, имитацию  выполнял обычной гуашью (набор пастельных гуашей). и зафиксировал нитролаком.

Звёзды на крыльях и фюзеляже окрашены по трафаретам, «2»-ка-самодельная дека, малая звезда на рулях- дека из запасов.

Использовал  литературу:

книги «»Илья Муромец» гордость Российской авиации», «Краски русской авиации»,  М.Хайрулина,  его же альбом от Армады,  бр. Никольские «Муромцы в бою»,  фото найденные в сети.

Подробности стройки здесь:

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_86540.html

С уважением, Андрей.

Приятного просмотра.