Lippisch - P.13a

Доброго времени суток ВСЕМ! Пока ждал баки на «Твин Мустанг», решил доделать этот необычный аппарат.
Итак, немного о прототипе.
Длина - 6.70 м;
Размах крыла - 6 м;
Высота - 3.25 м;
Двигатель – Kronach Lorin (угольный);
Максимальная расчетная скорость - 1650 км/ч (по другим данным – 2200 км/ч);
Дальность – 1000 км;
Экипаж – 1 человек.
 
Истребитель-перехватчик  Lippisch – P.13a был разработан доктором Александром Липпишем в конце 1944 года. Конструктор известен тем, что создал весьма незаурядный аппарат Ме-163 «Комета».Испытания по данному проекту проводились на планере DM-1. Крылья имели большую стреловидность (60°). Фюзеляж, как таковой, отсутствовал, а пилотская кабина размещалась в большом киле.
Воздухозаборник прямоточного воздушно-реактивного двигателя имел круглое сечение и располагался в носовой части, сопло же находилось ниже вертикального хвостового оперения в хвостовой части. Продувки в скоростной аэродинамической трубе показали, что P.13a имел хорошие аэродинамические характеристики как при скоростях около М=2.6, так и на дозвуковых скоростях. Для разгона истребителя до скорости включения ПВРД использовался стартовый жидкостный ракетный двигатель. В отличие от экспериментального планера, оснащенного убирающимся трехстоечным шасси, Р.13а был оборудован посадочной лыжей.
Поскольку в конце войны в Германии были проблемы с авиационным топливом, в качестве горючего для маршевого ПВРД предполагалось использовать мелкодисперсный уголь.
Модель представляет собой «дрова» от небезызвестной турецкой фирмы РМ model. Кит включает буквально несколько деталей, включая некую имитацию внутренностей кабины (сразу в топку) и грубовато сделанную стартовую тележку (тоже отправилась в мусор). В итоге были задействованы только половинки корпуса и киля-фюзеляжа. Модель досталось с собранным планером, предусмотрительно залитым изнутри эпоксидной смолой. Такой монолит позволил выточить нишу для посадочной лыжи. Сопло стартового двигателя выполнено из металла. Добавлена расшивка, клепка, БАНО, приемник воздушного давления и оружейные порты. Так как уже много кто строил этот утюг, я решил пофантазировать с окраской. Что получилось в итоге - судить вам!
По легенде – это Schwars “5”, JG7. Берлин, Апрель 1945