Zeppelin Staaken R.VI "Schutte Lanz" R.28
- Производитель:
- Roden
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1930
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
Доброго времени!
8 месяцев меня не было на сайте)). Но если модели не выкладываются, не значит что они не делаются))). За это время у меня родился сын и почти уже начал ходить, перебрали двигатель в машине, и вот, сегодня достроил Штаакен!
Циклопическая машина войны, крупнейший в мире серийный деревянный боевой самолет, своими размерами внушающий уважение к германским конструкторам. Воистину, «Германский человек силен в реализации всего необычного, ибо гений у него сумрачный»
ZeppelinStaakenR.VI. В качестве прототипа был выбран самолет постройки "SchutteLanz" R.28. Не хотелось делать банальный изкоробочный R.27. Основное отличие 27 и 28 – другие двигатели, радиаторы и крыльевые пулеметы. Какой был лозенг на 28 – загадка, но в виду того что и 27 и 28 строились на одном заводе один за одним, я сделал допущение, что рисунок лозенга и схема окраски у них сходна. Если это не так – то чтож, увы, тогда я не прав)
Набор изначально предполагает возможность постройки 4 разных версий, но жадные роденовцы заглушали на рамках очень много деталей. Но некоторые остались, в часности лестницы и площадки стрелков.
СБОРКА - в принципе обычна. Всякие мелочи заменялись на проволочные и жестяные. В центроплан вставлены металлические спицы, для жесткости коробки. Я зря не обратил внимания на роденовский косяк с моторамами, и в итоге валы передних двигателей немного несоосны с мотогондолами. Обратил на это внимание когда было поздно(((.
РАСЧАЛКИ – леска 0,08 и 0,16мм. Имитация расширяющихся снизу основных расчалок выполнена с помощью клея ПВА. Наличие лючков снизу и сверху крыла позволяет «прошивать» коробку длинными цельными кусками лески, что положительно сказывается на прочности модели. Модель можно держать за любой конец любого крыла горизонтально, при этом она не деформируется.
ОКРАСКА – Тамия и Валлехо. Декали посажены на Футуру, ей же несколько слоев покрыты с верху, для прочности. Финальный лак – Хамброл Сатин. Напечатать лозенг у меня нет возможности, по этому применил родной из коробки. Под лозенгом модель загрунтована коричневой нитрокраской.
ПРОТОТИП - ZeppelinStaakenR.VIR.28 постройки завода "SchutteLanz". 4 двигателя «Майбах» 4а. Собран зимой 1917г, передан в армию 12 февраля 1918г. Действовал в составе подразделения Rfa500 («Ризенфлюгцойгабтейлунг» - дословно «батальон больших самолетов» ) Командир – гауптман Шоллер. Самолет разбился в ночь с 15 на 16 сентября 1918г вследствие аварии в силовой установке.
Отдельное спасибо брату Игорю за покупку модели в Киеве, и сестре Наташе за доставку модели в «заблокированный Крым». Почему так – да просто в Киеве модель стоила в 1,5 раза дешевле чем по России. Также спасибо Андрею aka Lamenka за консультации)
При постройке модели были допущены вышеупомянутые «вольности», но результатом я доволен. Просьба не обращать внимания на пыль) Из за размеров модели сколько я ее не обдувал перед съемкой - все напрасно. также кое где на фото лишний глянец - это из за ярких светодиодных ламп. В конце пара фото с с другими моделями для сравнения размеров)).
Готов к приему критики и табуреток
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (68)
На сайте с 30.10.2011
90 6331
Ух ты! Впечатляет!5+
На сайте с 13.12.2012
45 399
Впечатляющий германский бомбер!
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Дас ист фантастиш!!!
На сайте с 04.01.2015
91 6670
+1!
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Крайне сложная и очень красивая работа. Высший пилотаж в моделизме.
Спонсор
На сайте с 10.09.2012
64 322
Тема не моя,но пройти мимо не смог. Видно,что работа проделана боооольшая. От камуфляжа вообще восторг! Ну и мелочуха конечно достойно сделана. Результат,как по мне то очень хороший. Поздравляю!
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Эх, ёшкин кот! Это же . . . (слов нет)!
На сайте с 24.01.2009
128 4850
Да-а; такие модели строят раз в жизни.
Где же теперь будете его хранить?
Спонсор
На сайте с 05.10.2012
22 712
Ни хрена себе! Даже не представляю, как такие камуфляжи делаются и сколько масок надо! Глеб, что сложнее оказалось, двигун перебрать или ероплан построить?
На сайте с 29.03.2012
32 114
Камуфляж это декаль))))
Двигун тоже не сложно)
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Сложнее всего выспаться... Глеб, это подвиг ! Но какой же он здоровый .
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Супер = Этажерка= !
На сайте с 29.03.2012
32 114
Я б с удовольствием и Штаакены R4 и R14 собрал бы))))
Храниться в шкафу под стеклом как и вся коллекция. Еще 4 таких точно войдут))
На сайте с 29.06.2013
34 57
Отменный бомбовоз!Очень модель понравилась.Под впечатлением.
Спонсор
На сайте с 10.09.2012
64 322
Ээээх.(( Что же Вы так меня расстроили? Я то думал он накрашен.))
На сайте с 03.02.2014
8 899
ВАУ! Отлично, + к "Избранному"
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Присоединяюсь к коллегам, модель вышла на славу!
Шедевр ! я бы за 8 месяцев только понял матчасть и как его строить, а не то, чтоб сделать )
Целесообразность маскировки, конечно, понимаю, но остекление салона ... может пленку прозрачную лучше поставить вместо пластика: даже выдавливать не надо ничего.
Поздравляю с сыном и с моделью ! )
На сайте с 22.11.2010
76 88
Шедевр, однако, Глеб!
Интересна идея с нижним "клином" на растяжках. Классно получилось. Про несоосность движков
Славная работа!
На сайте с 01.04.2014
131 745
Отлично!
На сайте с 22.01.2014
22 13
Очень трудоёмкая работа, результат впечатляет! Частицы пыли на поверхности можно собрать патафиксом, в труднодоступных местах – маленький шарик патафикса на зубочистке. Меня тоже достаёт эта проблема перед съёмкой.
На сайте с 22.09.2012
2 687
Поздравляю с отличной моделью.
На сайте с 30.06.2009
23 1386
Глеб, модель потрясающая, но в первую очередь поздравляю с рождением сына.
На сайте с 02.08.2013
37 504
Вот и я присоединяюсь. Очень красиво.
На сайте с 01.02.2015
0 0
Высший пилотаж браво мои аплодисменты!!!
Нет уважаемый коллега в личке тонкое хранить нельзя,галерея только галерея!
На сайте с 06.07.2014
43 937
присоединяюсь!!! мои поздравления!!!
Спонсор
На сайте с 07.02.2012
36 260
Очень круто конечно! Понравилось, про банальный изкоробочнй цеппелин) по моему собрать его из коробки - уже подвиг)
На сайте с 31.01.2016
1 2
Поздравляю, Глеб, с завершением суперпроекта! Отличная машина получилась. Стащу в избранное)) С уважением...
На сайте с 29.03.2012
32 114
Ты же предупреждал про движки)))) а я не обратил внимание. А насчёт растяжек- идея и исполнение очень простые
На сайте с 24.01.2009
128 4850
А не возникает-ли теперь мысль: "В этажерках я достиг всего, построив самую большую модель. К чему теперь стремиться?".
На сайте с 29.03.2012
32 114
Нет конечно. Самая большая не значит самая интересная) Следующий проект не такой большой, но более интересный, и тоже этажерочный))
На сайте с 14.01.2011
18 221
Ух, классный "Земле несущий динамит"
Спонсор
На сайте с 10.01.2015
23 268
ух ты, далек от темы, но тут мимо не смог пройти. Шикарный машин.
В матчасти совершенно не силен, поэтому вопрос - такой цвет колес это нормально?
На сайте с 29.03.2012
32 114
Да, тогда в каучук не ложили краситель. Серый, желтоватый, коричневый - это норма для того временеи
Спонсор
На сайте с 30.06.2012
137 5311
КРАСАВЧЕГ !!!
Высший балл коллега .
На сайте с 21.09.2010
39 694
Титан!
Я правда сомневаюсь в цветах камо, но фиг с ним. Все равно титан.
На сайте с 29.03.2012
32 114
Настоящих оттенков цветов никто не знает, какие они были. Как не узнает никто и то, как был окрашен R28, так что увы))))))
Спасибо за отзыв)
На сайте с 01.09.2014
3 363
На сайте с 30.06.2009
23 1386
Глеб. чем рисовали структуру дерева на винтах?
На сайте с 30.06.2009
23 1386
На сайте с 29.03.2012
32 114
Кистью немного другим оттенком, чем основа. Вообще, винты " Гаруда" облицовывались шпоном, и на них не было видно фактуры слоёв пластин, из которых склеен винт, а видно только переливы цвета шпона. Как это изобразить не знаю, по этому просто нанес расплывчатые линии
На сайте с 23.09.2015
18 3047
Очень впечатляет (и самолет и труд)! Самолеты ПМВ сами по себе нелегко делать, а тут еще такой большой и сложный (только двигатели, как отдельный самолет)! Очень эффектная модель получилась!
P.S. Ваши Vickers Vimy и SPAD взял за образец
На сайте с 29.07.2010
10 58
БОМБА!!!+100
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Титанический труд.
Очень дотошно все сделано, мои поздравления
На сайте с 11.07.2013
30 1
Отличная модель!!! Понравилось ВСЁ!!!!
На сайте с 24.01.2009
128 4850
Позвольте чисто прикладные вопросы.
1. Какие были проблемы при установке стоек на лозенговую декаль?
2. Какой жидкостью наклеивался роденовкий лозенг?
3. Каким способом собиралась бипланная коробка?
И ещё можно расставить бомбардировщики по уровню сложности? Вими, Феликстоув, Хендли Пейдж и Цеппелин.
Спасибо.
Спонсор
На сайте с 06.04.2011
34 437
Ну во первых поздравляю с сыном! Это главнее любой модели))).
НУ и во вторых с шедевром.
Выглядит грандиозно.
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Отличное воплощение!!!
Меня всегда поражали бомбовозы ПМВ
На сайте с 03.10.2013
65 31
Супер!!! Все очень понравилось!!!
На сайте с 29.03.2012
32 114
1. никаких. соскоблил декаль в месте стойки и приклеил.
2. наклеивал на футуру. Отмачивал декаль, мазал футурой крыло, переводил декаль, бумажной салфеткой выгонял пузыри, особо трудные пузыри прокалывал. потом сверху кистью мазал спиртом, чтоб размягчить немного, но декаль достаточно дубовая, спирт ее не очень брал, только на концах крыльев, и на кромках. Потом после высыхания еще раз жирный слой футуры кистью для прочности, поом лой футуры с аэрографа для выравнивания блеска.
3. сначала поставил гондолы на крыло, и их растяжки пропустил в отверстия. Потом поставил центральную кабанную стойку. на 3 получившихся стойки подогнал и приклеил крыло. Прижал все это дело фляжкой с коньяком. Это очень важный ньюанс, ничем другим не прижмется)))). Вся модель была на крестообразном деревянном основании - эдаком стапеле, нижние крылья выставлены на нужный угол. После высыхания центральных стоек - подогнаны и вклееены стойки начиная с краев крыла внутрь. Ну а потом расчалки протянуты и проклеены, и только потом снял со стапеля.
По сложности от простого к сложным:
1)Вими - толстые прочные крылья с малым размахом, толстые стойки, четкие отверстия под них, коробка собиралась очень легко, и держалась без клея, и расстояние между крыльями много - работать легко.
2)Хендли пейдж - тоже самое, только чуть больше возни из за больших размеров.
3)Феликстоу - много миниатюрных стоек, мало места между крыльями, тонкие гибкие крылья, к тому же я на нам по неопытности расчалки протягивал не через крыло а через отверстия в концах стоек. Так было проще но не правильно, вообщем такой эксперимент не сильно удачный. Надо бы построить еще один Феликс, обладая уже опытом)))).
4)Штаакен. Тут всего дохрена, и размеры и хлипкость всей конструкции до того как вклеены растяжки, и подгонка стоек по высоте, и необходимая осторожность чтоб не запороть лозенг
На сайте с 24.01.2009
128 4850
Спасибо. Значит начинать надо с Вими. Или может Бристоль Ф2Б был попроще?
А вот как сборка такого биплана происходит? Мажутся центральные стойки, и быстренько пока он не засох шлёпается сверху верхнее крыло? Или мажутся клеем постепенно?
А если не попал, в отверстия, то стойка может прилипнуть к лозенгу, и потом будет дыра?
У меня даже на мелких лозенговых истребителях была такая проблема, а тут как?
И ещё вопрос: вот у Фоккера Д-7, и здесь не случалось - ли обсыпание или отламывание мелких кусков лозенговой декали особенно на задних кромках крыла?
На сайте с 29.03.2012
32 114
1) да примерно так, семь раз об дверь, один раз об рельс, то есть примерился хорошенько подогнал центр, смазал верх стоек и по капельке клея в посадочные места и прилепил.
2)если лозенг обфутурен пару раз, то клей не успевает его разъесть. ватной палочкой (или пальцем стер) быстро клей убрал и все (это если клей дихлорэтановый) А если цианакрилат - то спасает только скорость, надо резко и быстро его стирать, обычно пальцем))). Не раз так было, вроде норм.
Как по мне Вими проще, он большой, с ним работать проще, и отверстия в крыльях под стойки глубокие, и хвостовики стоек хорошие, прочно втыкаются в крыло без клея(по крайней мере у меня так было). Вот бы все производители так делали ))
Лозенг у меня попался крепкий, но ломкий.Он не плохо прилегает, и после высыхания принимает форму, но если перегнул - то он расыпается. по этом все и поливалось футурой в процессе, а потом орцы крыльев обрабатывал наждачкой-нулевкой, она все лишнее срезала, а края не выкрашивались. Я так понял все зависит еще от срока хранения модели, Андрею Lamenka попался штаакен или другого выпуска или долго лежалый, декаль была как бы пересушена, рассыпалась сразу. А тут норм. Это у родена беда, качество декалей не постоянное. Когда делал феликтоу, там декали кокард крыльевых очень хорошо спиртом обрабатывались. Перевел, выставил как надо декаль, спиртом кистью по кругу и сверху прошелся. Декаль рыхлой как поверхность солфетки становиться и тягучей, потом спирт испаряется, и декаль "вваривается во все неровности очень хорошо. А здесь на спирт почти не реагировала
Спонсор
На сайте с 14.06.2012
11 232
Подписываюсь - смотрел с восхищением и завистью!
На сайте с 24.01.2009
128 4850
Благодарю за ответы. Шкурской по кромке декали надо попробовать, хотя, конечно, стрёмно как-то...
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Глеб, модель великолепна! Труд... тут его много!
Вопрос, а стрелки на крыльях что, со взлета к пулеметам вставали или как? И как они там вообще сидели/стояли... чуть качнет и на винты? Там же просто лесенка и площадочка...
На сайте с 29.03.2012
32 114
Стрелки - они не стрелки а мотористы, к пулеметам вылезали наверх только когда "припекало". А так они сидели в гондолах, и следили за моторами, там масло подлить, клапана отрегулировать, а то и перебрать движок налету, если что)))))Методика пролезания для меня загадочна, на более ранних Цеппелинах это было удобнее, так же как и на более поздних R14. А на R6 пролезать было тяжко (см фото). Отчасти я думаю по этому крыльевые пулеметы были только на 2 машинах из 14, на R28 и R30.
На сайте с 29.03.2012
32 114
Вот тут люди вообще забавляются, на более раннем R4
На сайте с 27.05.2014
25 85
Даа-а-а!!! Бомбер просто БОМБА!!! Ювелирная работа!
На сайте с 02.07.2009
104 746
Роскошная работа. Просто роскошная. И по масштабу, и по вниманию к деталям - просто супер. Засмотрелся.
На сайте с 22.08.2012
7 0
Восхитительно!
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Ахаха, в моторах (гондолах) сидели?) Честное слово не знали о таком! А то и думаем, чьо это за ниши в гандолах, не понятно... Обалдеть! Век живи, век учись! Экстремалы по хлеще нынешних.))
На сайте с 25.12.2014
0 777
ВеСЧь!
Спонсор
На сайте с 19.03.2014
104 2661
Эпическая работа!!!
На сайте с 17.08.2010
320 137
Знатно!
Спонсор
На сайте с 11.01.2015
3 1050
Просто высший пилотаж! шикарно все сделано!
На сайте с 21.09.2010
39 694
Вот вам фоточка по теме
UPD упс, все комменты не посмотрел, на предыдущей странице уже есть такое. Ну ладно уж.
На сайте с 29.03.2012
32 114
Занятно, что на однм фото большинство членов экипажа, 6 человек с фотографом))