Красота в простоте .
Хорошая машина !

... простецкий монокамок , но на выходе ещё один шедеврик !
Мои поздравления , Вить !

Эдь , извините за фамильярность , аотае не просто металлик с голубым или зелённым оттенком - это бесцветный лак с добавкой красящего пигмента , который использовали как грунт . Как раз этот красящий пигмент и показывал где могли остаться пробелы после задувки . Аотаке использовался на большинстве японских машин , в том числе и на Вашей .

Красивая машина !
Мои поздравления , Игорёнь !

Впечатление от работы хорошее !
Мои поздравления !
... но пара моментов наверное добавили-бы вес .
- зря пренебрегли аотаке в нишах и на щитках .
- ПТБ , всёж , деревянные и обдир краски до металла лишний .
- рули и элероны имели полотняную обшивку , поэтому при любом прокрасе они-бы имели другой тон ...

КРАСАВЧИК !!! Во всех отношениях !

Правильно поставленные руки - достойная уважения работа !
Хорошая работа , Вить !
... на счёт цвета и цветопередачи - это для ортодоксов .

... думаю , что Мессера так ненавидеть нельзя !

Хорошая машина , Володь !

... про стройку можно можно открыть отдельную главу - педантичность и правильно заточенные руки .
- хорошая машина , Сань !

Хорошая машина !
Мои поздравления , Игорёнь ! ! !

Таки - ДА ! Покопался и нашёл пару фоток , говорящих в вашу пользу !... Обыкновенный расходник , что под рукой было то и ставили .
P.S. "Тройку" делать только по фоткам !... да и все остальные модификации .

Судя по фото, на Е-3 встречаются все три варианта исполнения. Тот, который описали вы (доставшийся в наследство от В), "переходный" - как у автора и поздний (с прямыми ручками).

- Сказать по правде : - с таким "разнобоем" не встречался . Пересмотрю ещё разик материал по "тройкам".

Хорошая модель , вполне смотрибельная . Мои поздравления , Ильмир !
Пара моментов по матчасти всё-же есть : - Ильмир , изолятор входа антенны в фюзеляж стоит делать белым .
- ручки-дужки на фонаре не сходились в верхней части переплёта , а крепились на продольной части переплёта .
- сильно насыщенный выброс из маслорадиатора . С таким выбросом реальная машина стояла-бы в капиталке .

Хорошая машина ! Аккуратно и без фанатизма .

.... машина более-менее новая, выгореть-обтрепаться не успела

- Вить , с этим моментом поспорю - на этой машине из свежего только белая краска на киле вместе с абшусбалкенами и "10"-ка .
Ещё один момент - интересны декали сверху крыла на стыке закрылка и верхней створки радиатора .По идее - это "визуал" угла опущенных закрылков и на поднятх закрылках эта "лесенка" прячется под обшивкой крыла ..

... в " свистках" ниЧЧё не понимаю , но зацепило !
Хорошая работа , Дим !

Андрей , хороший результат .
Аккуратно и стильно .
- на счёт желтизны на нижних поверхностях - я сам не раз сталкивался с этой проблемой и для себя сделал вывод :
- изначально полотно имело белый с сероватым оттенком цвет .После нанесения лака просто появлялась натяжка и глянец , но не желтизна . Жёлтый оттенок проявляется после длительной (!) эксплуатации , начинается старение . При любом раскладе цвет нижних , некрашенных поверхностей , мог быть молочно-сероватым с желтоватым оттенком , но не чисто жёлтым .
У Марка Миллера очень качественные прорисовки , можно ориентироваться на них , ошибки не будет .

... этот ФАНТОМ далеко не ПРИЗРАК ! Скорее - ДУША и РУКИ в пластике .
Мои поздравления , Вить !

Если на эту - то номер явно не "единичка" , а скорее "тройка" , да и РН не белый ...
Ну и кресты по верхам , скорее, с маленькими белыми полями .

Дим , у меня к этой машине было несколько вопросов ...
1. На какую фотку ориентировались создатели боковичков ?
Если на эту - то мордаха явно не жёлтая

... одна из тех моделей , которую хочется взять в руки .
Хорошая работа , Дим !
.......
- забавны верхние крыльевые кресты .
- изоляторы на антенне .

Серьёзный подход - хороший результат!
Отличная машина !!!

...

..

Немного вернусь ... Покопался в общедоступной литературе ...
- стартовые ускорители RI-502 , дававшие тягу в 500 кг , опробовали на Ме262V-5 . Результат был хорошим - взлётная дистанция уменьшалась на триста метров , а использование двух ускорителей уменьшали дистанцию ещё на триста метров . Двухместная машина изрядно набрала в весе по сравнению с одноместным собратом , поэтому наличие на двухместных ночниках ускорителей вполне допустимо - подходящих бетонок с длиной полосы в полтора км. осталось не так уж и много . Автобаны и полевые аэродромы не всегда были с нужной длиной взлётки . Скорость реагирования и укороченный взлёт для ПВО имеет немаловажное значение , поэтому наличие на ночниках стартовых ускорителей вполне допустимо ...

Хорошая работа , Серёж ! Мои поздравления !
Что касается предкрылков , то они "под собственным весом " не вываливались , а были автоматическими и срабатывали от набегающего потока на критических скоростях . На стоянке их могли просто задвинуть механики .
Что касается четырёхпортового капота , то ошибки здесь нет - на разных машинах могли присутствовоть как две , так и четыре пушки (на фотке видны четыре порта ).
Серёж , может стоило натянуть антенну от мачты к килю ?...

Красив !
Хорошая машина , Дим !

Хорошая работа , Игорёнь !
Изящность в минимализме форм ...

Хорошая машина ! Мои поздравления , Серёж !
... есть пара моментов с которыми можно не согласиться , но каждый воспринимает мир в меру своей распушенности , поэтому воздержусь ....

- Андрей , браво !!!