Supermarine Spitfire Mk.Vb

Уважаемые коллеги, представляю Вам свою очередную модель. Это британский истребитель 2-ой Мировой войны Supermarine Spitfire Mk.Vb, выполненный в масштабе 1/48 японской фирмой Tamiya.

Прототип:

Первый опытный Мк. III поднялся в воздух в марте 1940 г. Испытания показали, что летные характеристики самолета значительно улучшились. Однако в серию новый «Спитфайр» запущен не был, несмотря на предварительный заказ от министерства авиации на более чем 1000 машин: не хватало двигателей «Мерлин XX», моторостроители и так работали на пределе своих возможностей. Только к октябрю появилась возможность начать производство «троек», но к этому времени специалисты фирмы «Роллс-Ройс» доработали двигатель, подняв его высотность. Новый двигатель, имевший мощность 1470 л.с. на форсаже, получил обозначение «Мерлин 45» (моторостроители перешли на новую индексацию моторов, используя арабские цифры). Однако и в октябре новый «Спитфайр» так и не был запущен в производство, расчеты показали, что освоение этой модели существенно скажется на темпах выпуска самолетов, а они были нужны во все больших количествах. И тогда Смит принял простое решение - устанавливать новые двигатели на освоенный в производстве планер «единички». Удачные конструктивные решения было решено внедрять постепенно, не нарушая графика выпуска боевых машин. Новая версия «Спитфайра» получила обозначение Mk.V. «Пятерка» оказалась как нельзя кстати. На фронте в это время появилась новая модификация немецкого истребителя «Мессершмитт» Bf-109F. На больших высотах (более 11 000 м) он был недосягаем, впрочем, и на малых высотах «Спитфайры» прежних модификаций существенно уступали «немцу». «Пятерка» выпускалась длительное время. 6500 самолетов, не считая переоборудованных машин первых модификаций, - таково общее количество «Спитфайров» этой модели, произведенных авиазаводами для английских ВВС.

ТТХ самолета:

Размах крыла: 11,23 м

Длина: 9,12 м

Площадь крыла: 22,50 м2

Масса пустого самолета: 2 313 кг

Нормальный взлетный вес: 3 078 кг

Максимальный взлетный вес: 3 810 кг

Тип двигателя: Rolls-Royсе Merlin 45

Мощность: 1 470 л.с.

Максимальная скорость: 605 км/ч

Практическая дальность полета: 1 826 км

Боевая дальность полета: 726 км

Скороподъемность: 1 653 м/мин

Потолок: 11 278 м

Вооружение: две 20-мм пушки с 60 снарядами на ствол и четыре 7,69-мм пулемета с 350 патронами на ствол. Более подробная информация: ПОДРОБНО О ПРОТОТИПЕ

Набор:

Длина модели составляет 234 мм, размах крыла – 193,3 мм. Помимо набора использовал дополнительно:

- Eduard 49256 - травление;
- Quickboost Qb 48 082 - выхлопные патрубки;
- Quickboost Qb 48 580 - прицел;
- Master AM-48-003 - стволы пушек;
- Eduard D48015 - декали технические надписи (они для Mk.IX, поэтому буду подбирать аналогичные изкоробочным);
- Eduard D48017 - декали опознавательные знаки.

Сборка проходила на дружественном сайте в рамках, более подробно все здесь: СМОТРИМ СТРОЙКУ

Прототипом выбрал изкоробочный вариант — истребитель No. 243 Squadron, серийный номер EN821.

Следующим этапом стала работа с крылом. Также сборка по инструкции, замена стволов пушек на металлические от Master, и замена БАНО на Elf. Точнее на этом этапе подготовил посадочные места, а сами БАНО уже монтировал после окраски.

Далее стойки шаси — сделал имитацию шлангов гидравлики.

Ну и окончательная сборка всех узлов в единое целое — можно грунтовать.

Окраска: 

 Модель загрунтована Mr. Surfacer 1500 black. Окраска выполнена эмалями Tamiya и Gunze Mr. Color. Основные цвета — это Gunze Mr. Color CS684 Royal Air Force Standerd Color Set. Красил применяя солевой метод — последовательно высветляя дважды. Однако на зеленых участках камо особо ничего не видно. То ли высветлял недостаточно, то ли еще какая причина. Буду практиковаться дальше. 

Декали: 

Декали в основной массе Эдуардовские, как техничка, так и опозновательные знаки и только бортовые номера и серийные — изкоробочные. Изкоробочные декали хорошо реагируют на спецжидкости и несмотря на толщину подложки хорошо принимают форму рельефа. Но вот полностью убрать эту толщину у меня так и не получилось. Эдуардовские также хороши, отличное качество печати, цветность, но как по мне, жестковаты. Также хоро регируют на спежидкости, но требуется больше времени, чтобы они втянулись в расшивку или обтянули все выступающие части поверхности. Пользовался жидкостями Tamiya Mark fit Strong и MICROSCALE MICRO-SET, а также MICROSCALE MICRO-Sol. Как мне кажется, почти победил. 

 Что сказать в заключение? Работать с Tamiya очень понравилось. Практически идеальная стыкуемость, минимум шпаклевки, чего еще желать — ну только если декали в комплект набора класть получше.