Сам недавно сдал владельцем Nikon-3300. И столкнулся с маленькой проблемой, называется - микросдвиг. На пейзажах то нормально, а вот на макро уже все видно. Матрица большая на 24м, и "шевеленка" на долю миллиметра дает эффект отсутствия фокуса. Так что мой совет, или играйте с экспозицией или используйте штатив.
Удачи.

в простонародии "Слоник" !!!
шумный, быстро греется, маленькая производительность (но если заборы не красить, то хватит на модели), ощутимая пульсация воздуха.

Если только думаете о моделизме как хобби, то можно взять потренироваться ...
Если Вы уже решили что в моделизме всерьез и надолго, то лучше не торопиться поднакопить и взять сразу 1203, ибо к нему приходят все начинающие моделисты.

Попробуйте. Через месяц два он вас взбесит, будете строить из холодильника, через 0,5-1 купите заводской. Удачи, мой пост засейвите, чтоб потом только на свое упрямство ругаться ...

Парни, ну не сбивайте человека с правильного направления. Купить китайца он и сам придумал, так зачем ему советовать другова китайца, как бы он не назывался ... Пусть возьмет немца или японца ( полностью приемлемы все аналогии с автомобилями) ..... ))))))))))
Если не пробовали хорошего аппарата, зачем утверждать что "жигули" вершина мирового автопрома.

Артем пишет:

Не поскупитесь и купите себе хороший Аэрограф.

+100500
Согласен с каждым словом.

H&S стоит около 6000 рублей, т.е. разница от вашего бюджета 3000рублей, а это стоимость 1-2 коробок моделей. Поверьте, лучше взять нормальный аэрограф, чем поставить на полку одну очередную модель.

Уважаемый Антон Плотников, вы или плохо разбираетесь в технологиях окраски или просто слишком самоуверены, раз позволяете себе мнения других называть -ерундой. Есть такое понятие "память первого слоя" и никакой лак шагрень не закроет, что кстати можно наблюдать на вашем Ситроене.
http://www.refinish-avtolak.ru/tech/important/ps2

А по технологии Евгения все очень даже хорошо закроется, так как все металики обладают большой укрывистостью. Может стоит уделить особое внимание стойкам лобового стекла, там шагрень особо удалась, и если зальете её сечас лаком, то велик риск сломать позже при усердной и долгой полировке.

C такой шагренью рано лаком покрывать. Сначала бы все отшкурить, а то потом придется половину слоя лака убирать ...

Уважаемый Антон Архипов, раз вы Администратор, то и к Вам требования выше. На этом сайте много детей, не поленитесь и отредактируйте свой первый пост, дабы он содержал только литературную лексику.

impala пишет:

Теперь красите фирменным или?...

Я пользовался самодельным компрессором два года, да он конечно греется, но при существующих потребностях в его работе он успевал нагреться не больше 35-40 градусов. Если он у вас сильнее греется, то или неисправен компрессор или вы красите заборы.

Вот такое над головой пронеслось. Фото моё !!!
Мы живы, строим модели дальше !!!

ссылка битая ...

Эта синяя штука и есть РЕЛЕ или просто контактная группа ? Может там реле где в другом месте стояло - не прямо на компрессоре ?

Ну тут все просто, лак у вас высыхал недолетая до модели, добавте растворителя или убавте давление ...

Ну прям Том Сойер. Попробуй мыльной водой обмазать соединения, может найдешь утечку.

На 18-ой странице есть хорошее фото собранного компрессора. Обратите внимание на деталь номер 5, это волговский топливный фильтр-отстойник, масло будет скапливаться в нем, просто время от времени его открывать и заливать масло обратно. Они есть двух типов: со стеклянной колбой (идеальный вариант, хорошо видно сколько масла внутри) и с пластиковой. Обе версии у меня выдерживали до 5 атм, на фото наверно самоделка, вытачивали сами.
Удачи

PS
что-то сразу не сообразил, это конечно Ваш выбор, но я бы краны ставить не советовал. На моей первой версии компрессора, тоже стоял кран перед ресивером, пару раз я забывал его открывать и в итоге разорвавшийся топливный фильтр (буквально 5сек работы) - звон в ушах на полчаса и грязь по всему балкону (как сказал ниже maks62, хоть не стал Кутузовым). Пусть лучше подтравливает где-то, чем система взорвется.

4 Cooper
Ну по вышесказанному есть два замечания.
1. Про балванку(сумматор) спросили бы раньше, ибо там маленький нюанс внутри - не одно отверстие, а два ... (см.картинку) Сделано это для избавления от пульсаций давления воздуха, выходящего из компрессора.
2. После компрессора обязательно нужно поставить или отстойник или фильтр, иначе масло прямиком будет лить в сумматор ну и естественно во все подключенные приборы, дальше пойдет в ресивер где и будет скапливаться. В компрессоре масла всего ничего, в горшке 250мл, в продольном 450мл. Оно за месяца три всё выйдет из компрессора (а вы и знать об этом не будете)и компрессор стуканет.

Cooper пишет:

Еще хочу спросить какое давление выдерживает огнетушитель, просто у меня пока нет компрессора от холодильника, есть только машинный, и есть возможность на работе закачать воздух, если закачать 7 атм. в огнетуш и через редуктор выставленный на 1,8 атм. пользоваться им, на долго ли хватит воздуха? Хочу по началу действовать по схеме покупного балона, там воздуха хватает покрасить одну модель(примерно).

PS
Парни, кто делает компрессор для покраски БТТ вам бог в помощь, а вот если кто для покраски автомобилей и мотоциклов - не торопитесь. Вся химия которой вы будете пользоваться ОЧЕНЬ боится масла, хоть сколько вы фильтров наставите пары масла будут 150%. Купите сразу безмаслянный компрессор, ибо потом стоимость загубленной модели и химии будет сопоставима со стоимостью нормального компрессора.

от имени "Челябэнерго", поздравляю всех коллег с профессиональным праздником !!!

Если дело не в утечке, то думаю стоит обратить внимание на регулятор давления. Модель 1202 без ресивера, поэтому такой быстрый сброс давления может быть только из-за регулятора, что он обрезает установленное давление.

Нет Жень, спасибо, карбоном больше нечего обклеивать Ходовую только начал собирать, да аморики переделываю. Стекла замаскировал.

Догнал меня. Надеюсь на финишную прямую тоже с тобой выйду
Я бы уже дальше пошел, но сломал стойку во время полировки крыши - переделываю ...

Парни, все кто строит или собирается построить компрессор из холодильника, учтите такую истину: Нельзя "холодильником" красить автомобильный двухкомпанентный лак". Хоть сколько ставь фильтров и отстойников воздух все равно насыщен парами масла, будет большое "кратерообразование". Испытал на себе, т.е. двух загубленных моделях автомобилей.

Родное масло обязательно нужно поменять, ибо оно начинает окисляться на воздухе. А залить нужно автомобильную синтетику 5W40.

Кстати, если есть выходы на токоря, то я бы посоветовал выточить вот такой-вот "сумматор" (как я его назвал) Мне он обошелся в бутылку "собаки" .
Этим уберете половину соединений, а как следствие и половину возможных утечек воздуха, да и эстетика повысится.

PS это не финальная версия моего компрессора, отстойника там еще не было ...

"Горшок" конечна штука компактная, но я бы посоветовал не торопиться и найти "продольный", у него производительность в 1,8 раза больше. Но тут уже Вам решать, если во время покраски подождать лишние 2 минуты не проблема - то вперед ))))

oleg2009, и пока ездите и закупаете запчасти, не забудьте купить "волговский" фильтр отстойник, хорошо показанный maks62. У него разорвало на 4атм (может был бракованный), у меня родные как стеклянный так и карболитовый держали до 7атм без проблемм (дальше давление не гнал)... Лучше купить конечно стеклянный (хотя они не выпускаются уже лет 10, поищите у знакомых) в нем видно сколько масла накопилось и видно сразу пора ли сливать масло из него.

Как раз то, про что я и говорил. Поверь, это самый лучший регулятор из данной ценовой категории.
Я собрал два компрессора, и оба были именно с этим девайсом.
А уплотнять, тут вопрос практики, в идеале конечно желтой фумлентой, но и очень хорошо получается паклей. Если говорят, что фумлента пропускает, то люди не умеют ей пользоваться. На коробочке даже инструкция есть, сколько оборотов нужно делать и для какой резьбы и диаметра. Одно есть важное условие - лента наматывается ПРОТИВ резьбы (начиная с края), если намотаете по резьбе, то при закручивании она будет сдвигаться от места соединения.

Съездите на АВТОрынок (запчастей). Не знаю из какого Вы города, но такие рынки кажется в каждом городе есть), там эмалями точно торгуют - найдете 100%

oleg2009 пишет:

.... понятно где не искать

В любом более - менее крупном магазине автоэмалей и оборудования для автомаляров. Вам нужна вот такая штука
http://www.auto-emali.ru/detail-03861-reduktor-voylet-ar-802---