Помогите подобрать хороший аэрограф в пределах 2500-3000 рублей. Хочу сменить свой джаз на что-то более лучшее, про профессиональный аэрограф речь конечно же не идёт, но всё же хочется что-то более менее хорошее и надёжное. Если не сложно киньте проверенный сайт где можно заказать аэрограф. Заранее спасибо за помощь.

http://www.fengda-rus.ru/

Я не ЕБЕЕ взял новёхонький аэр (IWATA NEO) за 1800р уже с доставкой.

а я пошел на почту. за своим новым inked caprice

Так что не думайте, а заказывайте за бугром. Там всё дешевле!

аэр фирмы Adler сменными соплами и двумя иглами 03, 02 мм, хорошая машинка в таком диапозоне цен, во всяком случае после джаса, который просто был уже продолжением моих пальцев)) мне кажется очень точным и настройки гораздо тоньше.

Inked
Проверено- "мин нет"......

Еще раз дам совет, не связывайтесь Вы ни с Инкедами, ни с Джасами, ни с прочей китайщиной.
Возьмите такой аэр, если на более дорогой нет средств
ТЫЦ

Могу порекомендовать в этой ценовой категории Iwata Neo, на сайте не так давно его обзор был: http://karopka.ru/community/user/9011/?p=1&MODEL=326407#cmtlist. Мне он достался за 3000 ровно с пересылкой из Оренбурга, в Москве он стоит 3600-3800.

Владимир Назаров пишет:

Еще раз дам совет, не связывайтесь Вы ни с Инкедами, ни с Джасами, ни с прочей китайщиной...

Почти бы согласился.
Но китайцем NO NAME за 1600 рублей (копия Иваты) пользуюсь 5-й год уже, и нареканий никаких....
Наверное, мне просто повезло, как в лотерее.
Правда, второй аппарат H&S Infinity - вызывает только положительные эмоции

Не поскупитесь и купите себе хороший Аэрограф. Я хоть и начинающий ну попал в такую ситуацию, пожалел денег и приобрел себе Inked Caprice. Подумал, для начинающего самое то. Тем более не когда с этим дело не имел, да и отзывы о них были положительные. Обучение и покараска на нем были для меня мучения. На кончике иглы постоянно "борода" от засохшей краски (иглу я полировал, причем неоднократно, а результат был тот же). 10 секунд красишь, 20 "бороду" смываешь. И не постоянство с распылом, подберешь нужное давление и консистенцию краски, все идет хорошо. Потом той же краской с той же консистенцией на том же давлении либо плюется, либо не идет краска. Периодически пузырьки в бачке. Аэрограф постоянно промываю. Каждая покраска как лотерея, не знаешь чего и ожидать.
Но в один прекрасный день решил, разорится и купить Аэрограф Harder&Steenbeck Evolution-Silverline №2. Недавно его получил и честно не нарадуюсь. Залил краску, подобрал давление и крашу не зная проблем. Работаю с Акрилом. Нужно другой цвет, быстро промыл – залил и в путь. Не как на Inkede приходилось полностью его промывать при смене краски. Триггер плавный и тонки линии без проблем получаются, правда не всегда, но это из-за неопытности. В целом, очень доволен. И чистить легко и не прихотливо.
Много кто на форуме найдется приверженцем к фирме Inked, но чисто мое мнение, уж 1 раз купить хороший Аэрограф и не знать проблем. И каждый раз от покраски получать удовольствие. Тем более хорошего Аэрографа на всю жизнь хватит.

Артем пишет:

Не поскупитесь и купите себе хороший Аэрограф.

+100500
Согласен с каждым словом.

H&S стоит около 6000 рублей, т.е. разница от вашего бюджета 3000рублей, а это стоимость 1-2 коробок моделей. Поверьте, лучше взять нормальный аэрограф, чем поставить на полку одну очередную модель.

Артем пишет:

Много кто на форуме найдется приверженцем к фирме Inked

Извините, но Вы странные вещи говорите. Описанные Вами проблемы как-то в голове не укладываются, ибо всё это происходит при работе водным акрилом с любым аэром. И, главное, Вы их причину проблем не указали.
А водный акрил у меня и на Ивате налипал.

А вообще согласен. С хорошим аэром не бывает никаких проблем.

По поводу Каприса. Он у меня год. Проблем с ним нет никаких вообще.

Ну и по поводу красок. Крайне не рекомендую красить водным акрилом. Лучше тогда уж спиртовой акрил от Тамии. Каждый раз, когда я брал водные краски, я плевался от них. Идеальный вариант, конечно, это нитра. Но она воняет.
Мне один раз довелось приводить в чувство аэр одного товарища. Аэр был промыт им от водного акрила, но, как выяснилось, недостаточно. Так вот я замучился эти сопли вычищать.

купил себе Holex за 1200 рублей в магазине авто аэрографии. Поменял все прокладочки на тефлоновые за 60р. и доволен им. Использую уже второй год, нареканий нет. Держит как акрил, так и нитру. Чищу только разве что нитру растворителем от Хамброль и Тамии. А акрил водой или водкой. Тут все зависит от обращения с инструментом. Если хотите, вышлю диском видеоуроки по аэрографии.

Андрей Ровенко пишет:

Поменял все прокладочки на тефлоновые за 60р. и доволен им.

Повезло. У китайцев проблема не только в прокладках. У меня был один Джас, который упорно дул криво. Вернее, если смотреть невооруженным глазом, то факел был прямой, сопло было отцентрировано и т.д. Однако, на коронке краска налипала через 1 минуту. Проблема тут уже железная была.

Ну и у всех Джасов имеется проблема центровки сопла при его установке после промывки. Кстати, у Инкедов с этим всё нормально. И это не реклама. Мы с продавцом Инкед как-то устраивали уже публичные разборки.

ekha пишет:

Андрей Ровенко пишет:

Поменял все прокладочки на тефлоновые за 60р. и доволен им.

Повезло. У китайцев проблема не только в прокладках. У меня был один Джас, который упорно дул криво. Вернее, если смотреть невооруженным глазом, то факел был прямой, сопло было отцентрировано и т.д. Однако, на коронке краска налипала через 1 минуту. Проблема тут уже железная была.

Ну и у всех Джасов имеется проблема центровки сопла при его установке после промывки. Кстати, у Инкедов с этим всё нормально. И это не реклама. Мы с продавцом Инкед как-то устраивали уже публичные разборки.

У меня на джасе была другая проблема, как я только не купал его в растворителях, плюется и все тут. Не ровный факел, а как бы каплями. И делал меньше давление, менял иглу, чистил сопло. Ничего не помогло. Купил себе аэр от малоизвестной фирмы и...как бабушка пошептала...все ровно и хорошо.

Андрей Ровенко пишет:

У меня на джасе была другая проблема, как я только не купал его в растворителях, плюется и все тут. Не ровный факел, а как бы каплями. И делал меньше давление, менял иглу, чистил сопло. Ничего не помогло. Купил себе аэр от малоизвестной фирмы и...как бабушка пошептала...все ровно и хорошо.

Вот у меня такие же ощущения от Каприса. Плюс, у него распылительный узел оригинально сделан. Краска на коронке не налипнет.
Но! Такими аэрами почти нереально делать мелкую работу. Убедился, когда делал аэрографию на капоте в 1:24.

Могу посоветовать не связываться с JASом. Мне моего хватило ровно на 2 модели, а дальше все выше перечисленные проблемы и никакие чистки, промывки и замена сопла не помогли. Сейчас тоже собираюсь брать новый, но пока что как и вы не определился с выбором.

Вот Вы все говорите начинаешь заниматься - купи сразу хороший инструмент и тд итп...
Все взрослые, все водят машину, что, все сразу сели за руль и помчали как заправские гонщики?!
У китайца есть жуткое преемущество - его не жалко. Он многому может научить в работе как с железом, так и с краской, плюс - он прощает грубые ошибки и его можно за недорого реанимировать.
Брать дорогой фирмовый инструмент имеет смысл тогда, когда четко понимаешь что хочешь получить ии знаешь - что можно получить с данным железом. А до этого надо дойти.
Я начинал работать с белоруса и зубографа, по боьшому счету любой, кто сможет дать ума белорусскому творению - без проблем справится и с Инкедом, и с Иватой. Ну а без опыта работы с инструментом - берите китайца и не заморачивайтесь.

ekha пишет:

Но! Такими аэрами почти нереально делать мелкую работу. Убедился, когда делал аэрографию на капоте в 1:24.

А вот тут не соглашусь! Инкед Ритуал 800 МАК с иглой и соплом 0,2 - на спор расписываюсь как ручкой, шутя, без оверспреев, используя Звездатый акрил, БЕЗ ДОРАБОТОК!
Причем через меня такой аэр купили уже пятеро моих друзей - с любым из их аэров могу повторить то же самое. А главное ценник - 2450 плюс доставка.
Как-то так...

Тоже такой хочу.

Zaxar 157 пишет:

Тоже такой хочу.

Так проблем-то -
http://www.inked.ru/component/quickcatalog/element/38/91
Плюс к нему игла и сопло 0,2... и будет Тебе щасье

Phantom1976 пишет:

А вот тут не соглашусь! Инкед Ритуал 800 МАК с иглой и соплом 0,2

Такой у меня тоже есть, но с соплом 0,3. Ивата у меня тоже 0,3.
В общем, дело в сравнении. Я взял два аэра, заправил краской и приступил к работе. Иватой работа получается намного тоньше.

ekha пишет:

Извините, но Вы странные вещи говорите. Описанные Вами проблемы как-то в голове не укладываются, ибо всё это происходит при работе водным акрилом с любым аэром. И, главное, Вы их причину проблем не указали.

А водный акрил у меня и на Ивате налипал.

А вообще согласен. С хорошим аэром не бывает никаких проблем.

Согласен что и на дорогих бывают такие проблемы как залипанием краски, особенно при работе с акрилом и я даже к этому готов. Но честно убивает тот факт когда при работе это случается очень часто и в самый не подходящий момент. Хобби должно приносить удовольствие от работы А не тратить и так не достающее время на борьбу с инструментом.

Phantom1976 пишет:

Вот Вы все говорите начинаешь заниматься - купи сразу хороший инструмент и тд итп...
Все взрослые, все водят машину, что, все сразу сели за руль и помчали как заправские гонщики?!
У китайца есть жуткое преемущество - его не жалко. Он многому может научить в работе как с железом, так и с краской, плюс - он прощает грубые ошибки и его можно за недорого реанимировать.

Брать дорогой фирмовый инструмент имеет смысл тогда, когда четко понимаешь что хочешь получить ии знаешь - что можно получить с данным железом. А до этого надо дойти.

Я начинал работать с белоруса и зубографа, по боьшому счету любой, кто сможет дать ума белорусскому творению - без проблем справится и с Инкедом, и с Иватой. Ну а без опыта работы с инструментом - берите китайца и не заморачивайтесь.

Как говорится сколько людей столько и мнений. Я понимаю что можно работать на любом оборудовании, Японском, Немецком, Китайском. И делать умопомрачительные вещи, в этом и проявляется опыт. Несомненным плюсом Китайца является его цена и то что не жалко. Но то что ты постоянно его за недорого реанимируешь не приносит не какова удовольствия. И покупая на него ворох запчастей так сказать про запас тоже не внушает как то доверия , трясясь что в любой момент может сломаться сопло, а оно у тебя последнее - еще тот экшн. На Хорошем Аэрографе от этого тоже не застрахованы, ну все равно у меня к ним больше доверия.

P.S. С глубоким уважением отношусь к вашим мнениям! Я высказал свое ИМХО.

Артем пишет:

Но честно убивает тот факт когда при работе это случается очень часто и в самый не подходящий момент. Хобби должно приносить удовольствие от работыА не тратить и так не достающее время на борьбу с инструментом.

Когда у меня были только китайцы, то у меня так и происходило. Половину времени от хобби я тратил именно на борьбу с китайцами. Кстати говоря, Inked 800MAC в то время тоже был не без недостатков. Это сейчас они пошли лучше, чем раньше.
В общем, последней каплей было то, что мой JAS 1117 выплеснул на меня весь растворитель, что бы в бачке. Это даже при том, что я не пускал воздух в обратку - там просто прохудилась одна прокладка. А если бы это была краска? Затем была приобретена Ивата.

Ну вот, нашел рисунки моего агрегата.

Его характеристики:

Емкость для краски, 2мл
Принцип действия двойной
Рабочее давление, Бар 1–3,5 (15–50 PSI)
Сопло, 0,3мм
Тип подачи краски гравитационный

Ну и стоимость в районе 1000р. Подходят запчасти от джаса.

Парни, ну не сбивайте человека с правильного направления. Купить китайца он и сам придумал, так зачем ему советовать другова китайца, как бы он не назывался ... Пусть возьмет немца или японца ( полностью приемлемы все аналогии с автомобилями) ..... ))))))))))
Если не пробовали хорошего аппарата, зачем утверждать что "жигули" вершина мирового автопрома.

А я вот все чаще прихожу к мнению, что мне уже не хватает трех аэров и это не от жадности, или избытка средств ( лишних нет ), чистый рассчет, сейчас у меня Инфинити с 0,15 для основных работ, Графо 0,3 ( с боковой подачей из банки ), для масштабных работ и старенькая 581 Ханса для грунта, хочу завести еще один Графо, но со стандартной подачей, с соплом 0,3 исключительно для акрилов. Но вот с китайцем я больше не свяжусь никогда ( хотя один был, то-ли Джаз, то-ли Соул.. Инкед, хватило на пару покрасок, разобрал, собрал и выкинул в помойку.
Хочу еще Ивату попробовать, но исключительно в качестве эксперимента.

Артем пишет:

Как говорится сколько людей столько и мнений. Я понимаю что можно работать на любом оборудовании, Японском, Немецком, Китайском. И делать умопомрачительные вещи, в этом и проявляется опыт. Несомненным плюсом Китайца является его цена и то что не жалко. Но то что ты постоянно его за недорого реанимируешь не приносит не какова удовольствия. И покупая на него ворох запчастей так сказать про запас тоже не внушает как то доверия , трясясь что в любой момент может сломаться сопло, а оно у тебя последнее - еще тот экшн. На Хорошем Аэрографе от этого тоже не застрахованы, ну все равно у меня к ним больше доверия.

P.S. С глубоким уважением отношусь к вашим мнениям! Я высказал свое ИМХО.

Вот честно, с Инком ни разу не воевал, ни я, ни мои друзья. Я сам им работаю уже почти три года - никаких проблем небыло. Может просто стали лучше делать...

PaKOT_174 пишет:

Парни, ну не сбивайте человека с правильного направления. Купить китайца он и сам придумал, так зачем ему советовать другова китайца, как бы он не назывался ... Пусть возьмет немца или японца ( полностью приемлемы все аналогии с автомобилями) ..... ))))))))))
Если не пробовали хорошего аппарата, зачем утверждать что "жигули" вершина мирового автопрома.

Фишка как раз в том, что много работал и Японцами, и Немцами, и Американцами...За двадцать пять лет в хобби успел уже, в том числе и ремонтом позанимался. когда в 2002-2005 годах уже были у нас тут Иваты, Ацтеки и Хансы, а вот расходников и ремкомплектов к ним - небыло. И Иглы точили с приятелем, и сопла... Соответственно и покрасить успел ими.
И вывод на счет данной марки сделан на основе сравнения в работе.
Я не даром говорил о том, что научившийся работать Белорусом сможет красить чем угодно и получать на выходе отличные вещи. На моменте обучения запороть аэр - нефиг делать. И запороть фирмовый аэр в несколько раз проще чем китайца, а главное - значительно обиднее.
К стати, на Хансу сопло точили в замен именно скрученного по глупости и неопытности. А стоило тогда сопло в районе 30 долларов, плюс столько же пересыл...
К стати, в автопроме то же перепробовал массу всего четырехколесного... Остановился правда не на Китайце...хотя на них то же ездил

Владимир Назаров пишет:

.. Инкед, хватило на пару покрасок, разобрал, собрал и выкинул в помойку.

Вова - не умеешь Ты их готовить, надо было соевым соусом мыть ЫЫЫ

Создавая такие темы вы никогда не получите ответа на свои вопрос, каждый будет хвалить своё добро будь то китаец или немец, я так вообще юзаю Miol 80-899 0,3 мм, и представьте себе всем доволен и два года уже верой и правдой, но рекомендовать его ни кому не буду потому как со своими тараканами)))
П.С. По теме, есть у меня товарищ занимается аэрографией профессионально, так вот он пользуется продукцией Harder&Steenbeck и Hansa, вот и думайте.

MYV пишет:

П.С. По теме, есть у меня товарищ занимается аэрографией профессионально, так вот он пользуется продукцией Harder&Steenbeck и Hansa, вот и думайте.

Это не показатель. Я одно время захаживал на сайт аэрографистов. Так вот там такая же тема, как и у нас. Очень много профессиональных аэрографистов почему-то пользуются китайцами. Субъективно конечно, но доля таких товарищей в общей массе аэрографистов, имхо, меньше, чем у моделистов.