Спасибо Юр! Хотелось бы в этом году выбраться в Новороссийск. Может время и ресурсы соблаговолят )))

Дмитрий, лучше на следующий год) там как раз Кубок Цемесской бухты будет.

Еще есть вполне приличный Новик от "группы товарищей", Цесаревич на 1917г от Трампа

Жду с ноября того года набор. периодически списываемся в вк, но... скоро год уже. и перспективы туманны.

Вот пример готового рифления, и то, почему у меня есть скепсис насчет козырьков и дверей - они будут не четкие... плюс подложка.

Андрей Левшин

Хорошо бы японский спаскруг сделали.
Можно рифленку сделать - тоже будет тема. У меня есть макетик японской рифленки в векторе - но там чуть переразмеряно - иначе технологически не получалось.
А насчет дверей , якорей и иллюминаторов - ну, сомневаюсь, что оно будет лучше травленки.

Родные безусловно лучше. Маркфит в помощь, и все приварится и будет читаемо.

Геннадий, поздно заметил сообщение...
Проблема в чем: мононить удлиняется при повышенной влажности воздуха. т.е. если натягивали такелаж зимой, когда батареи выжигают влагу из воздуха, то летом такелаж неминуемо провиснет. (но зимой опять натянется)
Для себя решил, что такелаж надо стараться тянуть летом, пока батареи не включены.
Тогда он стоит все время более-менее натянутым. Если надо тянуть зимой, то нить предварительно замачиваю (но это не всегда помогает). Совсем тонкую мононить в случае провиса можно натянуть, поднеся снизу раскаленный металл. Но это лотерея - если поднести близко, то нить просто порвется.
Еще вариант - прогреть феном, и как только провис уйдет - пролачить.
Можно сразу тщательно покрывать лаком такелаж после натяжения - тогда мононить не так сильно реагирует на влагу.

Стикер тоже сильно реагирует на влагу. Вы его лаком покрывали после поклейки?

срезал пластик в тех местах, где вроде как стекло должно быть

А фото остекления в этом месте есть?
Просто я видел кучу фот, где это место закрыто ставнями. Но что бы отчетливо читалось стекло-не видел.

А вот эту статью читали?
https://ezyk091978.livejournal.com/58756.html

Там очень интересный рассказ о шведской системе ПТЗ плюс сканы настоящих чертежей эскизных проектов перспективных шведских арткораблей.

Можно немного пройтись по Вашей модели? Если что, у меня в основном какие то познания есть по немцам и японцам, если вдруг я скажу что-то совсем неправильное - прошу заранее прощения.

1) Корпус
-такое ощущение, что у него на 80% длины растянут мидель-шпангоут. Обводы одинаковые, только сужаются к оконечностям немного. Ну, так не бывает. Какая-то седловатость должна быть, в носу развал шпангоутов должен появляться, корма - скругляться как-то.
- переход мидель-шпангоута в носовую оконечность корявый. Изломы даже на 3д модельке видно.
- почему нижняя кромка бронепояса над булем? Все "просвещенные кораблестроители прятали ее в буль.
- а нужен ли буль вообще? (см. статью по ссылке)
- сочетание ледокольного носа (подразумевающего работу в тяжелой ледовой обстановке) и буля (который должен сминаться от близкого взрыва) странное. Одно исключает другое. тяжелые льды изомнут буль, а с токими вполне справится обычный форштевень.
- гнездо зенитки на самом носу при такой форме корпуса будет "ныряющим". Плюс оно исключает нормальную буксировку корабля: даже если бы в носу были киповые планки, куда трос девать? Надо обеспечить зазор под зениткой, хотя бы.
-очень, очень большое расстояние между бортовыми клюзами и палубными. в идеале при полностью затянутом в клюз якоре конец его штока с серьгой должен быть виден из палубного клюза.
-Корма очень экзотичная. на пр 69 похожа. Нет? Я понимаю, рули вынесены в струю боковых винтов для повышения эффективности, но при попытке дать задний ход во льдах велик риск погнуть средний винт.
-хотелось бы глянуть на корпус сверху: на чертежах у шведов довольно широкие оконечности, наверное развал бортов в оконечностях большой. а на картинке оконечности довольно острые.

2) Надстройки и башни
- Башни ГК ну совсем не характерны для шведов. Они что-то квадратное такое предпочитали. Мне кажется, лучше их из листового пластика самому сделать, чем Севастопольские туда лепить. То же и по среднему калибру. 120-ки вроде похожи.
- три башни "лесенкой" в корме - вообще странное решение. третий ярус ну совсем не в тему. Может, перенести одну башню в нос? расположить пирамидкой, как у японских тяжелых крейсеров или нельсона? можно даже в таком порядке: 12-6-12-6-12дюймов.т.е 12 дм башни все в одном уровне, а 6дм возвышенные.
- очень много "двухэтажных" надстроек
- какие-то непонятные скосы у надстройки, смежной с 6дм башнями. Зачем? что бы на барбеты вода стекала и снег скапливался? по этим наклонным плоскостям тупо неудобно ходить, неудобно красить и ничего полезного сверху не пристроить. Зачем это?
- гнутую трубу надо подпирать. Посмотрите Нагато - он одно время ходил с такими же трубами, так там под "коленом" целая пространственная ферма была, трубу держала.
- почему короба вентиляции смотрят вверх? их же заливать будет. Решетка должна быть либо строго вертикальной с козырьком сверху, либо даже наклонена к палубе. И повыше их поднять бы.
-Катапульты нам точно нужны? может, ну их? море маленькое. Лучше ТА туда впендюрить.

3) Передняя надстройка
-зачем сарай над боевой рубкой? Лучше поднять ее на уровень сарая, а сарай опустить вниз, что бы окна были примерно там, где сейчас прорези в броне.
- зачем на башне-мачте столько застекленных эркеров? Второй снизу можно убрать. он смотрится лишним
- очень мало открытых площадок. Куда ставить бинокуляры наблюдения за горизонтом, колонки управления прожекторами, резервные дальномеры?
- где палуба сигнальщиков? куда придут флаг-фалы, где флаги храниться будут?
- под верхним КДП должен быть открытый пост ПВО. ну просто обязан быть.

4) Всякие мелочи
-гнезда бофорсов надо оградить. И щиты можно поставить на установки
-КДП ГК ну очень странные. Совсем для шведов не характерные. Как будто со спейсбаттлшипа ямато
-бофорсы с центральной наводкой, или индивидуального наведения? если с центральной, то надо директора куда-то впихнуть
-краны вообще не проработанные. или это заготовка пока?
-у грот-мачты тоже должна быть палуба сигнальщиков. ну и там типа резервный пост управления - должны быть площадки с приборами наблюдения, возможно вторая боевая рубка?

А какое то историческое основание для него есть? Эскизный проект, или что то такое? Пока очень странно выглядит. Но, может это шведский стиль?

Ещё точнее тебе сможет сказать Юрий Саламатин

Не скажу точно, но в мирное время вполне могли быть и некрашенными. Цветной металл, не ржавеет, и блестит красиво) другой вопрос, что не стали бы японцы всю трубу из латуни делать-неудобно.
В военное время могли всю видимую "медяшку" закрасить, что бы не бликовало. Мне так кажется.
А вот в альбомах Кагеро.пл практически для всех японцев на все периоды войны трубу красят в основной цвет, а самый кончик, от начала до конца раструба, показывают некрашенным, в цвет желтого металла.

Насчет мыла не уверен... Не скажется оно на адгезии? Целиком его из под стикера выжать точно не получится.

Все же на тонировке вроде клея нет? Она же за счет молекулярного притяжения клеится?

Вообще артвокс и понтос отлично клеятся "мокрыми на мокрое". Вода выступает разделительным слоем, и кроме того размягчает дерево, позволяя ему чуть тянуться. Уставливаете стикер на место, и начинаете его поджимать пальцами, просушивая феном. Но я не пробовал такой прием с стикерами вудхантера(вроде флайхок их кладет в свои коробки), поэтому и посоветовал потренироваться на обрезке.
А когда стикер простоит недельку на модели, можно уже и по периметру суперклеем пройти, и лаком покрыть конечно, что бы он уже не "играл" размерами.

Дмитрий, если есть ненужные куски стикера, попробуйте приклеить на пластик, потом намочить под струей воды, снять, и снова приклеить, подсущивая феном и прижимая пальцами. С Понтосом и артвоксом такой номер проходит.
Если опвт будет удачным-переклейте стикер.

Спасибо, Константин! Но для меня это слишком сложно) буду искать готовое решение...
Но цвета прям замечательно получились.

Константин, подскажите пожалуйста, какие цвета использовались для окраски борта? и какой производитель ? Очень органично смотрится.

Вы прожектоные площадки монтировали к трубе до или после установки на корпус?

На корпус ставил все в сборе, вместе с прожекторными эстакадами. Иначе очень трудно будет все состыковать, да и просто поставить так, что бы не сломать уже собранное.
Красить отдельно, после сборки "в кучку" все подкрасить.

В травлёнке гриль и "шторки"

Прошу прощения, Дмитрий, не знал что в травле шторки есть. Обычно на нагато дают в травле только гриль.

Стоит собрать еще прожекторную эстакаду. Она очень плотно на трубу садится. И крышку на трубу пластиковую посмотрите, которая без "гриля". Травленый гриль на нее клеится. Там наверху не должно быть сквозной дыры до низа.

Александр Бурков

Дмитрий, скобтрапы были на мачтах, на боевой рубке, на корпусе. Прочие вертикальные лесенки были вертикальными трапами, с креплением ступеней к косоурам. Вроде так.
На фото Мутсу, потому что там однозначно видно вертикальный трап. Но и для Нагато есть подобные фото.
Комп далеко, а в интернете искать с телефона не очень удобно.
Посмотрите еще этот момент. Скобтрапы в таком исполнении выглядят довольно спорно, стоит ли с ними мучаться, если нет полной уверенности, что они в этих местах были?

Дмитрий, на надстройках вроде же обычные вертикальные трапы, не скобтрапы?

Юрий, Вы имеете в виду собрание 1 июля в судейской в ЦВММ?

Да, наверное его. Было сообщение, что прошло обсуждение новых правил и "концепции" неходячих копий в целом, но деталей нигде не было.

Александр, а Вы на круглом столе не присутствовали? Что там обсуждали? Что с новыми правилами?

ем не менее, мероприятие прошло. Идеально или не совсем, но состоялось. Надеюсь пройдет и в следующем году. Всем все равно не угодишь и всегда будут недовольные.

Проблема в том, что наверх тянут "модели с фамилией". Не скажу за Москву, но Каролина на ЧМ в Калининграде в 2016г даже в золотой интервал не попала. Что с ней такого сделали, что она получила 97баллов?
Собственно, к Москве вопросов поменьше-новая модель. Но судя по тому, что ее особо не фотали, впечатлила она только судей. При этом не вполне понятно чем: качеством изготовления или фамилией автора.
При этом тотже Цесаревич, в который вложено изрядно труда и исторических изысканий в золото не попал, как и Варяг, который хоть и засветился везде где только можно, но ниже 95 падать не должен ни в коем разе.
Игорь Белоконь на этом сайте присутствует, может он, как главный судья бригады сможет что то пояснить?
Коммьюнити с6 недоумевает

Интересно места в С6В распределились:
2 и 3-е место у президентских детей) Кто нибудь фотал Каролину и Москву подробно? Они реально на 97 баллов сделаны?

Рельсы на полетной палубе заменю на Раинбов. На Могами Флай давал хорошие рельсы, а здесь какая то муть не понятная (на сером фоне Раинбов)

Вот это правильные самолетные рельсы.

Чертеж из "Анатомии" на Фусо

Не забывайте 24 октября япошки красили палубу сажей

Олег, я в курсе. Мне кажется неправильным, что цвет надстроек и цвет смежных участков палубы практически одинаковый. Такое ощущение, что просто подкрашивали без масок на палубе.

смотрим архивные фото

На фото Нагато уже в американском плену, не показательно. Ямато на Вашем фото намного "ровнее" по оттенкам.

делюсь информацией - одним из наиважнейших факторов для развития морских организмов является освещение и течение, соответственно движущийся предмет расположенный ближе к поверхности воды обрастает больше и быстрее

Тогда вопрос, почему у Вашего Ямато так сильно обросло днище? Логично было бы видеть обрастание ближе к ВЛ?

По ржавчине и прочим разнотонам:
-непонятно, почему мусорные рукова чуть ли не самые чистые элементы борта.
-почему такой очаг ржавчины вокруг обмотки размагничивания? Она же довольно далеко от воды, и вообще как бы не деревом обшита.
-почему кормовая башня 155мм закопченая, а барбет у нее новехонек, но с огромным ржавым пятном около надстройки?
Почему рифленка на шлюпочной палубе в идеальном состоянии? По идее, ее и заливало, и топтались по ней, и грузы складывали?
Что за странный прешейдинг на бетонном покрытии самолетной палубы? Логично было бы видеть там глухой мат, ну может торцы листов, которые ее на карты режут должны отличаться блеском и цветом.

просто для СТЕНДОВЫХ моделей существуют определённые Правила.

На 'корабельном стенде" везеринг по правилам вполне допустим, если подтвержден фотографиями, а не правом художника на оригинальную интерпретацию банальной реальности.

Не сочтите за "наезд", у Вас очень интересный и детальный Ямато. Но некоторые элементы окраски мне кажутся спорными. В любом случае, не настаиваю на своей точке зрения, это Ваша модель, и Вам она должна нравиться. Просто взгляд со стороны.

Олег, Бог с ним с обрастанием, я его в-живую никогда не видел. Может оно и похоже.
Но мне интересно, что должен изображать лютый оверспрей базовым серым на палубе? Это тоже имитация какого-то погодного воздействия?

ЗЫ И вот, допустим, валы и винты у перевернутой тушки Хиея до сих пор находятся в приличном состоянии и выглядят сильно новее, чем показано на Вашем Ямато.
https://www.youtube.com/watch?v=Ui2PTlUuFvk&t=40s

такие в FlyHawk наборе травла были  

Спасибо, Олег! Вот так все ясно. А на последних фото они крайне оригинально выглядели. Ракурс специфичный. Я уж решил, что открылись какие то новые данные, что в связи с размером гюсштока на него реально по вантам залазили)