Валера, Олег, спасибо!  Постараюсь не ударить в грязь лицом |
|||||||||
|
|
|
Сейчас сравню с имеющимися у меня, наверняка у меня не всё есть |
|||
|
|
|
|
Часть 3
|
|
|
|
|
|
Часть 2
Bristol 138_11.jpg (117.9 КБ) Bristol 138_12.jpg (92.63 КБ) Bristol 138_13(1200x883).jpg (127.6 КБ) Bristol 138_14.jpg (90.61 КБ) Bristol 138_15.jpg (65.34 КБ) Bristol 138_16.jpg (132.45 КБ)  Bristol 138_17.jpg (152.63 КБ)  Bristol 138_18 (943x1200).jpg (290.59 КБ) Bristol 138_19.jpg (36.65 КБ)  Bristol 138_20 (Pegas PE VI.S).jpg (66.6 КБ) |
|
|
|
|
|
И вот все фото, которые были найдены
Часть1 Bristol 138_01.jpg (107.22 КБ) Bristol 138_02.jpg (119.43 КБ) Bristol 138_03.jpg (96.33 КБ)  Bristol 138_04.jpg (111.14 КБ) Bristol 138_05.jpg (24.92 КБ) Bristol 138_06.jpg (48.58 КБ) Bristol 138_07.jpg (49.4 КБ) Bristol 138_08.jpg (15.54 КБ) Bristol 138_09.jpg (128.47 КБ)  Bristol 138_10.jpg (106.54 КБ) |
|
|
|
|
|
Скафандр прикольный, но нет фигурки такой
 Рядом с самолётом бы хорошо смотрелась Bristol 138_скафандр_01.jpg (14.43 КБ)  Bristol 138_скафандр_02.jpg (321.49 КБ) Bristol 138_скафандр_03.jpg (57.86 КБ) Bristol 138_скафандр_04.jpg (72.51 КБ) Bristol 138_скафандр_05.jpg (55.53 КБ) |
|
|
|
|
|
Двигатель Bristol_138A-Pegas PE VI.S_1
Bristol_138A-Pegas PE VI.S_1.jpg (72.52 КБ) Bristol_138A-Pegas PE VI.S_2.jpg (65.13 КБ) |
|
|
|
|
|
Кабина, два рисунка
 Bristol 138_Кабина_1.jpg (160.47 КБ) Bristol 138_Кабина_2.jpg (17.72 КБ) Bristol 138_Кабина_3.jpg (95.59 КБ)
Изменено: - 04.06.2017 19:04:31
(P.S. Позже нашёл третий, прикрепил сюда)
|
|
|
|
|
|
Так же есть статья в журнале "Аэроплан", №4 за 1994 год
 Аэроплан-8_1.jpg (255.97 КБ)  Аэроплан-8_2.jpg (312.29 КБ)  Аэроплан-8_3.jpg (136.14 КБ)  Аэроплан-8_4.jpg (196.85 КБ) |
|
|
|
|
|
Нашел хорошие чертежи, файл Bristol_Type_138.pdf, закачал его на файлобменник
ниже - "превьюшки" draw Bristol 138_1.jpg (77.32 КБ)  draw Bristol 138_2.jpg (156.59 КБ)  draw Bristol 138_3.jpg (157.2 КБ) |
|
|
|
|
Вадим, спасибо! Значит, буду искать его.
Володя, твой 138 я видел, причём на него ещё много ссылок на картинках Яндеса   photo_7_1304388955.jpg (205.75 КБ) |
|||||
|
|
|
|
Начал смотреть информацию в сети.
Пока думаю: стачивать ли выступающие рёбра по шпангоутом фюзеляжа. И есть ли у "Вектора" движок из смолы, чтобы вставить его сюда
Дмитрий, деки заказывал здесь, на КАРОПКЕ. У Алексея. И буду рад, если мой опыт пригодиться. |
|||
|
|
|
Пока "серфлю" по интернету, ищу как можно больше информации- чего не было 40 лет назад. деки мне уже сделал и прислал Алексей, а инструкцию для их нанесения от Sunrise - Дмитрий tardmi  Decal 138А_1-72_1.jpg (146.63 КБ) Decal 138А_1-72_2.jpg (131 КБ)  Sunrise_Bristol 138A.jpg (189.33 КБ) |
|||||
|
|
|
|
Инструкция, как понимаю, ФРОГовская, только аглицкую мову заменили на русскую речь.
Вполне понятная и адекватная, тут вопросов нет. На саму модель обзор делал Роман "Кристо", так что свой выкладывать смысла нет, всё уже было показано на "Каропке" давно  kit165_3.JPG (310.84 КБ)  kit165_4.JPG (338 КБ) |
|
|
|
|
|
Саму модель начал собирать в конце 1970-х, но отложил в долгий ящик, за неимением каких либо знаний про этот самолёт, даже не знал тогда, что эта за машина, не говоря уже об окраске.
Винт был окрашен лаком для ногтей  (за 40 лет он осыпался с пластика), а вот кабина подпорчена нитрокраской основательно, придётся шкурить и полировать.Винтомоторная группа собрана и даже окрашена, но... естественно, всё переделывать, за 40 лет мой уровень сборки всё же чуть-чуть, но вырос  А вообще, постараюсь выкладывать результаты работы почаще, все рад конструктивной критике и любой помощи |
|
|
|
|
|
Закончив с Sea Mosquito на конкурсе "Палубная авиация", а также двумя Mosquito FB.VI, строившимися за каомпанию с ним, решил примкнуть к компании, которая мне очень близка по духу: тем, для кого аббревиатура NOVO/FROG - не пустой звук.
В связи с тем, что строю я долго, модель выбрал попроще. Это рекордный самолет Bristol Type 138A, который выпускал Московский опытно-экспериментальный завод "Огонёк" про непритязательным названием "Индекс 165". Про сам самолёт можно прочитать на "Уголке неба" () Или на сайте "Альтернативная История" (). Информацией самолёт не обделён хотя её не так много, как хотелось (Часть мне уже прислал Макс Коробов, так что для постройки модели, надеюсь, хватит) Достал коробку из закромов, она сохранила почти первозданный вид, чуть помялась только.  kit165_1.JPG (268.83 КБ) |
|
|
|
|
Я 35 лет назад делал так: наливал красную нитрокраску на полиэтилен, ждал, когда она подсохнет, нарезал треугольники и клеил их на кок. Фото сделаю на даче (где хранится модель) в следующие выходные - покажу. |
|||||
|
|
|
|
И, естественно, высотный вариант Mosquito NF.XV
 Mosquito NF.XV.jpg (221.34 КБ) |
|
|
|
|
|
А ещё хочется использовать обтекатель радара, оставшийся от второго вариант Си Москито.
Допустим, такой вариант  Mosquito NF.XIII.jpg (154.6 КБ) |
|
|
|
|
|
Олег, Михаил, спасибо!
думаю, не остановлюсь на своих уже сделанных пяти экземплярах, есть идея сделать модификации с другой мотогондолой - или NF.ХХХ или B.XVI
Изменено: - 04.06.2017 16:48:24
|
|
|
|
|
|
Завтра погляжу, как выложишь фото
 И ещё посмотри - слева по задней кромке сдвижной части второго фонаря щель (только что заметил, к сожалению). |
|
|
|
|
 |
|||||
|
|
|
|
Проверка зрения
image.jpeg (33.41 КБ) |
|
|
|
|
Надо поискать, где то сохранил фото поднятой в Карелии "Кобры", там он виден был хорошо |
|||
|
|
|
|
Встал на крыло хорошо.
Олег, не могу разглядеть, но вроде стволы высверлил. А отрезки иголок для шприцов будешь туда вставлять? |
|
|
|
|
|
А как будут крепиться расчалки?
Высверливаться отверстия в крыле? |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Если лично ко мне, то извиняюсь, но - не моя тема послевоенная авиация. Но тем не менее - люди смотрели, люди высказали своё мнение. У всех разные возможности по свободному времени по просмотру сайта, к сожалению. И если тема убегает из ТОП-20, а на неё не подписаны, возможно, что и заметят очередной пост не сразу. Я когда СиМоскито строил, каждый чих и каждый шаг выкладывал, в течении трёх месяцев тема не сходила с ТОПа, и я искренне благодарен за советы. И у меня тоже была одна проблема, когда совет запоздал буквально на один день (и поздно было что либо исправить - по стойкам шасси), но это совсем не умаляет моей благодарности - ни Косте Абдуллину, ни Даниле Пилипенко, ни всем тем Каропчанам, кто давал мне советы, критиковал, делился опытом. Не надо воспринимать критику в штыки, за редчайшим исключением коллеги искренне хотят именно помочь, и порой их опыт просто бесценен вследствие своей целевой подачи именно к твоей стройке, к твоей модели. Ты же тоже вёл стройку, к примеру, F-82 или А-26, чтобы не столько похвастаться результатом (а результат очень достойный), а чтобы сделать модель на высоком уровне, качественно и без ошибок. Не так ли?
Изменено: - 03.06.2017 23:45:00
|
|||
|
|
|
Матвей, надо спасибо говорить, когда советуют в процессе стройки. И есть возможность исправить. Тогда привыставлении модели в галерею не будет никаких "умных речей", как ты выразился. Помню модель Глостера "Гантлета", сделанную в 2010 Дмитрием Уваровым. Никаких советов в сказке не было. А при обсуждении посыпались. Спрашивается, а что раньше то молчали, когда были все возможности исправить недочёты? Я все такие советы при постройке воспринимаю как подарок. Серьёзно. А вот если есть стройка, люди молчат, а потом высказываются, в этом случае есть такая картинка  image.jpeg (38.17 КБ)
Изменено: - 03.06.2017 22:42:52
|
|||
|
|
|
Завидую таким темпам |
|||||
|
|
|
