Bristol-138a
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Больше года искал эту модель, и наконец, вскрыл долгожданную упаковку. Бристоль мне достался не в ностальгической ливрее Novo и даже не в ужасной коробке завода «Огонёк», а в виде перепаковки от фирмы AirLines с надписью «Сделано в США». Но может это и к лучшему. Из коробки вывалились тяжеленные детали, поражающие своим размером настолько, что я засомневался 72-й ли это масштаб! Именно потому я и сравнил на фото Бристоль с Як-3, дабы было видно, что размерами он намного превосходит одномоторный поршневой истребитель, и габаритами сравнится скорее с двухмоторным бомбардировщиком СБ. Пару слов о прототипе: Бристоль-138а был создан в 1936-м году в единственном экземпляре для установления рекорда набора высоты, и это ему удавалось дважды: в 1936-м и 1937-м годах. Сама модель выпущена в 1964-м году. Отлита хорошо, остекление толстое и прозрачное, облоя почти нет. Швы на фюзеляже даны внешней расшивкой, которая пролита безупречно. Тут-то и сказалось американское литьё, ибо в СССР эта модель производилась на заводе Огонёк, где наверняка-бы швы испортили так, что пришлось долго восстанавливать. Если же взглянуть на фотографии, то честно говоря, непонятно, были-ли швы сварными и выпуклыми наружу, или же у Бристоля они шли встык, и фюзеляжную расшивку нужно перерезать? В остальном всё сделано на уровне 1964 года: детализации кабины нет, движок неправильный, задние кромки плоскостей толстоваты, про фонарь я уже написал. Концепция: модель для фанатов английской авиации. Толковые мысли: Безальтернативен. Не думаю, что Бристоль-138 когда-нибудь переиздадут в пластике. Ну может быть когда-нибудь в смоле за 100 фунтов… Как это сделать лучше? перед сборкой хорошо-бы найти ему сначала место на полке – у меня вот его нет. А ведь хотел для конкурса собрать… |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 0 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 0 |
Кристо 
- Логин
- На сайте с
- 24 января 2009 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (20):
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии
56 лет
На сайте с 09.10.2009
По модели в инете есть фото , схемы. Двигатель , пожалуй стоит заменить.На смоляной или на литой от модели более позднего выпуска. В остальном доработки минимальны...
На сайте с 01.08.2010
На сайте с 24.01.2009
Могу успокоить - модели от "кругозора" отличались стабильно высоким качеством. Во всяком случае, этой машины.По фонарю , скорее всего, у вас опечатка- фонарь на нём очень тонкий.
По модели в инете есть фото , схемы. Двигатель , пожалуй стоит заменить.На смоляной или на литой от модели более позднего выпуска. В остальном доработки минимальны...
Мне показалось, что фонарь толстоват: наверно привык к другим. Про литой двигатель даже не знал.
У меня есть Дух Сент-Луиса кругозоровский - это просто страх и ужас. Думал, что Бристоль тоже такого качества.
с сайта
54 года
На сайте с 29.08.2010
На сайте с 15.02.2014
Тоже прикупил недавно.
Рекомендую такие "допы":
На сайте с 15.02.2014
На сайте с 15.02.2014
На сайте с 15.02.2014
На сайте с 15.02.2014
На сайте с 24.01.2009
интересная машина! сколько ж лет данной модели? и что за марсианин в шлеме на фото?)
50 лет. Костюм для высотных полётов.
На сайте с 24.01.2009
Двигатель и пилот великолЭпны ! А была ли расшивка ? Он не фанерный часом ? А если и панели , рекордный самолет не шпаклевали-облизывали ? Впрочем,пардон - на фюзеляже угадывается .
Там были швы, но такое ощущение, что они хорошо зашкурены/зашпаклёваны для улучшения аэродинамики.
с сайта
Рекомендую такие "допы":
а помнится кто-то считал афтер злом ))
боюсь с 60-х годов таких допов может набраться больше, чем деталей в модели )
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Бристоль мне достался не в ностальгической ливрее Novo и даже не в ужасной коробке завода «Огонёк», а в виде перепаковки от фирмы AirLines с надписью «Сделано в США». Но может это и к лучшему. В действительности Air Lines - это фроговский филиал в Штатах. Просуществовал он всего 2 года: 1964-66. Модели отливались на фроговской оснастке прямо в Штатах тамошней фирмой Pyro. Всего Air Lines выпустила 34 модели. Более подробно можно глянуть здесь: http://karopka.ru/forum/messages/forum168/topic7441/message164628/#message164628 Цитата:
Костюм для высотных полётов.Что хорошо видно на фроговской коробке.
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Да, с удачным приобретением! Сам когда-то давно, еще в конце 80-х собирал данную модель с чешской декой, красил кистью. Цела до сих пор.
На сайте с 24.01.2009
Да, с удачным приобретением! Сам когда-то давно, еще в конце 80-х собирал данную модель с чешской декой, красил кистью. Цела до сих пор.
Благодарю! Непонятно только как быть со швами и расшивкой (менять/не менять?)
На сайте с 15.02.2014
...Непонятно только как быть со швами и расшивкой (менять/не менять?)
Частично информацию по расшивке дают фото здесь:
http://nhungdoicanh.blogspot.co.uk/2011/04/bristol-138.html
56 лет
На сайте с 01.04.2014
http://karopka.ru/community/user/17811/?MODEL=365896
А вот это отлично исполненный экземпляр:
http://karopka.ru/community/user/8162/?MODEL=216235
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Цитата:...Непонятно только как быть со швами и расшивкой (менять/не менять?)
Частично информацию по расшивке дают фото здесь:
http://nhungdoicanh.blogspot.co.uk/2011/04/bristol-138.html
Иными словами - как хотите! На одних фотках крой заметен, на других нет. Нужно только учесть, что моторама обшивалась дюралем и вот тут стык хорошо заметен. Да и цвет другой.
46 лет
На сайте с 20.05.2009
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий