Проблема у меня в том, что ПЧК было склеено суперклеем и я не смог его отделить от пластика + закрылки приклеены без промежуточ. деталей (я подкладывал туда обрезки лапширака) да еще я проклеивал суперклеем щели в районе закрылков. Т.е. при крутке это все может лопнуть.
 Да и задачи сделать идеальную копию нет, так как многое не умею.

Носок смотрит вниз, это точно и  я думал, что с этим делать. Может попробую скрутить ПЧК, но риск есть испортить.

В общем, не знаю на сколько понятно я разъясняю (может и без меня все понятно), сделал я пропилы и согнул примерно в нужные формы. Активно пользовался зажигалкой, чтобы все это греть и тянуть.

Из -за такой формы НЧК на модели и консоль сползла вниз

Из-за того, что этот изгиб повторяет вся конструкция НЧК , то поверхность получилась без характерных изломов, что на наст. самолете.

Примерно понял разницу между геометрией НЧК модели и наст. самолета.
На модели правильно передан изгиб что на фото.

Потянуло заняться НЧК самолета. Это очень сложная часть с непонятной геометрией. Хотел договариваться с комендантом, чтобы отфотогр-ть стоящий в энгельсском музее ДА Ту-22м3 б/н20. Но наткнулся на фото Владимира Назарова, что значительно облегчило жизнь. Причем на скейлмодэлс я искал среди "валков", но этих фото не было. В общем собрал консоли крыла без механизации, т.к. хочу что бы оно перекладывалось, какая никакая  экономия места на полке.

Вот сам подарок.

Главное, что не к сроку, никто не торопит ))

За что бы не взялся, все не на своем месте, все надо переносить и т.д. Перенес ВЗ в задней части фюз-жа, т.к. расшивку не сделать похожую на оригинал. Приклеил кожухи снизу в месте крепления стабилизаторов, ну и сделал хитрые прорези над стабил-ом в месте установки его тяги (кронштейна).

Делаю понемногу везде: где расшивку поправлю, где воздухозаборничек сделаю, где решетку. Ну и вот загрунтовал проемы створок ВЗ, надо в первую очередь сделать и закрыть их скотчем, чтобы перепыл от аэра не попал на створки.

Обалдеть, как здорово!