Annanke написал: А что с Санта-Марией?) Каких-то деталей нет? Может, удасться восстановить?)
Не хватает подставки с названием и вроде мачт а так все остальное в целости таже дека с крестиками на паруса есть. Кружочками обвел чего не хватает. Санта кстати самая маленькая из этой флотилии.
Да конечно,не нужна,была бы нужна не предложил бы. На счет декалей не знаю,знаю,что Лань по размеру вроде меньше Ревенджа. но не на много. Могут и подойти.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Аня вот чего я вспомнил,у меня валяется дома,Золотая Лань от Звезды в масштабе 1/350 она идет с декой,я могу отдать тебе ее абсолютно на безвозмездной основе. Просто она мне без надобности,а тебе пригодиться,и еще по моему не полный набор Санта Марии тоже 1/350 тоже отдам. пригодиться тебе на запчасти. Так,что если нужны я тебе их вышлю,скинь мне адрес в личку я вышлю.
Аня в таком маленьком масштабе,нужны именно декали,бумага какой бы тонкой не была,это будет заметно и немаштабно. Тут два выхода из сложившейся ситуации искать еще один набор Сан мартин либо тот же Ревендж с декой либо брать скан декали на него и заказывать у Алексея в ветке,если будет нужно дам его координаты.
Annanke написал: Jokker , Посмотрела ваши работы - у вас их немало! Рассмотрела маленькую Санта-Марию) Умильный кораблик вышел)))
Анна спасибо,я старался, А на счет немало,так я моделизмом увлекаюсь уже без малого почти тридцать пять лет.. Начиналось все как у всех,с самолетов, потом были танки,а потом,как то плавно перешел на флот. Вообщем попробывал практически все направления в моделизме. Если посчитать все модели которые я собрал,их получиться больше сотни,а вот сохранились единицы,то переезд,то ремонт,то коты с собаками,то дети. Ну и конечно были и бизнес модели сделанные на заказ,и просто дарились друзьям и знакомым.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Annanke написал: Ничего, что грязно-темная такая? Хотя галеоны 16 века вряд ли отличались идеальной чистотой.
Это точно,особенно после бурной попойки всей команды,но,как правило даже на пиратских кораблях все это безобразие,очень быстро убиралось.Потому, как дизентерия тоже случалась,а даже в трех бальную качку так называемый шквал,члены команды редко добегали до носовой части своего корабля,где обычно рассполагался гальюн. И вот приходилось,обычно с утра убирать всю палубу выскребая ее специальными скребками,потом она мылась морской водой.
Annanke написал: Я как подумаю, что их закрашивать нужно белой Звездой - сразу дурно становится.
Анна так чего там красить,купи баллон краски и задуй с двух сторон,они же у тебя маленькие,два напыла и готово. Только не вздумай красить этими красками дома,лучше в подьезде или на балконе и дай сначала высохнуть первой стороне потом покрасишь вторую. А вот когда будет готово сделаешь старение смывкой и закрепишь все матовым лаком.
Да Анна и из бумаги реально сделать паруса в масштабе 1/350 Ваши пластиковые паруса будут вам отличными формами делается это очень просто берете ваш пластиковый парус обмазываете его либо вазелином либо подсолнечным маслом , накладываете на него обычную бумажную салфетку и смесью клея ПВА с чаем пропитываете салфетку так что бы она приняла форму вашего паруса и даёте ему высохнуть потом осторожно снимаете салфетку с пластиковой основания и ножницами обрезаете лишнее по контуру от заготовки и получаете ваш парус. Я на своей Санте взял и вакушные паруса покрасил,тоже вроде ничего смотрятся.
В том то и дело, что у медали две стороны, я сам тоже не в коем случае не оправдываю фашизм, просто пытаюсь понять что происходило по ту сторону баррикад. Во всех армиях были свои герои и свои антигерои, как со светлой так и темной стороны
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Кстати о немецких подлодках и о их подводниках, Советую вам посмотреть фильм,"Крушение Лаконии" фильм снят по реально истории случившейся в 1942 году. при непосредственном участии подлодки U-156 и ее командира Вернера Хартенштайна Даже Карл Дениц на суде в Нюрнберге, приводил этот случай в оправдание своих подводников. Потом подробно описал эту историю в своих мемуарах. Посмотрите,фильм стоящий
Эсминца с названием Грейхаунд на самом деле ни когда не существовало,в фильме сделан собирательный образ в память о всех эсминцах типа Флетчер Ну и так же о корветах типа Флауэр,рабочих лошадках второй мировой войны,принимавших непосредственное участие в проводке Атлантических конвоев. Хотя в проводках тех же северных конвоев которые шли из Англии в Мурманск и Архангельск и обратно принимало участие по охране конвоев не мало Английских эскортных судов.
Annanke написал: . Jokker , а этот эсминец типа Флетчер, получается?
Все корабли и подводные лодки в США называются по разному но классифицируются по по головному кораблю. Если например в штатах выпустили первую подлодку нового типа и назвали ее Лос-Анджелес,то все следующие лодки однотипники идут с собственным именем например Чикаго,Даллас,Филадельфия,но по классу считаются Лос-Анджелес. Так же и с эсминцами, Флетчер был первым,потому эти эсминцы идут как класс Флетчер. Так же и с линкорами например в штатах было построено два линкора Пенсильвания и Аризона,так вот Аризона была спущена на воду второй и уже шла как класс Пенсильвания.
Саня,я тоже думал,бетон,когда соберал ,Каталану там вообще толщина пластика в пол сантиметра,а при тонировании он дал не плохую трещену практически прперек борта. И все детали как показала лупа были тоже в микротрещенках,приходилось каждую деталь после тонировки собирать и подклеивать,они просто рассыпались у меня в руках. Вот такая история.
Проблема старого пластика,все хрупкое,всегда нужно за этим следить. Да и цена ошибки,может быть роковой для модели,понимая,что вторую такую достать будет очень трудно. Моделька преображается,Саня молодец,так держать.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Алексей написал: Как вариант, можно попробовать купить баллон и покрасить самому.
Поддерживаю,я уже лет так десять крашу свои модели только баллонами,либо от Тамии либо Кудо. Но первоначально надо наложить мелкодисперсионный грунт. тоже Тамия Ну а потом уже смывки тонировки итд и тп
Денис Догадов написал: "Народная декаль" это Георгий. А Алексей на самоизоляции. С обоими только-что общался.
Понял Денис,ну тем не мение по моему деки лучше заказать отдельно на интересующий вариант,чем искать и покупать целый лист а то и два,ради пары надписей и ОЗ
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Блин,а ведь машина приведенная мной выше OL-C 'L4070 ее командиром был Гай Гибсон говорят самый знаменитый пилот бомбардир в Англии в последующем летал на Ланкастере.
Период с апреля по сентябрь 1940 года был одним из наиболее оперативно напряженных периодов карьеры Гибсона. Он провел 34 операции за 5 месяцев, из них 10 в июне. Тип операции различался от «садоводство» - установка мин на различных морских путях и входах в гавань - нападение на крупные корабли, а также атаки на наземные и экономические объекты. За это время он приобрел репутацию бесстрашного человека, особенно потому, что он был готов летать в неблагоприятную погоду. Он был награжден Заслуженным летным крестом (ДФК) 9 июля 1940 года. Он был обучен атаке на низком уровне канала Дортмунд-Эмс , но он пропустил настоящий рейд на 12 августа. Вернувшись из рейда на Лорьян 27 августа, он заметил Дорнье До 215 и атаковал его. Ему приписали «вероятное» убийство. Он получил звание лейтенанта 3 сентября 1940 года. Его последняя операция с эскадрильей была в Берлине 23 сентября 1940 года. Артур Харрис , затем Офицер авиации (AOC) группы № 5, позже описал Гибсона как «самого полноценного боевого пилота» под его командованием в то время.