Все корабли и подводные лодки в США называются по разному но классифицируются  по по головному кораблю.
Если например в штатах выпустили первую подлодку нового типа и назвали ее Лос-Анджелес,то все следующие лодки однотипники идут с собственным именем например Чикаго,Даллас,Филадельфия,но по классу считаются Лос-Анджелес.
Так же и с эсминцами, Флетчер был первым,потому эти эсминцы идут как класс Флетчер.
Так же и с линкорами например в штатах было построено два линкора Пенсильвания и Аризона,так вот Аризона была спущена на воду второй и уже шла как класс Пенсильвания.

Проблема старого пластика,все хрупкое,всегда нужно за этим следить.
Да и цена ошибки,может быть роковой для модели,понимая,что вторую такую достать будет очень трудно.
Моделька преображается,Саня молодец,так держать.

Блин,а ведь машина приведенная мной выше OL-C 'L4070 ее командиром был Гай Гибсон говорят самый знаменитый пилот бомбардир в Англии в последующем летал на Ланкастере.

Период с апреля по сентябрь 1940 года был одним из наиболее оперативно напряженных периодов карьеры Гибсона. Он провел 34 операции за 5 месяцев, из них 10 в июне. Тип операции различался от «садоводство» - установка мин на различных морских путях и входах в гавань - нападение на крупные корабли, а также атаки на наземные и экономические объекты. За это время он приобрел репутацию бесстрашного человека, особенно потому, что он был готов летать в неблагоприятную погоду. Он был награжден Заслуженным летным крестом (ДФК) 9 июля 1940 года. Он был обучен атаке на низком уровне канала Дортмунд-Эмс , но он пропустил настоящий рейд на 12 августа. Вернувшись из рейда на Лорьян 27 августа, он заметил Дорнье До 215 и атаковал его. Ему приписали «вероятное» убийство. Он получил звание лейтенанта 3 сентября 1940 года. Его последняя операция с эскадрильей была в Берлине 23 сентября 1940 года. Артур Харрис , затем Офицер авиации (AOC) группы № 5, позже описал Гибсона как «самого полноценного боевого пилота» под его командованием в то время.