По мне так лучше! Похоже на облезлость.
B-26B-45-MA 1/48 REVELL (Готово), Стройка из коробки,и из всего подручного.
|
|
|
|
|
|
B-26B-45-MA 1/48 REVELL (Готово), Стройка из коробки,и из всего подручного.
|
Ну тогда грубоватой наждачкой без нажима по краям пошеркать. Как то сейчас не на сколы похоже, а больше камуфляж напоминает.
|
|
|
|
|
B-26B-45-MA 1/48 REVELL (Готово), Стройка из коробки,и из всего подручного.
|
Может спонжиком еще слегка доработать сколы.
|
|
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
|
Сергей, я держа пинцетом за край купаю фонарь в футуре. При этом усиленно болтаю в емкости для того чтобы смыло волосинки. Затем, держа пинцетом
хорошенько встряхиваю и прислоняю края к салфетке. |
|
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
Я сушу в коробочке (чтобы пыль не оседала) на бумажной салфетке. Зафутуренный фонарь цианакрилата не боится. |
|||
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
|
Если фонарь будет клеиться на цианакрилат, то футура необходима как воздух. Она не дает замутнеть стеклу от паров клея.
В других случаях ее использование добавляет прозрачности и блеска стеклу, но это уже не необходимость. Я пользуюсь футурой. |
|
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
|
Очень толстые кромки воздухозаборников, сточить бы.
А что если сначала склеить крыло, а потом вставить пластинки чуть по конус, но так чтобы они торчали за срез воздухозаборника. Потом капнуть во внутрь супер клея. После лезвием срезать что точит наружу. |
|
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
|
Сергей, вот на фото перехода цветов не видно, так что скорее всего цвет брюха.
По ребрам согласен с Константином. Я был невнимателен и написал про сетки. А тут все таки ребра. lagg3_3.jpg (56.31 КБ)
Изменено: - 15.12.2015 19:54:52
|
|
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
|
Я бы окрасил в цвет брюха АМТ-7.
|
|
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
|
Защитные сетки на патрубки начали ставить после весны 1942 года.
|
|
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
|
Похоже это всасывающие патрубки нагнетателя. По форме надо попробовать найти фото прототипа (если планируете привязку к конкретному борту) и если получится разглядеть патрубки. Либо выбрать конкретный борт с уверенностью, что он из 8 ой серии и взять форму с него.
Информацию о белой приборке  надо проверять и изучать. Откуда такие сведения у Иванова? |
|
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
Еще надо знать какую марку брать, сейчас во многих гладкая фольга или с тиснением бренда. |
|||||
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
|
Что-то с красным у меня сомнения. Я больше тяготею к черному (воздух), но очень сильно сомневаюсь.
|
|
|
|
|
ЛаГГ-3, 1:48, ICM, "Японский" ЛаГГ, учусь работать аэрографом.
|
Я видел желтую - топливную, но скорее всего это новодел. Да в одну кучу нет смысла соединять разные системы.
|
|
|
|
|
Пе-2 1/48 Звезда
|
Вот теперь увидев сборку можно сказать, что один из косяков, описанных на Скале действительно присутствует. За турелью
должно быть что-то вроде гаргрота (крышка бензобака), который несколько меняет форму округлости. Эйфория немного спадает. Тому, кто трепетно относится к мат части стоит задуматься над этим. |
|
|
|
|
Пе-2 1/48 Звезда
|
Ремни похоже на Ла-5. Но в суде не докажете.
 |
|
|
|
|
Пе-2 1/48 Звезда
Нет. На цветном листе две фотографии штурвала. Я их имел ввиду. Просто Денис привел этот лист, а в другом посте написал, что штурвалы разные. Фотки Дмитрия к Монинской пешке я вообще не отношу. Суть в том что борт в Монино восстановленный и окрашенный. Насколько правдободобно - не знаю!  А хотелось бы.... |
|||||
|
|
|
Пе-2 1/48 Звезда
А про 59-й - это подпись к фоткам в журнале Мхобби. |
|||||
|
|
|
Пе-2 1/48 Звезда
|
Это один и тот же штурвал Пе-2 собранного в 1959 году из обломков трех разных самолетов. Выставлен он в музее ВВС в Монино.
Краска вся свежая и не факт, что все идеально правильно. Штурвал сфотографирован немного с разных ракурсов, поэтому немного бликанула кнопка. |
|
|
|
|
Пе-2 1/48 Звезда
|
|||||
|
|
|
Пе-2 1/48 Звезда
|
Константин, почему Вы решили, что не в прорезь? Скоба обозначена пунктиром, значит крепление со стороны пилота. Но далее "на обе части бронеспинки
одеваются мягкие чехлы". А вот в мягких чехлах могла быть и прорезь для ремней. |
|
|
|
|
Пе-2 1/48 Звезда
Страница 212. |
|||||
|
|
|
Ла-5, Звезда, 1\48, Из коробки, прямо в небо!
|
Может хотя бы цветом (кожа) ее обозначить. Очень бросающаяся в кабине деталь.
|
|
|
|
|
Ла-5, Звезда, 1\48, Из коробки, прямо в небо!
|
Артем ремни замечательные. А мягкой спинки не будет???
|
|
|
|
|
Ла-5, Звезда, 1\48, Из коробки, прямо в небо!
|
Ниши отлично выглядят. Чем и как вышкуривали?:
Приборка серая должна быть. С какой-то серии 5Ф начались черные, не помню с какой. У 5 ФН у всех черные. |
|
|
|
|
Bf-109 E-4 1/48 Eduard, Проба пера )
|
И еще скорее всего капоты имеют не масштабную толщину, придется точить. А кромки так вообще тонкими должны быть.
|
|
|
|
|
Bf-109 E-4 1/48 Eduard, Проба пера )
|
Надо было и нишу костыля сразу закрасить.
|
|
|
|
|
Bf-109F2 1/48 Звезда, Фридрих Ханса Эккехарда Боба. Первая сказка, без запилов
|
Как я понял кок еще не крашеный. Там у Звезды несколько упрощены выходы лопастей. Я на своем переделывал - это не сложно, но копийности добавит.
Они должны быть каплевидной формы. 29.JPG (117.15 КБ) |
|
|
|
|
Mirage F1.CT М1/48 Kitty Hawk (Готово), Сборка своей давней мечты
|
Игорь, там где рубль лежит нужна сухая кисть. Мне кажется будет поинтересней.
|
|
|
|
|
Владимира aka "Redvostok" поздравим c Днём рождения!, Поздравим Владимир aka redvostok c днём рождения!
|
Владимир, с Днем Рождения!
Мои поздравления!!!  |
|
|
|
|
